賣太好不代表就會賺錢?Tesla 出現有史以 - 汽車

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賣太好不代表就會賺錢?Tesla 出現有史以來最大虧損!

2017/11/03 16:25 文/記者蘇銘翰 圖片來源/Tesla

話題電動車廠 Tesla 發表平價電動車 Model 3 之後,雖然收穫大量訂單,但原廠在近日公布所第三季度利潤中,卻出現該公司有史以來最大的虧損,達到 6 億 7100 萬美元,之所以會有如此嚴重的損失,主要原因就是 Model 3 產量跟不上。

根據外媒《CNBC》報導,Tesla 將虧損問題歸咎於 Model 3 電池模組的生產瓶頸所引發的連鎖效應,品牌曾宣布今年底前會生產 2 萬輛 Model 3,但是截至 10 月 2 號,Tesla 實際上僅生產 260 輛,讓品牌誠信受到嚴峻考驗。

Tesla 指出,問題在於 Model 3 的生產方式,比起價格更高的 Model S 和 Model X 還複雜,至今仍在想辦法讓生產組裝線快速運轉但卻不得其門而入,再加上 Tesla 對於勞工素質要求比其他汽車廠高很多,又在 7 月解雇 700 名工人,種種因素最終導致如此嚴重的虧損。

Autotrader 分析師表示,Model 3 的「 生產瓶頸」以及巨大的虧損是 Tesla 始料未及的,因此今年該款平價電動車的產量是否能達標將成為關鍵,但從目前的生產狀態來看,今年底之前能夠完成 1 萬輛就很勉強,預估今年 Tesla 將會以虧損坐收,甚至影響到明年的銷售表現。

