贈20點...渦輪與渦輪增壓的比較 - 汽車

機械增壓和渦輪增壓1.在各個情況下...哪一種改裝比較耗油?(可以幫我舉例各種情況嗎?)A：一般來說機械增壓用來裝在大CC數的車子居多渦輪增壓用來裝載小CC數的車　渦輪的效能比機械的來的高正常原理之下渦輪增壓會比機械的來的吃油俗話說大馬力＝吃油怪獸　因為渦輪到轉速高的時候會配合外加的噴油嘴進行修油　避免高轉速時供油不足傷到引擎及影響效能2.兩者皆正常與用與保養...耐用度哪種比較好?(已差不多的性能來看...哪種比較貴呢?)A：渦輪增壓有分兩種設定一種是低增壓一種是高增壓低增壓提高的效能不高　但是耐用度媲美原廠車　損耗不大機械增壓的話比任何一種都來的耐用　但是提升效能有限要玩變態一點的機械增壓也是要改到晶片組　價格不菲3.台灣的氣候來看...(不是拿來飆車的)是機械增壓比較好嗎?(之前有看過報導...渦輪增壓常有過熱的問題)A：別以為機械增壓不熱機械增壓的壓縮機在高速運轉下也是會產生高溫的　只是不會比渦輪來的高就是了　不過～渦輪車都有INTERCOOLER（俗稱哭辣）用來冷卻進氣溫度的再說你說的過熱是指哪一部分　引擎內部都是熱的這樣很難界定增壓器熱？　機械的東西在運轉都會產生熱的　引擎熱？散熱做好一點即可　但是千萬不要跟上面的大哥所說的挖水道保證你的引擎會吃水　到時嘿嘿麻煩就大了4.改裝增壓之後...還需要搭配哪些強化跟改裝呢?(希望在真正接觸改車前瞭解)A：渦輪增壓：供油系統．電腦．管路修改．進氣洩壓閥．排氣洩壓閥．機油冷排．中冷器．變速箱．進排氣系統．空氣濾芯等等　高增壓設定的話引擎內部如活塞．連桿．HI－CAM．驅軸等等之類的都不可缺　以上這位先生我想你問的問題大家回答的都差不多　因為～你並沒有提到你希望的設定　以及你的車款　歐系車有歐系車的玩法日系有日系的玩法　每種都不同　當然也說說你的預算不然大家在這邊回答了半天每一樣都超出你的預算　那不如別討論了你省點數我們省時間　所以你需要告訴大家你希望的東西跟你的界線在哪渦輪增壓如果跟我一樣打高增壓　我光是引擎室所花的錢就有40萬了其中不包含底盤系統跟電系系統的周邊　如果你想玩機械增壓還得看看有沒有廠商製造你車子的車型所能套用的機械增壓在台灣並不成熟　不像渦輪很多東西可以留用甚至訂做當然你要有錢也可以訂做　但是還要看你的引擎室塞不塞的下壓縮機本體如果塞不下　那在多錢也沒用　因為根本沒法安裝所以告訴大家你的需求跟預算在那　至少告訴大家你要用來胚還是日常生活用吧以上2006-05-0515:34:45補充：渦輪增壓所加壓到歧管的空氣是新鮮空氣而不是廢氣　他只是利用排氣來動熱葉扇經過軸承帶動冷葉扇（進氣葉扇）經過管路到達中冷器以便降低進氣溫度之後才到歧管壓縮混合噴射點火排放不要認為渦輪增壓是用排氣的壓力打回引擎室這是錯誤的觀念...Showmore

如果不是要去飆車我建議裝機械增壓..因為他低速扭力比較大..開山路或是市區很適合..而且比較不耗油..因為他溫度比較低如果你不打很大的增壓值其實不用補強..不過最好降引擎的壓縮比..比較不傷引擎..而兩者耐用度其實差不多..裝嘞五六年不壞的大有人在..不過前提是你不會瘋狂的加大壓力.....Showmore

機械增壓和渦輪增壓1.在各個情況下...哪一種改裝比較耗油?(可以幫我舉例各種情況嗎?)A:渦輪增壓根機械增壓哪個比較耗油?那要依實際的設定來看了..若是兩台一樣的車,一切設定皆相同的條件下渦輪增壓理應比較耗油(因為動力較大)2.兩者皆正常與用與保養...耐用度哪種比較好?(已差不多的性能來看...哪種比較貴呢?)A:耐用度當然是機械增壓的好嚕!雖然機械增壓一樣是利用增壓葉片的轉動將空氣強灌入燃燒室內.只是驅動力的來源不是廢氣,而是引擎本身.藉由一支傳動軸,以曲軸輸出的動力來推動葉片可想而知,它不會有高熱的問題所以引擎室裡的一些小零件如電線.塑膠類製品.橡膠襯套.等等的也就不會因高熱而提早老化3.台灣的氣候來看...(不是拿來飆車的)是機械增壓比較好嗎?(之前有看過報導...渦輪增壓常有過熱的問題)A:正如上一題所說.機械增壓較不會有高熱的問題首推當然是機械徵壓嚕!!!!而且動力輸出也較線性,比較沒有遲滯的現象.而缺點則是,增壓效果不若渦輪增壓來的強勁.而且伴隨著吵雜的機械增壓器的作動聲響.台灣的氣候我是比較不建議買渦輪車啦台灣的氣溫說實在也不算太低人口密度又高.在市區常常要走走停停夏天一過你的毛病就會一堆了4.改裝增壓之後...還需要搭配哪些強化跟改裝呢?(希望在真正接觸改車前瞭解)A:這兩種改裝基本上是一樣的但是還是有些許不一樣的地方但是相同的地方像是:肚內鍛造.汽缸蓋強化.水道加大等等之類的!!!總而言之就是能讓散熱更好跟一些汽缸的強化啦彈渦輪增壓就還需要加裝中冷氣來冷卻空氣嚕!!!...Showmore