豐田通用福特將聯手制定自動駕駛安全標準 - 汽車

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By William
at 2019-04-07T11:12

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原文連結:

https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/35039-2019-04-04-16-12-42.html

原文內容:

豐田通用福特將聯手制定自動駕駛車安全標準

豐田汽車、美國通用汽車(GM)以及福特汽車3家汽車廠商4月3日宣佈,將攜手制定自動
駕駛汽車的安全標準。將在此前各自獨立推進的安全測試標準化及數據收集等方面開展合
作,力爭確立行業統一的標準。還將推動政府機關等面向完全自動駕駛的實用化完善基礎
設施和相關法規。

3家車企將與美國汽車工程師學會(SAE)共同組建「自動駕駛汽車安全聯盟」(
AVSC)。將攜手推進行駛數據的共享、車輛的相互利用以及安全測試指南的制定等。還將
呼籲國際性團體及開發自動駕駛汽車的其他車企一起展開合作。

在美國等地,自動駕駛汽車的公路測試取得進展。不過,作為前提的數據和安全性
標準卻尚未統一。豐田等3家車企著眼自動駕駛汽車的實用化,將加緊構建環境。

美國汽車工程師學會將自動駕駛技術分為5個等級,預計由無人駕駛系統完成所有
駕駛操作的「Level 4」以上的自動駕駛車輛將在2021年前後投入實用化。福特計劃2021
年量産商用型自動駕駛汽車。豐田計劃2020年上半期將在特定的條件下無需人參與駕駛的
「Level 4」的自動駕駛車輛推向實用化。要引入自動駕駛系統,除了安全標準外,還需
要完善交通基礎設施及相關法規。


心得/說明:(30字以上)

這三間車廠佔據了美國大多數的汽車市場,聯合起來制定標準實在有點...賤?

全自動駕駛最重要的其實就是數據的蒐集

若這聯盟真被他們搞成了,並且強制要求其他公司必須分享蒐集到的數據

那對於那些手上擁有大量數據的公司,尤其是新創公司

例如Waymo、Tesla 等,會是一個很大的打擊

辛辛苦苦用很多心力蒐集了很久的數據就要被別人拿去用

而且對方還是打著"提升全自動駕駛車輛安全"這個大義名份,很難拒絕


另外還有制定安全標準、法規

不管在哪個行業,其實都想搶奪標準制定的權力

標準是你制定的就能當老大,其他人只能乖乖跟隨甚至要付錢

這些大車廠從這方面下手想要在全自動駕駛領域保持領先優勢

就看將來會怎麼發展了(美國應該不會讓壟斷行業的事情發生)

德國的三大車廠、Waymo、Tesla 還有其他車廠、新創公司不知道會怎麼想?


SAE 新聞稿:
http://bit.ly/2G6u3Cs

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2018年Elon Musk 私人飛機的24萬公里旅程路線:
https://youtu.be/I-HCMbTDWVo

