跑山路過彎和3檔退2檔的疑問? - 汽車
By Tracy
at 2009-05-19T00:00
請問各位長跑山路的前輩們為何我在跑高速彎~有時候進彎之後就會明顯感受到有股壓力!然後眼睛稍微有點失焦..感覺精神很難集中..可是速度稍微放慢些就不會有這種感覺?還有為何時速約70~90上下3檔退2檔會很難入進二檔....有時候硬入還會出現打到齒輪的聲音!!我問過蠻多手排的車友都有這種困擾...我是開K83D手排...Showmore
那股進彎後感受到的壓力，這是在進入高速攻角時產生的離心慣性所致，但是很可能是進彎時機不理想所造成的，一般高速攻單一彎角時通常會採用外內外的攻法，來使彎道的行駛更接近於直線狀態，但相對抗離心力的操駕會需要更加謹慎，以免造成高點拋離(highside)的失誤，若是大大進彎是採用中內外的跑法(比外內外更晚進彎)的話，高點拋離的感受是最強烈的，相對的+G值會增加數倍，若不配備桶座、多點式安全帶和抗G衣(賽車衣)的話是不建議這麼玩的，久而久之會造成身體傷害的。另外輪胎的選用與車軸裝配固定拉桿能幫助大大在彎道操駕時降低+G值。如果大大還是選用一般配方的變速箱油品的話，這是很常見的現象，引擎的高溫除了引擎本體外，就屬變速箱溫度最高，再加上變速箱本身只靠油質來散熱，並不像引擎本體有水冷協助散熱，故若變速箱油在激烈操駕時，定會將油質產生溫度沸點與油基組合的變化，而產生潤滑不足的狀況，因此變速鼓就很不容易順利進退檔，可添加適量的變速箱專用的油精來改善這種現象。...Showmore
這跟你用啥變速箱油沒任何關係的不過G值得解釋我很推薦這點是我沒辦法解釋給你的另外那位大大解釋的很好時速介於7~90KM3退2會有難度甚至出現咖咖的聲音]這是差速器控在保護變速箱而且2檔極速應該就落在這速度上面有點想請問怎麼會需要再退檔?不是每個彎都需要退一個檔位加上你文中敘述高速灣應該都是使用3~5檔就夠了另外如果是跑多灣的北部山道都屬於較大彎角想跑的更快可以考慮練習跟趾~這樣可以在快速跟穩定點殺出彎頂點每個車場設計變速箱時候都會考量到耐久性跟保護裝置如果換上密齒比的變速箱這樣時速要降下2檔鐵定造成傷害所以建議在路線上面做考量~高速山道是不用做到這樣的降檔配合好的觀念跟技巧可以增加零件壽命跟殺彎的快感所以熟悉檔位的最高極速跟換檔時間點才是最好的不是硬拉到斷油再換檔為最佳時間點在扭力峰值過後的瞬間完成昇檔才是最佳表現加速力道才會源源不斷降檔需要適當的減速才有辦法退檔完成~不過可以用跟趾技巧來解決她~但也是要在檔位的合理速度範圍內不然讓你退檔完成然後達到最高速度造成斷油現象整個動力的消失~會造成車輛行進的失速比較危險山道操駕有一般道路所沒有的觀念這就是為什麼山路是駕駛人的恐懼~也是熱血駕駛的最愛希望這樣有幫助到你~...Showmore
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