文長慎入...
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在去年有看到一份google的調查 說這年代的人屬於精享族
購買任何商品與服務都一定上網google一番
那麼汽車車價是否應該歸類為規格品,用不二價的方式進行販售呢?(像特斯拉一樣)
那麼規格化產品不二價的方式在台灣可以實行嗎?
一直抱持非常大的疑問...並試圖做一些改變
目前建立了GoTRUECAR購車查價平台,做汽車成交價格的透明化,
由於汽車業內的潛規則,無法直接公開價格給予使用者,轉而使用「簡訊」進行報價,並
透過資料蒐集與分析,提供成交價曲線。
每日汽車詢價數也高達500筆,也很慶幸幫助到不少準車主為他們找對經銷商,找對人,
以合理的價格成交。
在經營平台過程中遇過非常多的不友善電話與抱怨,畢竟直接降低了經銷商/業務賺到肥
單的機會,但也有不少消費者的鼓勵讓我們堅持到現在。
持續運作平台與溝通過程中,協助三方(包含經銷商、業務、消費者)彼此間的資訊同步
,讓大家能夠因為「簡訊」預先知道汽車的成交價格資訊,在互信的過程當中,更快速、
更輕鬆達到共識的成交價。
當然一定要謝謝大家使用我們的GoTRUECAR 平台並提供意見給我們,讓我們有機會更好!
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在去年有看到一份google的調查 說這年代的人屬於精享族
購買任何商品與服務都一定上網google一番
那麼汽車車價是否應該歸類為規格品,用不二價的方式進行販售呢?(像特斯拉一樣)
那麼規格化產品不二價的方式在台灣可以實行嗎?
一直抱持非常大的疑問...並試圖做一些改變
目前建立了GoTRUECAR購車查價平台,做汽車成交價格的透明化,
由於汽車業內的潛規則,無法直接公開價格給予使用者,轉而使用「簡訊」進行報價,並
透過資料蒐集與分析,提供成交價曲線。
每日汽車詢價數也高達500筆,也很慶幸幫助到不少準車主為他們找對經銷商,找對人,
以合理的價格成交。
在經營平台過程中遇過非常多的不友善電話與抱怨,畢竟直接降低了經銷商/業務賺到肥
單的機會,但也有不少消費者的鼓勵讓我們堅持到現在。
持續運作平台與溝通過程中,協助三方(包含經銷商、業務、消費者)彼此間的資訊同步
,讓大家能夠因為「簡訊」預先知道汽車的成交價格資訊,在互信的過程當中,更快速、
更輕鬆達到共識的成交價。
當然一定要謝謝大家使用我們的GoTRUECAR 平台並提供意見給我們,讓我們有機會更好!
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