買不到了!現行BMW M3已經銷售一空 - BMW

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國外媒體Car and Driver訪問了BMW M部門的頭頭Friedrich Nitschke關於未來的願景和
計畫,得到了一些令人興奮的消息。Nitschke在訪問中談到,他們並不打算在未來的M車
系上使用四輪驅動,因為客戶們並不想要這樣的配置,因此未來的新款M車系會繼續維持
後輪驅動的配置。如果想要一台鑲著M徽飾的四輪傳動車,那你只能翻開型錄,認真的參
考X5 M、X6 M或者M Performance系列的車款了。


Nitschke也提到,未來M車系搭載的引擎將會以BMW集團旗下擁有的引擎來做優化,這也代
表經典的V10或者自然進氣V8這類M部門專屬的引擎將會逐漸被取代。儘管如此,他也表示
高轉速的調教會維持下去,”以現在BMW的V8渦輪引擎來說,在既有的7000rpm紅線之上還
有很多可能性”。


車身輕量化的部分則依然會是研發新款車的首要順序,所以電子動力方向盤和各種非傳統
的材料和技術都有可能在未來M車系上見到。至於M車系當中較入門的車款,Nitschke也形
容三缸引擎是個很吸引人的選項,M部門可以從這顆三缸引擎壓榨出超過310hp的動力。


至於現行的M3車型,已經銷售一空。雖然生產的排程還有將近6個月,但是這些在生產線
上的車都已經名花有主了。




http://incar.tw/bmw-says-current-m3-sold-out-no-new-awd-m-models-planned

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All Comments

Daph Bay avatarDaph Bay2013-05-12
硬是比A45 amg少一缸
Rae avatarRae2013-05-17
1.5L 3缸搞到310hp @@"??甘五顆寧
Jacky avatarJacky2013-05-20
壓榨出310P可以,引擎本體能不能承受的了與耐用度是關鍵
Olive avatarOlive2013-05-23
耐用度這個事 就是開發初期使用的材料的要求與尺寸而已
目標設定在310p 那材料與尺寸就要到那個水準
Noah avatarNoah2013-05-28
以這個輸出的等級 還不是什麼問題
Mary avatarMary2013-05-30
問題還是在lag是不是在能接受的範圍 低轉速實用性有多少影響
以及高增壓的排污與油耗等等
Tracy avatarTracy2013-05-31
低轉速沒力?多裝兩顆小的就OK的啦 XDDD
Skylar Davis avatarSkylar Davis2013-06-05
唯一V8 M3走入歷史 二手市場價應該會高吧
Joseph avatarJoseph2013-06-07
3缸車配3顆渦輪就好啦
Dinah avatarDinah2013-06-12
L6 3渦輪的傳聞都有了 L3 雙渦輪 並聯或串蓮?
Anthony avatarAnthony2013-06-14
三蝸直噴??
Hedy avatarHedy2013-06-15
這樣要大小渦輪啦 並聯
Caitlin avatarCaitlin2013-06-19
一缸配一渦輪 不是低轉不夠推不動 就是高轉不夠出氣量
Caitlin avatarCaitlin2013-06-24
低轉時三缸共推一小渦輪 高轉也是共推一大渦輪 或兩大
Jack avatarJack2013-06-28
以趨勢而言小缸LAG應該會由動能回收系統OR混合動力來解決吧
Puput avatarPuput2013-06-30
大小窩輪大都串連吧
Madame avatarMadame2013-07-01
大配小應該是串聯才對
James avatarJames2013-07-01
550D不就是L6+3渦輪嗎??