路上實撞完全不準! - 汽車
By Agatha
at 2017-08-25T19:41
at 2017-08-25T19:41
Table of Contents
※ 引述《gianxxxxx (技安5x)》之銘言:
: 先說結論,若路上實撞只看撞後照片的話……
: vios大勝賓士!
: 小弟之前在國道五楊上發生車禍
: 小弟開的是05年的vios,老車一輛
: 約以時速100km行始在五楊中線道,被一輛於最左線道往右切的賓士追撞
: 賓士右前車頭撞到vios左後屁股
: 小弟連續打滑兩次後在右側護牆前停住
: 被撞後先是屁股往右滑(車頭向左),反打方向盤後變得車頭向右打滑
: 好在於撞上護牆前停下來……
: 事後和拖吊車司機閒聊,司機是說好險是在上坡段被撞,
: 若是下坡段應該就停不住直接撞牆了
: 經過一個月的鑑定報告,小弟0肇責 ^^
: 好了,不囉嗦了,直接看圖~
: ↓小弟的vios差點撞上護牆,但對方的賓士就運氣不好擦到左側護牆
: http://imgur.com/a/Wx1pL
: ↓但看看對方上車乘客,小弟明顯輸大了 ..>"<..
: http://imgur.com/a/qe284
: ↓vios左後方受損情形
: http://imgur.com/a/6zn3w
: ↓賓士車頭受損情形
: http://imgur.com/a/0kGdB
: 雖然賓士有擦到護牆,但光看撞擊的右前車頭,vios似乎並沒有吃虧太多。
: 不過賓士的前保內鐵看起來真的很粗勇,撞擊強度好像也還沒讓車體開始潰縮。
: 不過vios的內鐵居然也不小條,這倒是讓我滿訝異的~
: 因為日前板上內鐵的議題還頗受關注,害我以為國產鋁罐小車最多只有保麗龍 XD
: 以小弟約時速100km來看,撞擊時相對速度了不起20~50km
: (雖然做筆錄時對方說他的時速只有80~90)
: 但撞擊時的因素太多了,只憑撞後的照片也無法還原當下的情況
: 就像小弟自以為vios能撞贏賓士一樣
: 或許有人會說鈑件歸鈑件,鋼構歸鋼構,賓士只傷及鈑件……
: 就如前面所說,實際情況也很難從照片得知
: 總之,人沒事最重要!
: 生平第一次甩尾 + 國道甩尾 成就達成 ^___^
這方面的話題在車板一直都很戰XD
但我覺得並不是說路上車禍的例子就一定不準,而是要怎麼解讀。
舉例來說,之前有一篇V40撞到Yaris,然後駕駛者不治。
如果點進去看圖片,看那完整的車室結構與兩車的損傷程度,
怎麼樣都不會覺得是不夠安全導致不幸吧?
像這種程度的判斷,我覺得只要不是嘴砲,應該大部分人的想法都相同?
至於另外一篇我印象比較深刻的連環車禍,前面是廂型車(應該是Delica),
中間是國產Altis,後面是進口Prius,圖片是前後看上去還好,Altis右後座被折了。
這種情況說Altis後方很鋁,應該也不會是少數人的想法吧?
但車板的狀況並不是這樣解讀,而是看圖說故事。
譬如乘客艙都沒怎樣,硬要比誰保險桿撞掉比較多,就說誰比較鋁。
以原PO的例子來說,相對時速這麼低的撞擊,兩台車看上去乘客艙都沒有大事,
硬要比誰外面掉的零件比較多、撞掉的板金比較大,就很沒意義,也沒甚麼道理。
加上過程中也明確提及,還有擦撞到護欄的狀況發生,也就是這不是單純的兩車車禍。
個人的結論偏向是,與其說是有無客觀公正的資料與否,不如說看上去合不合理。
也就是說,與其說那些照片完全不準,不如說在條件允許、資訊充足的狀況下,
其實要區分不安全的車與安全的車還是很有可能的。
另外一個個人在意的點,是板上很喜歡拿來討論的IIHS。
在此想要提供一個例子:
單論車體結構,也就是IIHS排除掉頭燈、AEB與安全座椅的評分。
以XC90與RX來說,XC90在側面碰撞中有個細項取得了A,而RX在所有細項都是G。
兩台車在車體結構的大項評分都是G。
於是得出結論,RX比XC90安全。
讓我們再看看NHTSA的測試中,XC90除了Rollover以外,全部都取得了五顆星評價。
而RX是除了Rollover取得四顆星以外,正面的所有評分都是四顆星評價。
兩台車的總評也都是五顆星。
於是得出結論,XC90比RX安全。
再看看EuroNCAP吧,XC90在成人保護中取得了97%,RX則是取得了91%。
然而在成人保護中,兩者在側面碰撞方面,分數與假人各部位的評等都一模一樣。
從上面的例子可以發現,其實只拿一個機構的數據去做過多的解釋是沒意義的。
如果你拿IIHS的側撞結果,說RX比XC90安全,這不就打臉了EuroNCAP測試出來是
兩者一樣成績的結果?
