豐田汽車投資28億美元研發無人駕駛車軟體 - 汽車

[情報] 豐田汽車投資28億美元研發無人駕駛車軟體

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豐田汽車藉由開設一家名為豐田高級開發研究院（TRI-AD）的新公司來擴大對自動駕駛車
的追求。豐田將與汽車供應商Aisin Seiki和Denso一起創辦該公司，且共同計劃在未來幾
年向TRI-AD投資約28億美元（3000億日幣），並僱用約1000名員工（豐田約占90%員工數
，Aisin Seiki和Denso各佔5%的員工數），以開發可以提供全自動駕駛的軟體系統。

基本上，豐田公司已經制定無人駕駛車的開發時程表，預計在2020年前能夠開始銷售可以
在高速公路上自動駕駛的豐田車種。至於即將成立的新公司將成為美國加州的豐田人工智
慧研究所，以及日本的汽車設計工程師之間搭起一座溝通的橋樑。

該公司將由前谷歌機器人部門聯合創始人，且現任豐田加州研究所技術長James Kuffner
領導。對於James Kuffner來說，認為隨著無人駕駛技術在全球快速發展，現今雖然有很
多自動駕駛軟體已經被開發出來，但是品質卻參差不齊。該公司的使命是通過僱用世界級
軟體工程師來強化豐田集團的能力，進而以更有效和顛覆性的方式加速軟體開發的工作。

這幾年類似Alphabet旗下Waymo公司和特斯拉，由於興建了自動駕駛車與電動車帶給傳統
汽車製造商一個警惕，如果豐田在固守傳統汽車領域的思維，則其勢必面臨未來幾年被淘
汰的命運。因為建立TRI-AD之後，其可以向招聘未曾在傳統汽車領域工作過的頂級軟體工
程師，從不同觀點建立無人駕駛系統。

即使豐田公司期望該合資公司能夠在東京紮根，為了能夠迎合全球化趨勢，豐田不會對新
公司的招聘施加許多限制。這將必須是一個全球化的團隊，而最好的實現這個目標的方法
就是建立一個獨立於豐田公司的新公司。

如今，汽車製造商都在有限的編程人員、數據科學家和人工智慧專家之間競爭。而日本汽
車由於語言進入障礙以及給軟體工程師較低薪資的緣故，都無法爭取到頂尖人才，這也是
傳統汽車大廠紛紛到矽谷設立研發中心的原因之一。

豐田期望把這些人才也引進日本，讓其徹底改變日本傳統汽車工作人員的文化，以及可能
面臨國際性科技大廠崛起而讓日本汽車產業衰落的危機，這也是豐田的一項大改變，進而
讓豐田再次成為破壞式創新的領導者。

心得:
豐田似乎早已經意識到人工智慧將成為未來重點發展領域之一，並希望實際運用到汽車、
生産等領域。2015年9月，豐田就已經宣佈與美國史丹福大學和麻省理工學院建立合作關
係，並公開提出今後五年將投入5千萬美元的計劃。

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