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All Comments

Kama avatar
By Kama
at 2019-04-07T22:07
賤?
Enid avatar
By Enid
at 2019-04-12T17:08
30公里以下可以強制解除自動駕駛嗎
Delia avatar
By Delia
at 2019-04-13T22:55
賤?這什麼心得
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-04-15T02:25
商業的本質就是壟斷
Delia avatar
By Delia
at 2019-04-17T23:49
勸你還是對豐田客氣點 在車板 我們河粉可是很恐怖的喔
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-04-22T07:19
確實蠻陰險的阿 起步慢就要求開放XDDDD
就跟去中國賣東西要求合資一樣
John avatar
By John
at 2019-04-27T05:45
沒有法律強制分享數據吧
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-04-29T03:43
這三間都是大廠,不然你要給日本luxgen 制定嗎
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-05-03T01:28
是不會VHS、beta時期一樣,各組聯盟一較高低?
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-05-03T11:13
是不會像
Delia avatar
By Delia
at 2019-05-05T18:34
豐田某種程度已經是日本企業代名詞了
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-05-06T13:35
日本汽車企業
Leila avatar
By Leila
at 2019-05-07T14:01
蠻賤的
Olga avatar
By Olga
at 2019-05-10T02:13
這三家在自動駕駛領域也是前段班吧
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-05-12T13:52
制定標準本來就是領先者決定 目前誰領先了
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-05-16T05:47
我覺得只挺只捧只護航但卻不下單的比較賤,只是個人心得而已
而且,某種程度上,也是有稱讚意思,讓別人先去當白老鼠,
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-05-19T16:53
Tesla應該還是技術最先的吧......
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-05-22T14:26
自己等產品更成熟、價格更低廉時候再購買,很聰明。
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-05-24T13:00
這才好啊,沒有人能夠獨佔行為數據,群體的資訊最終本
就該回饋到促進群體利益上。
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-05-26T02:54
講了一堆 所以你到底想怎樣啊? 不要說什麼再討論 沒有大
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-05-29T11:00
廠帶頭 是能討論什麼結果
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-05-30T13:05
一流的公司做標準 二流公司做品牌 三流公司才做產品
Rae avatar
By Rae
at 2019-06-04T10:43
自動駕駛最領先的不是waymo嗎
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-06-09T04:22
賤教主見解真的狂
賤有褒義??
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-06-13T13:53
今天換特斯拉是其中一家的話你還會說他賤?
Olive avatar
By Olive
at 2019-06-17T22:52
我也只是個人心得而已...
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-06-19T21:24
Tesla 只是靠馬斯克的個人魅力大作宣傳而已
自動駕駛的水準又不是業界最高
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-06-20T21:53
河粉浮粉都很兇ㄝ
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-06-21T19:19
標準隨人訂,市場買不買單是另外一回事,他們在油車是大
廠但自駕是小咖。別看那麼遠,光陽自己也有推電動機車,
你看gogoro 有因此被打嗎?
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-06-24T07:55
另外opensource的概念本來就是這樣來的,什麼數據都自己
獨享那自駕永遠不會達到理想等級,不要分享就不要加入就
Harry avatar
By Harry
at 2019-06-25T11:31
原文並沒有『強制要求其他公司必須分享蒐集到的數據』,
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-06-26T21:38
請不要直接假設又很生氣
William avatar
By William
at 2019-06-29T12:06
自駕技術領先的車廠集團來訂有啥問題.....
Lily avatar
By Lily
at 2019-07-01T20:25
而且是跟SAE共同建立,又不是三家想集體壟斷
Poppy avatar
By Poppy
at 2019-07-04T23:43
這本來就要標準化了,不只車子,連道路標線號誌也是
Michael avatar
By Michael
at 2019-07-09T10:36
仍是未提及分享蒐集到的數據
Dora avatar
By Dora
at 2019-07-11T18:38
結果六和又推出一套只有頂級有自駕的神編成
Noah avatar
By Noah
at 2019-07-12T09:39
這句是有data sharing但語義不是要求外人提供
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-07-13T04:29
六和2019不用玩了 神A一桶醬糊囉
Mary avatar
By Mary
at 2019-07-15T00:37
其實真要分享數據的話 waymo是付出較多 或許特斯拉還得到更多
Cara avatar
By Cara
at 2019-07-18T05:17
人家waymo已經純自動駕駛小範圍商用了
叫waymo one 就像叫uber 可以直達目的
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-07-18T18:01
如果真像樓主講的汽車廠商利用自己的勢力扼殺waymo的努
力,輕易得到別人辛苦得來的資料,那真的滿賤的
Rachel avatar
By Rachel
at 2019-07-23T03:04
不錯,希望馬自達也能受惠
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-07-27T10:47
打不贏就加入他阿!每個地方不都這樣~歐洲還不是這樣搞...
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-07-30T17:10
你什麼時候有這三家數據比較少的錯覺了
分享數據後,說不定這三家反而是分享最多的
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-08-04T01:04
我覺得這件事是持樂觀的態度吧 以消費者的觀點來看 數
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-08-08T09:03
據越多 越精準 當然也擔心壟斷 既然打不贏他們就加入
他們啊 而且他們用戶基數多 受惠的也是規模較小的廠商
Enid avatar
By Enid
at 2019-08-11T08:42
特斯拉不也是以制定電動車標準為目標?
商業的本質就是如此,有意見?
David avatar
By David
at 2019-08-14T23:36
你一直分享特斯拉到底可以拿多少錢?
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-08-18T19:33
那不然提早進入電動車的時代對特斯拉的好處是什麼?
那不然意圖顛覆汽車產業對特斯拉的好處是什麼?
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-08-21T09:35
喔好啦,對不起,之前沒好好拜讀您的文章,失敬失敬。
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-08-21T13:11
啊4縮,特斯拉想幹嘛有說在車版混久一定要知道嗎?奇
怪耶...

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