財政部正式回應民眾提案「降關稅」訴求 - 汽車

※ 引述《Blowdw (BelowUp)》之銘言：
: 原文連結：https://goo.gl/H3Eze2
: 原文內容：
: 財政部正式回應網友提案全文
: 研商辦理情形
: 本提議內容歸納整理後，研議結果說明如下：
: 一、關稅
: (一)平衡國內外產業競爭力為關稅訂定緣由之一，經查我國汽車產業現況，進口車銷售量
: 達國內總市場4成以上，我國汽車市場內需較小，如進一步調降關稅，部分整車業者之技
: 術母廠將可能改變國際布局策略，對國內車輛產業投資發展、勞工就業及經濟成長產生重
: 大影響。
: (二)國內車輛製造產業之相關會議建言，代表性公會臺灣區車輛工業同業公會過去僅對
: 汽車零組件關稅提出建議，希望就國內不生產、不具規模效益之零組件，優先調降進口關
: 稅稅率，進一步改善國產車成本結構，藉以提升國內產業競爭力，至整車關稅部分則未
: 有相關建議。
: 二、貨物稅
: (一)貨物稅係就特定貨物課徵之特種消費稅，具有經濟及社會政策功能，世界各國多有
: 課徵。我國目前對車輛課徵貨物稅，旨在對車輛使用者所造成之外部環境成本課以稅捐
: ，與世界各國對影響健康、耗用能源及具外部性不利效果之貨物課徵貨物稅之趨勢相符。
: (二)依財政收支劃分法第38條之1規定，各級政府、立法機關制（訂）定或修正法律或自
: 治法規，有減少收入者，應同時籌妥替代財源。是以，如未籌妥替代財源，尚不宜單獨
: 減徵車輛貨物稅，避免引發其他應稅貨物亦要求援引比照，造成政府稅收損失，維護各
: 級政府財政健全及租稅公平。
: 參採情形
: 一、關稅：由於我國小客車關稅稅率由原來29%，於91年至99年間持續調降至17.5%，調降
: 幅度達40%，已有相當幅度之調整，相較於全球前10大汽車生產國，我國關稅稅率仍較印
: 度(60%)、巴西(35%)、墨西哥(35%)及泰國(70%至76.82%)等國為低。考量具代表性臺灣
: 區車輛工業同業公會建言及我國產業發展，現階段尚無調降進口車關稅稅率之規劃。
: 二、貨物稅：目前我國對國產車及進口車所課徵貨物稅均相同，並無差異。減徵車輛貨
: 物稅與鼓勵使用大眾運輸、節能減碳之政策相悖，且貨物稅課稅項目之檢討，宜就整體稅
: 制通盤考量、整體評估，尚不宜單就特定課稅項目分開檢討，以維稅制完整性及兼顧財政
: 健全。
: 後續推動規劃
: 經濟部為提升我國汽車產業整車競爭力，後續推動規劃如下：
: 一、輔導業者提升產品品質：協助產業整車外銷、零組件廠進入原廠供應鏈體系、提高
: 售後服務市場占有率、提升廠商發展智慧機械之產品，俾使業者提高國產車品質並降低
: 生產成本，亦可縮短消費者售後維修時間及成本。
: 二、具體作法：協助產品開發之研發與改良、製程改善、提升產品品質、取得國際車輛法
: 規檢驗證書與國際規範接軌及降低外銷障礙。
: 心得/說明：
: 國產車繼續爽爽賣，後續推動規劃我等著看
進口車不是不能課高額關稅
本土產業能保護當然要保護，這也沒錯
重點在這點：
一、輔導業者提升產品品質
一、輔導業者提升產品品質
一、輔導業者提升產品品質

大叔我今年45了，從我懂事以來輔導到現在
國產車廠交出什麼成績單？
不比人家便宜，我可以忍
性能沒人家好，我也可以吞
市場小沒本錢投資研發自主，我也認了

拿人家技術做人家的車款還東偷西偷
偷到講車是買來開不是買來撞
主被動安全都偷
偷就算了，連選配也不給
你收錢不把給錢的人的命當命
還要保護你

品質提升是都升到車廠口袋size去了嗎？

保護幾十年還在草創嗎

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