賓士的確採用了2010年初麥拉倫的策略 - 一級方程式賽車 Formula One

調硬/高後懸吊，所以正賽的速度比排位理想，但會比較吃胎
不過2010年因為有普利司通化石胎所以往往越跑越快，輪胎損耗感覺很小
今年這個倍耐力的胎嘛.....

也無怪乎剛剛進去換了白胎出來




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