貨車和轎車的載重量為什麼不同？ - 貨車

●馬力不同~
轎車的馬力通常沒有卡車來的大
當然也在馬力方面沒有很強烈的需求
然而貨車因為需要載重的關係
因而在馬力方面就會比較大一些
●造型也不一樣~
從外觀來看就有明顯的不同了
相信互相比較就可以看出之間的差異
●支架也有差異~
山道殺手指的是休旅車，不過貨車也有差不多的能耐
貨車的避震效果沒有轎車來的好
其原因就在於避震器比較遲鈍
不過貨車的避震器卻是比較能夠承受重量也不容易故障
因此在道路不平的地面比較沒有吸收晃動
●貨車以手排為主~手排比較有力
為什麼賽車大多數還是以手排的居多
其原因就在於手排車的馬力及爆發力較大
當然貨車的設計是以馬力為主的
轎車講球的是好開舒適
所以使用自排
但是相對自排車就會比較耗油
而且在自動排檔時消耗了不少原有的馬力
●有些貨車吃柴油~柴油引擎比較有力
柴油引擎的好處就是比較省油
因為柴油本身的化學活動並沒有氣球來的活潑
也就是說柴油的燃點比汽油來的高
因此較具有穩定性
可以讓柴油引擎比較穩並且將蘊含的爆發力發揮的比汽油來得高
而汽油因為比較活潑的關係
有些燃燒的能量可能分散到別處去
並非將能量完全的集中在動力的輸出

主要原因是底盤設計的問題
貨車是設計來載重自然他的底盤與轎車不同
轎車需求的是快速.舒適
貨車只是負重
動力配置也不同
一般轎車至少都有100多匹馬力
3.5頓以下的貨車馬力都在85匹以下
轎車注重馬力.貨車卻注重扭力.馬力越高車子越會跑.扭力越高在重量越大
10.5噸的大卡車引擎輸出馬力大約只有205~210HP左右可是扭力卻破百
速霸陸2.0的轎車引擎輸出208HP左右扭力卻只有20左右
把速霸陸2.0的引擎裝在10.5噸的大卡車上.可能連起步都有困難.因為扭力太低ㄌ

要說底盤結構也可以啦
主要是"避震器"的設計不同
轎車以舒適導向
所以避震器會比較軟
當然就不能承受較大的力量
貨車不用考慮舒適度
所以可以用高強度的彈簧或鋼板
來當避震器
所以可以承受較大的重量

功能性不同、車身結構不同，主要是底盤結構不同吧！