買車更安心 汽車碰撞強度測試分級兩年後 - 汽車

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By Selena
at 2019-05-27T11:58

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原文連結:
https://udn.com/news/story/7266/3836483

原文內容:
買車更安心 汽車碰撞強度測試分級兩年後上路
2019-05-27 11:48聯合報 記者曹悅華╱即時報導

現在新車上市前都有做碰撞測試,但不像國外有公開資訊、做分級,立委提案要求交通部
應該讓消費者知道使用性能的差異。交通部表示預計兩年後推出,並將審驗結果公告於官
網,但第一年先就銷量高的車子做檢測,並非所有車型。

立法院交通委員會今處理公路法部分條文修正草案,立委徐委員永明等人提案,要求主管
機關應公布受審驗車型之安全檢驗結果,並應於交部官方網站公告,且應參考國外NCAP制
度,就審驗之結果實施分級制度。

徐永明說,碰撞法規僅為最低安全標準,事實上無法使民眾區別車輛安全性之優劣程度;
且碰撞測試車輛是由廠商委碰撞測試機構提出報告,再交車輛型式安全審驗。他說,除非
廠商自行公開測試資料,一般民眾僅能獲知此該車型是否通過碰撞測試,無從得知該車碰
撞成績與相關細節。

徐永明表示,國外許多國家除了依法要求車輛上市前要經碰撞測試合格,還另外支持民間
成立獨立機構,推動「新車評價計畫」(New Car Assessment Program:NCAP)制度,另
以更嚴格標準,對已上市車輛做碰撞測試,將複雜的車輛安全性能指標,轉化成消費者淺
顯易懂之評價星等,提供消費大眾於市面上購車時的參考依據。

交通部表示,我國車輛安全審驗制度與先進國家歐盟、日本等相同,導入聯合國UN/ECE
車輛安全法規,確保國內製造或國外進口車輛上市前的安全性能均符合規定。

交通部說,已報行政院核定,推動建置台灣新車安全評等計畫(T-NCAP),對於挑選受測
之新車實施安全評等並將結果分級揭露,提供消費者參考。

交通部路政司說明具體做法,先參考歐盟T-NCAP評價項目分為被動安全八項、主動安全四
項;主動指可以控制項目,被動則是最後保護,皆是為了防止事故發生的機制。不過因為
國內做這些檢測要建廠房、買設備,預計兩年後上路。

心得/說明:(30字以上)
所以目前車測中心的檢測設備還不夠完整嗎?
支持公告並分級檢測結果 不過希望不是閹割版本

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Tags: 汽車

All Comments

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-05-30T01:56
搞不好是現在的配備太完整,大部分都只是低空飛過
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By Dora
at 2019-06-01T07:54
兩年前就說在推動,現在又再兩年,這種效率真他媽爛
Andy avatar
By Andy
at 2019-06-04T04:45
國慘撐得到兩年後起飛嗎?用什麼標準?歐洲還是東南亞?
用東南亞標準酸民能接受嗎?用歐洲標準 在建置的兩年內
標準又提高 還要再花錢跟進?那還要多久燒多少錢?結論
反正台灣民智等級 多的是叫廠商花錢自提報告 自己腦補
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-06-06T06:11
進口車等同國外規 這浪費錢的機構沒設置必要
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By Hazel
at 2019-06-06T17:22
與其這樣不如送到就近國家如泰國或日本撞算了,省錢省
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-06-06T19:56
測了我也不信 照買進口車
Annie avatar
By Annie
at 2019-06-07T15:26
現在車測就是只有及格和不及格,你要分級當然要加設備阿
不然用肉眼自己判斷嗎XD
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-06-12T10:41
拿2017 Euro NCAP標準在2021測試嗎?爛透了
Heather avatar
By Heather
at 2019-06-15T16:37
重點是台灣現在測試有2017EU Ncap等級嗎?

自小客有什麼理由不開最高速?

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-05-27T11:31
其實最基本要求就是內側車道超車道,其他在速限範圍內人家想開多少其實也不礙事,慢 車乖乖到外線就好。 最不解的是閘道匯入,然後加速道不加速一進高速公路好像踩油門跟上車流很痛苦的那種 ,有些寶寶寶還會慢吞吞的切到中線,完全不懂在幹嘛。 - ...

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