賓士今年的動力單元，坑己坑人.... - 一級方程式賽車 Formula One

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By Damian
at 2022-03-20T23:53

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把冷卻系統往中間堆高，試圖讓側箱留出更多空間，代價就是重心會提高
但是很明顯就是跟其他車隊比用賓士動力單元的側箱都窄一點

這其實是繼續過去的老思路，盡量讓出空間氣流順暢通過『擴散器』上方換下壓力
然後顯然在風洞裡覺得這樣搞可以平衡重心提高的缺點

結果即便賓士本家都因為過度「服務」底板造成無法克服的海豚跳
為了平衡這個現象想必要調硬後懸吊，結果又放大動力單元重心提高的缺陷～
其他客戶車隊被坑的更慘，麥拉倫特別學紅牛搞了拉桿前懸吊也沒用
整個一個回到2013年的格局，賓士五五六六，麥拉倫十五十六....

就賓士本家而言可以說是2010年麥拉倫那台 MP4-25問題再現還放大，
而且當年普利司通退出前最後一年的化石胎比較耐磨，現在可沒這好事了



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Tags: 賽車

All Comments

Victoria avatar
By Victoria
at 2022-03-18T15:52
:O
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By Sierra Rose
at 2022-03-20T18:00
原來如此
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By Tom
at 2022-03-18T15:52
那我看老漢沒戲了 這顆pu 換掉 他也40了
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By Franklin
at 2022-03-20T18:00
布局沒辦法說改就改嗎
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By Tracy
at 2022-03-18T15:52
老漢：我是不是又開到MP4-25了
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By Heather
at 2022-03-20T18:00
有料解釋
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By Hedwig
at 2022-03-18T15:52
不是PU的問題 是空力的問題 至少有機會回來
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By Donna
at 2022-03-20T18:00
側箱上面要致敬紅牛或法拉利應該可以啦，只是要重算
增肥比較容易畢竟
但是即便空力都致敬了動力單元重心還是偏高囉
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-03-18T15:52
已經有前例居然還是...
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By Agnes
at 2022-03-20T18:00
改布局車架也得改，再跑風洞。展望季中了..
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By Tracy
at 2022-03-18T15:52
賓士今年沒戲了，只能等牛馬自爆揀便宜
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By Queena
at 2022-03-20T18:00
2010年麥拉倫真的有效的氣動改套在『比利時』才弄好～
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By Thomas
at 2022-03-18T15:52
展望夏休後嗎
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By Olive
at 2022-03-20T18:00
跑20圈已差第一20秒，慘啊…
Iris avatar
By Iris
at 2022-03-18T15:52
這麼認真的文，分類改閒聊啦，感謝說明
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By Puput
at 2022-03-20T18:00
賓士這坑真的大..整個思路走偏鋒的下場.不過也不是第一
次發生在賓士了..

P15-P20

William avatar
By William
at 2022-03-20T23:52
目前看到全都是賓士動力單元佔據了一個集團6個位置 ----- Sent from JPTT on my iPhone - ...

看沒耐力

Genevieve avatar
By Genevieve
at 2022-03-20T23:52
今年後面我覺得有機會四停了XD 如果人人都可以一直超車 -- Sent from my samsung SM-A226B ○ PiTT // PHJCI - ...

進站窗口

Blanche avatar
By Blanche
at 2022-03-20T23:52
紅胎二停窗口快到了嗎 - ...

Ham是不是很後悔

Heather avatar
By Heather
at 2022-03-20T23:52
情勒神隱了好幾個月結果沒有退休 - ...

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Hedy avatar
By Hedy
at 2022-03-20T23:52
終於超過去了!!! 哈哈QQ - ...