這輩子到現在買過四台車=.=
Honda CRV3代
Lexus CT200h(買給我爸開 回老家會偶而開開去晃晃)
Lexus RX200t
Nissan 350Z
基本上是這樣
你如果A車開久了
突然換開B車
說真的那感覺是還好
你會覺得有差 但不會差那麼多
但等你B車開久了
再回去開A車
你才會恍然發現
哇 怎麼差那麼多XD
1.穩定度
CRV vs RX200t
市區開 其實感覺差不多
但高速公路 穩定度差很多
CRV開到110-120之間 其實非常辛苦
要一直穩定車身 手要抓緊方向盤
這開習慣會感覺不出來
會覺得 高速公路開高速 不就是這麼一回事嘛
但等RX開久了 再回去開CRV
這才發現 靠杯 以前怎麼這麼辛苦XD
RX在高速下是很穩的
就是那種時速120和時速60
感覺不出差別的穩定
你可以輕輕鬆鬆幾乎是放空的在開
不像CRV 要感覺放心力在方向盤上
努力控制車身不要偏掉
2.視野高低
CRV和RX 本來就休旅車
視野偏高 居高臨下 開起來很舒服
CT200h 視野就一般房車高度
視野差一點 但跟駕訓班的車一樣
所以開起來也算還好
350Z 真正的跑車 車身很低
晚上開這種車
你會發現所有車的頭燈 都打在你眼睛上XD
而且因為車身低的關係
只要旁邊或前面是休旅車 都會感覺對方很高大=.=
我開RX 在路上遇到XC90 不會覺得什麼壓迫感
我開350Z 在路上遇到XC90 天阿這台怎麼這麼大@@?!
3.懸吊軟硬
這很明顯就不多說了
尤其經過路面坑洞的時候
RX經過是很舒服的
CT200h和350Z
你的屁股絕對非常有感=.=
4.方向盤輕鬆度
我在開350Z一陣子後
回去開RX 才發現RX轉方向盤真的很輕鬆
就是那種不用出什麼力氣就能轉彎
反而350Z就有點像卡丁車的感覺
你轉彎什麼的都需要真正使出力道
總之就是可以感受出
同樣叫做動力方向盤
RX的動力輔助遠比350Z大很多
說真的開過這麼多車
RX真的是最舒適 開起來最輕鬆的
懸吊也舒適 不怕坑洞
車身也穩定 不怕開高速
轉彎也輕鬆 方向盤不用出什麼力氣就轉過去了
5.總之就是
其實都會有差
但說真的 等你開習慣
你就會覺得都是沒差了XD
話說開跑車 雖然滿足男人幼稚的夢想
但代價就是要忍受所有的車燈都是打在你眼睛上=.=
尤其在這個SUV肆虐的年代
晚上開跑車真的是很辛苦的.....
--
Honda CRV3代
Lexus CT200h(買給我爸開 回老家會偶而開開去晃晃)
Lexus RX200t
Nissan 350Z
基本上是這樣
你如果A車開久了
突然換開B車
說真的那感覺是還好
你會覺得有差 但不會差那麼多
但等你B車開久了
再回去開A車
你才會恍然發現
哇 怎麼差那麼多XD
1.穩定度
CRV vs RX200t
市區開 其實感覺差不多
但高速公路 穩定度差很多
CRV開到110-120之間 其實非常辛苦
要一直穩定車身 手要抓緊方向盤
這開習慣會感覺不出來
會覺得 高速公路開高速 不就是這麼一回事嘛
但等RX開久了 再回去開CRV
這才發現 靠杯 以前怎麼這麼辛苦XD
RX在高速下是很穩的
就是那種時速120和時速60
感覺不出差別的穩定
你可以輕輕鬆鬆幾乎是放空的在開
不像CRV 要感覺放心力在方向盤上
努力控制車身不要偏掉
2.視野高低
CRV和RX 本來就休旅車
視野偏高 居高臨下 開起來很舒服
CT200h 視野就一般房車高度
視野差一點 但跟駕訓班的車一樣
所以開起來也算還好
350Z 真正的跑車 車身很低
晚上開這種車
你會發現所有車的頭燈 都打在你眼睛上XD
而且因為車身低的關係
只要旁邊或前面是休旅車 都會感覺對方很高大=.=
我開RX 在路上遇到XC90 不會覺得什麼壓迫感
我開350Z 在路上遇到XC90 天阿這台怎麼這麼大@@?!
3.懸吊軟硬
這很明顯就不多說了
尤其經過路面坑洞的時候
RX經過是很舒服的
CT200h和350Z
你的屁股絕對非常有感=.=
4.方向盤輕鬆度
我在開350Z一陣子後
回去開RX 才發現RX轉方向盤真的很輕鬆
就是那種不用出什麼力氣就能轉彎
反而350Z就有點像卡丁車的感覺
你轉彎什麼的都需要真正使出力道
總之就是可以感受出
同樣叫做動力方向盤
RX的動力輔助遠比350Z大很多
說真的開過這麼多車
RX真的是最舒適 開起來最輕鬆的
懸吊也舒適 不怕坑洞
車身也穩定 不怕開高速
轉彎也輕鬆 方向盤不用出什麼力氣就轉過去了
5.總之就是
其實都會有差
但說真的 等你開習慣
你就會覺得都是沒差了XD
話說開跑車 雖然滿足男人幼稚的夢想
但代價就是要忍受所有的車燈都是打在你眼睛上=.=
尤其在這個SUV肆虐的年代
晚上開跑車真的是很辛苦的.....
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