http://auto.ltn.com.tw/news/8762/44

特斯拉是不是賣的很好也是一個很有趣的問題,訂單肯定是超多的
不過到底交出多少台是一件比較糟糕的事情,尤其是平價版的麻豆三

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All Comments

Rachel avatarRachel2017-11-06
不會倒閉吧
Gilbert avatarGilbert2017-11-08
教主的PTT還沒修好嗎 ? 還是忙著注意股價沒時間回了...
Irma avatarIrma2017-11-10
因為都賠本賣 研發成本都尚未考量在內??
Linda avatarLinda2017-11-13
到現在才造2百多台,年底想產出1w輛......
Blanche avatarBlanche2017-11-14
3個月後產能沒改善,股價在跌2成之後再給6個月時間
沒改善,股價再跌5成,再給1年時間
Rachel avatarRachel2017-11-16
加價賣不會,台灣人賣太便宜會生氣
Emma avatarEmma2017-11-19
應該是太多違約賠錢吧
Tracy avatarTracy2017-11-22
氣球遲早會破
Donna avatarDonna2017-11-26
賣太好?? 根本沒車交,哪來的 賣??? ^_^
Quanna avatarQuanna2017-11-30
數月前 不看好特斯拉這麼快量產model3的鄉民還會被特粉噓呢
Michael avatarMichael2017-12-04
某些酸民看到股價跌就爽成這樣,那今年站上高點的時候不就
Caroline avatarCaroline2017-12-08
躲在廁所哭? 這麼關心Tesla股價實在是件很好笑的事情XD
Victoria avatarVictoria2017-12-11
撐過好幾次破產跟Model X上市,早已經過了最難的那段時間了
Charlotte avatarCharlotte2017-12-14
TSLA的長期投資人還恨不得他多跌一點,最好跌回200-250
Tom avatarTom2017-12-15
真正需要觀察的是這次電池組產能瓶頸多久可以突破
Margaret avatarMargaret2017-12-16
如果是現在預估的只會延後量產目標三個月,那就一點問題都
Frederic avatarFrederic2017-12-18
沒有。
John avatarJohn2017-12-21
只要能在2018年達到週產5000~10000輛的目標,其他人就很難
追的上了。
Mia avatarMia2017-12-24
反正醫龍牛皮吹破不是第一次了,已習慣
Hamiltion avatarHamiltion2017-12-27
酸再多也改變不了一堆人等著買
Callum avatarCallum2017-12-31
快跌到200!!
Aaliyah avatarAaliyah2018-01-05
只要能達到周產就沒問題?特斯拉可笑的品質要是在m3上持
Olga avatarOlga2018-01-10
續下去...可能光出保維修會成為一大負擔.
Robert avatarRobert2018-01-12
當初在那得意年底月產2萬,現在改口2018週產5千即可?現在
距18年底足有1年多耶!這目標會不會太低了點?
Dorothy avatarDorothy2018-01-15
樓上的你這樣是酸民行為.
Valerie avatarValerie2018-01-17
酸民還好吧
Ivy avatarIvy2018-01-19
某樓我以為是股東還投資人在訓話呢~XD不買這麼氣作啥?
Linda avatarLinda2018-01-20
另外賣太好是指S,X 不是指3...
Erin avatarErin2018-01-22
前景堪慮><
Thomas avatarThomas2018-01-27
產能目標延後三個月沒太大影響,主要是川普政府又有人開始
Mary avatarMary2018-01-29
亂搞,想把原本給車主的稅收減免給收掉,這才是這次會跌的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-01-29
看起來買TOYOTA比較穩當保險
Blanche avatarBlanche2018-01-29
主因。Model 3剛發表時TSLA也是在200附近徘徊,今年初也是
Ina avatarIna2018-01-30
怎麼現在才跌到300就有人呼天搶地,甚至連破產都喊出來了
Michael avatarMichael2018-02-04
另外量產目標一直都是在2018年要達到週產10000輛
Hedda avatarHedda2018-02-08
週產5000輛是之前7月份喊出來的12月份目標,這個看來會延後
Isabella avatarIsabella2018-02-12
三個月。
Noah avatarNoah2018-02-14
某人認為"今年底月產兩萬"跟2018週產5000"目標差很多是數學
Anonymous avatarAnonymous2018-02-16
不好還是邏輯不好我也不知道了。人家有說週產5000的目標是
Erin avatarErin2018-02-17
2018年底才會達到嗎?沒有呀,那你幹嘛要自己想成是年底XD
Steve avatarSteve2018-02-19
無視官方說的量產目標會延後三個月,卻自己幻想成明年年底
