賊一切攏洗Porsche a 陰謀 - 歐洲車

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2008-10-30T04:15

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福斯這一戰 避險基金狂輸1兆3千億
【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】 2008.10.29 03:14 pm

福斯汽車股價在德國一飛沖天,讓放空的避險基金虧慘了,圖為福斯汽車生產線
工人正在安裝福斯的標誌。(美聯社)保時捷(Porsche)在26日宣布把對歐洲最大車廠
福斯(Volkswagen)的持股由42.6%提高至74%,迫使不少放空福斯股票的避險基金急
忙回補,刺激福斯股價在兩天內由210歐元狂漲破千,28日最高衝到1005歐元。最近已
經慘兮兮的避險基金一口氣狂輸300億歐元(約台幣1兆2747億元),可能寫下避險基
金史上單一股票最高損失紀錄。

避險基金原預期福斯會和汽車業一起走下坡,數據顯示福斯是DAX指數中放空最多
的成分股,截至10月23日,融券占該公司普通股發行量13%,且多借來放空。

不料突然殺出保時捷這個程咬金,宣布透過衍生工具把福斯持股比率激增到74%,
加上福斯總部所在的下薩克森州政府持有的20.1%股權,市場流通的福斯股票還不到6%
。空頭匆匆回補,讓福斯股價一飛衝天,福斯市值跟著水漲船高,最高時達到2960億
歐元(3670億美元),超越埃克森美孚石油的3430億美元,成為全球最大市值公司,
並帶動德國DAX指數一度升逾一成。

除了避險基金栽了個大跟頭,投資銀行也因放空福斯而吃了悶虧,市場揣測法興
銀行持有福斯相關的衍生工具,拖累其股價一度急挫17%。在美國華爾街股市,市場傳
言高盛公司慘遭軋空,28日股價重挫6%。摩根士丹利也受同樣同樣困擾,股價一度重
挫12%,迫使大摩發表聲明,澄清沒有放空福斯。

業者表示,避險基金最近烏雲罩頂,而今簡直不見天日。有些基金經理氣憤的大
罵,德國股市根本是笑話,也有人質疑保時捷操控。有分析師表示,保時捷不僅因福
斯股價暴漲而獲利,在交易員拚命補倉時,保時捷靠融券、買進賣出、約期出售選擇
權,可能賺進數十億歐元。

保時捷立刻否認操控,表示對福斯大舉放空者是自食其果。福斯股價走勢已引起
德國監管單位注意,表示將觀察是否涉及操控。

【2008/10/29 聯合晚報】
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在stock版看到的最新消息...(18339篇 tachii大的文章)
http://www.forbes.com/feeds/ap/2008/10/29/ap5618085.html

新聞標題: Porsche to settle Volkswagen's hedged shares

保時捷開始倒貨VW股票了...科科

心得:保時捷飆車很快,飆股更快 orz

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ps:Porsche炒股作法大概意思是先買了74%的VW股份,薩克森州政府本身持有持有20.1%
的VW股份,此時市場流通的股份只剩約不到6%,因為數量少,股價自然變成大戶說了算

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All Comments

Genevieve avatar
By Genevieve
at 2008-10-31T21:42
P要買V不是已經喊了很久?分析師怎麼那麼不敏銳
Annie avatar
By Annie
at 2008-11-04T03:00
股價不是1天內就炒高的,有些分析師看說稍微高了就去做
Hedy avatar
By Hedy
at 2008-11-07T01:56
空,沒想到股價被Porsche愈抬愈高
Hedda avatar
By Hedda
at 2008-11-07T10:16
上班途中有聽到轉述:P方面說:"若說我們與其它對沖基金不同,那是
我們是 會製造汽車的對沖基金."
Iris avatar
By Iris
at 2008-11-08T20:27
(News98 FM電台 陳鳳馨節目)
Andrew avatar
By Andrew
at 2008-11-09T17:33
難怪porsche業外收益很高 科科
Kama avatar
By Kama
at 2008-11-09T21:24
74%...!!!
Una avatar
By Una
at 2008-11-12T23:26
避險基金該去蒙地卡羅開賭局了(某電影)
Jack avatar
By Jack
at 2008-11-13T21:24
賭局開一開被AM買去更好笑XD

McLaren P11

Yedda avatar
By Yedda
at 2008-10-29T19:49
應該算是McLarenF1後繼車 測試偽裝照 http://www.autoexpress.co.uk/ news/autoexpressnews/229521/mclaren_supercar.html 縮: http://tinyurl.com/62y5on Car Magazine 發布的 ...

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By Todd Johnson
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