跟著曲度開 後座會頭暈 - 開車

安安

小弟跟原PO一樣是統哥粉

什麼外內外的路線、用盡路面，算是略知一二

但不知道是技術不到位還是怎樣，乘客還是會喊不穩

實在很困擾




在某次背後式用平板看YT的時候

小弟又聽到那句經典的台詞，齁齁齁 車尾會帶哦

不禁恍然大悟!!

這不就是後座暈車的原因嗎?

路比較彎曲的時候，扭方向盤的速度會比較快，

這時開起來大概就像統哥說的"丟它"有87%像

"丟慢一點.."

https://youtu.be/lxfSHVqbjs0?t=439

其實就像統哥教學那樣，順順打方向就OK了

車尾安定了，後座乘客擺動幅度小，就比較不暈。

仔細看時速表，髮夾彎彎中最低速大概35左右，

整個就是很平滑舒適，但整體速度並不慢。

你去拚那個進彎速度以及過APEX點的速度，

結果導致不穩，出彎時懸吊還在晃，真的沒比較好。





然後也可以再看一下U-CAR賽道測試的影片
https://youtu.be/Bh2kc7mQcYg

賽車手陳意凡開著全原廠神CC在跑麗寶，

光看打方向盤的樣子還以為是在散步，

結果跑出來成績很好，最佳單圈02:16.85

我們不是賽車手，不需要時速96進彎、時速50過APEX點這樣激進

這樣就算方向盤穩穩的打，G值有時候還是太大

我們要追求的不是過彎極限，而是舒適範圍內的最佳速度

像小弟是把包包放在後座去練習

過彎時包包滑動了就是失格，應該會比判讀G-SENSOR的數據更有FU

過程中不斷的去微調各種低速彎的過彎速度




最後附上上個月底去六龜散步的紀錄器影片

直線速限+10順順開，過大彎就速限-5去過

路線沒抓好就放寬心過了就過了

有時候進彎太快，包包滑了一下也是放寬心

反正都在線內，就用身體去記憶每一次的input跟output吧

https://youtu.be/rcDXsFRBbz4

不得不說在地廂車真的又順又快

他們發現後面有車會提速，

然後就看不到車尾燈了...

以上一點心得分享



※ 引述《wwwson1256 (太陽花青年)》之銘言：
: 小弟有時候開車會載別人，可能是朋友、家人
: 可是有些人會跟我抱怨開車會暈（後座），油電P3
: 我自己知道我也不太重踩煞車（拉距離儘量不突然踩）
: 我問他們大概是哪樣比較容易暈
: 他們說：「如果路比較彎曲，我跟著曲度開，很容易頭暈」
: 所以我很好奇如果鄉民後座有載人
: 遇到不太直的路會怎麼開呢？
: 我都儘量跟著路的標線開

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