James avatarJames2018-02-23
每次tesla的新聞推文一定會歪樓
Anthony avatarAnthony2018-02-25
本來就該砍補助好不好,什麼觀念.........
Elizabeth avatarElizabeth2018-03-01
要砍也把石化業相關補貼砍一砍呀
Hedy avatarHedy2018-03-02
就被Panasonic扯後腿啊,電池組搞到最後竟然要人工組裝
Queena avatarQueena2018-03-05
當初Tesla不願明說是哪個供應商產能不足也可以理解了
Iris avatarIris2018-03-08
有錯都是別人的錯~
Olive avatarOlive2018-03-09
松下是他最大的合作夥伴,幫他背一點鍋而不是第一時間指責
也適合理的。電池組產線已經換人,把內部最好的工程師調過
Ivy avatarIvy2018-03-13
去支援,應該能幫助解決這問題才是。
Hamiltion avatarHamiltion2018-03-14
教主回來了,股票幾張 model x訂了嗎
Bennie avatarBennie2018-03-15
以前hTC的股東一定也很希望跌深一點準備回到1300
Jack avatarJack2018-03-17
其實沒人花時間關心特的股價,因為只要貼特的新聞,你
就會自動報價給大家
並提供期貨投資建議
Steve avatarSteve2018-03-20
當初撞死人也說供應商的錯啊 不意外了
Dinah avatarDinah2018-03-23
最好是沒人關心啦,去看看前面的推文,睜眼說瞎話
Elma avatarElma2018-03-26
另外這跟期貨又有何關係了?難道你連股票跟期貨都分不清?
Lauren avatarLauren2018-03-27
開始怪川普? 不愧是左膠
美國股市創新高,只有你大跌,誰的問題?
Susan avatarSusan2018-03-30
S大真好笑 美國石化產樣養了超過一千萬人 Tesla養多少人?
Jacob avatarJacob2018-04-01
而且美國電動車就加州賣得好而已 出了加州說多慘有多慘
Eden avatarEden2018-04-01
這樣憑什麼要給電動車tax credit
Olga avatarOlga2018-04-03
是啦,美國銷量真慘
https://i.imgur.com/Zs6Nfol.png
Isla avatarIsla2018-04-10
說大跌的人也不去看看今年初TSLA多少,但卻只要短期一下跌
某些酸民們馬上就變成股市專家XD 對 那個0460,我就是說你
Hedy avatarHedy2018-04-11
你要比銷量要不要拿F150來比? 美國買車不會都看級距的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-15
哈哈 要比較銷量卻不看級距這種鬼論點都出來了
William avatarWilliam2018-04-21
我在美國住了10多年 還沒看過身邊人買車是看級距的
Elma avatarElma2018-04-25
這邊車不貴 買車是看需求 有錢人會買卡車去露營打獵
但又不見得會買高級車 車就是個代步工具而已
Gilbert avatarGilbert2018-04-28
你比銷量也只比單一車款 敢拿整體數據來看嗎? 就是不行啊
Queena avatarQueena2018-05-02
再來 幾乎50%的電動車都是在加州 出了加州剩多少?
Olive avatarOlive2018-05-06
買車當然看需求,但是比較銷量跟買車是一回事嗎?
Emma avatarEmma2018-05-10
買7萬鎂以上高級車的人會選的車款就那些,你不看級距比較
Hedda avatarHedda2018-05-13
那你要拿什麼當基準比較?
更何況這篇本來就是在講Tesla的車,你一說到銷量就說不是
Rosalind avatarRosalind2018-05-14
看級距,然後現在又把整體電動車給拖下水
請問你的基準是什麼一次講清楚好嗎?
Kumar avatarKumar2018-05-18
還說石化業養的人多有補貼是正常,規模那麼大賺的錢那麼多
還給補貼叫正常? 真不曉得你的邏輯去哪了
Daph Bay avatarDaph Bay2018-05-18
我還以為政府補貼是補貼窮困家庭跟新創產業,原來有人認為
Necoo avatarNecoo2018-05-19
補貼是要給富人跟成熟產業才對呀
Necoo avatarNecoo2018-05-22
ˋ這更好笑 買得起七萬車的人 還需要在稅上減免7500?
Oliver avatarOliver2018-05-22
比銷量也好笑 你Tesla S賣贏大七 代表啥? 賣營BMW嗎?
Megan avatarMegan2018-05-27
你是真不知道還是裝不懂?任何新創產業都需要頂端消費者
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-05-29
大7的銷量佔BMW多少 而Model S佔Tesla多少比例?
Erin avatarErin2018-06-03
支持才有較大的機會普及,稅收減免只是提供更多誘因
自稱在美國住了十幾年的人會連這都不懂?
Franklin avatarFranklin2018-06-04
電動車不算新創產業吧? 都出來多少年了
Ursula avatarUrsula2018-06-09
你這麼愛看數據 看這個https://tinyurl.com/y83zaf4d
底下記得選Financial incentive 你可以對照上面的銷量
Iris avatarIris2018-06-12
然後卻認為補貼要給石化業才對?再請問一次,邏輯哪去了?
Daph Bay avatarDaph Bay2018-06-15
看看電動車主要賣得好的州 是不是都是因為有州政府補貼
Dinah avatarDinah2018-06-19
噗 又來一個與眾不同的論調,說電動車不是新創產業
Hedy avatarHedy2018-06-19
我可沒說要補助石化業 是你說要砍石化業的補助
我的意思只是說別做夢了 比起石化業的規模不可能只挺你
Puput avatarPuput2018-06-23
整體電動車目前銷量還沒起來是事實,沒人會否認。但你卻
Zora avatarZora2018-06-26
把它跟Model S賣贏同級距的高級車扯在一起想打迷糊仗
Steve avatarSteve2018-06-29
而且別忘了 美國現在國務卿可是前Exxon的CEO
Edwina avatarEdwina2018-07-02
所以你的論點就跟那些認為補貼要給富人才對的人一樣啊
Mia avatarMia2018-07-07
不然你幹嘛反對砍石化業補貼?
再講一次,石化業賺的錢那麼多還要政府補貼讓他們賺更多錢
Bethany avatarBethany2018-07-11
我可沒打迷糊仗 只是跟你說光看那個銷量只是自爽
我從頭到尾都沒說砍石化業 我只說不可能砍 別自己幻想
Charlie avatarCharlie2018-07-15
這是不公平的事情。
Isabella avatarIsabella2018-07-16
這好笑 台灣怎麼沒因為台積電大賺所以砍他的稅減免
Audriana avatarAudriana2018-07-17
那你去看各州電動車銷量不也是自爽?
Callum avatarCallum2018-07-18
Model S賣贏各品牌豪華車是事實,你卻要說電動車出了加州
Oscar avatarOscar2018-07-22
就不行?電動車又不是只有Model S一款、又不是只有Tesla
一家在做,整體電動車銷量還沒上來你卻把責任怪在表現最好
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-07-27
加州因為自己特殊的排放標準 所以Tesla可以大賣
Ivy avatarIvy2018-07-28
的車款/車廠上,你這才叫自爽吧
Anthony avatarAnthony2018-07-30
但出了加州就沒這個限制 事實就是離開加州就慘
Susan avatarSusan2018-08-03
不只一家做 美國賣最好的電動車也不是Tesla吧
Joe avatarJoe2018-08-05
特斯拉這事往後幾年應該也會被寫進教科書案例裡 不過
是好案例還是壞案例就很難說了
Ethan avatarEthan2018-08-08
美國賣最好的電動車就是Model S,連這都不曉得就掰這麼多?
Elma avatarElma2018-08-08
一定的阿 他創造太多的第一了 但好的壞的都各半
Ina avatarIna2018-08-11
喔喔 Model S超過Nissan Leaf囉? 我以為還是Leaf領先
David avatarDavid2018-08-14
別搞笑了好嗎?Leaf在美國什麼時候領先了?
David avatarDavid2018-08-18
說真的 在油價低點 Tesla要賣得起來不容易
Yedda avatarYedda2018-08-22
加州是靠州政府 油價也是全美最貴 比低的州可以高到快40%
Olivia avatarOlivia2018-08-23
油價低 再沒稅的補助 然後新產品產量又開不出來 你怎麼玩
Dorothy avatarDorothy2018-08-26
http://gasprices.aaa.com/ 給你看看美國州的油價差異
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-08-31
油價差異對一般一兩萬鎂的平價車、皮卡或許還說的通
但是在高價車上相對於車價差異根本微乎其微
Thomas avatarThomas2018-09-01
買車又不是人人都是拿來當成長途載客車在跑
Oscar avatarOscar2018-09-03
一輛車若是五年內平均跑10萬miles,40%油價差異才省多少錢?
這對於七萬鎂以上的車來說根本零頭而已
Lauren avatarLauren2018-09-05
看來ptt停機幾天後,魚變的好釣很多,不錯不錯
Eden avatarEden2018-09-09
特斯拉的車價拿來加油就加不完了,還扯油價?
Ethan avatarEthan2018-09-14
關心股價是怕車商倒閉,怕買到的車變孤兒,看股價才能
Caroline avatarCaroline2018-09-16
避開呀~有這麼玻璃心,連股價大跌的事實都不能講?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-09-18
封缸連TSLA是什麼都不知道,也來談股價呀 XDDD
Zanna avatarZanna2018-09-23
瘋狂咬餌
Agatha avatarAgatha2018-09-27
車版還沒看過這麼會戰的 厲害~
Elizabeth avatarElizabeth2018-09-30
我只知道當初成本120建倉時應該多買一點