如果你拿IIHS的正面結果來看,說RX和XC90同等安全,這不就也打臉了EuroNCAP與
NHTSA測出來的成績?
每家機構在實際施行撞測的時候,可能方式不太一樣。
在我看來,以撞擊測試的結果來看,XC90與RX都很安全,但沒有辦法硬要說誰更安全。
過度的解讀某一家提供出來的數據,我認為只是為了筆戰才會用到的吧。
個人認為總評或是星等,就是為了避免大家在比100分跟99分的差距,也是簡單的參考。
既然都很優秀,何必又要分出誰勝誰負?
以上是小弟愚見,如有錯誤的地方,還請不吝地提供資料或是說法給小弟參考。
內文之所以提到這些車款,單純就是因為之前印象比較深刻跟剛好有查到,
還請不要過度解讀。
--
: 先說結論,若路上實撞只看撞後照片的話……
: vios大勝賓士!
: 小弟之前在國道五楊上發生車禍
: 小弟開的是05年的vios,老車一輛
: 約以時速100km行始在五楊中線道,被一輛於最左線道往右切的賓士追撞
: 賓士右前車頭撞到vios左後屁股
: 小弟連續打滑兩次後在右側護牆前停住
: 被撞後先是屁股往右滑(車頭向左),反打方向盤後變得車頭向右打滑
: 好在於撞上護牆前停下來……
: 事後和拖吊車司機閒聊,司機是說好險是在上坡段被撞,
: 若是下坡段應該就停不住直接撞牆了
: 經過一個月的鑑定報告,小弟0肇責 ^^
: 好了,不囉嗦了,直接看圖~
: ↓小弟的vios差點撞上護牆,但對方的賓士就運氣不好擦到左側護牆
: http://imgur.com/a/Wx1pL
: ↓但看看對方上車乘客,小弟明顯輸大了 ..>"<..
: http://imgur.com/a/qe284
: ↓vios左後方受損情形
: http://imgur.com/a/6zn3w
: ↓賓士車頭受損情形
: http://imgur.com/a/0kGdB
: 雖然賓士有擦到護牆,但光看撞擊的右前車頭,vios似乎並沒有吃虧太多。
: 不過賓士的前保內鐵看起來真的很粗勇,撞擊強度好像也還沒讓車體開始潰縮。
: 不過vios的內鐵居然也不小條,這倒是讓我滿訝異的~
: 因為日前板上內鐵的議題還頗受關注,害我以為國產鋁罐小車最多只有保麗龍 XD
: 以小弟約時速100km來看,撞擊時相對速度了不起20~50km
: (雖然做筆錄時對方說他的時速只有80~90)
: 但撞擊時的因素太多了,只憑撞後的照片也無法還原當下的情況
: 就像小弟自以為vios能撞贏賓士一樣
: 或許有人會說鈑件歸鈑件,鋼構歸鋼構,賓士只傷及鈑件……
: 就如前面所說,實際情況也很難從照片得知
: 總之,人沒事最重要!
: 生平第一次甩尾 + 國道甩尾 成就達成 ^___^
這方面的話題在車板一直都很戰XD
但我覺得並不是說路上車禍的例子就一定不準,而是要怎麼解讀。
舉例來說,之前有一篇V40撞到Yaris,然後駕駛者不治。
如果點進去看圖片,看那完整的車室結構與兩車的損傷程度,
怎麼樣都不會覺得是不夠安全導致不幸吧?
像這種程度的判斷,我覺得只要不是嘴砲,應該大部分人的想法都相同?
至於另外一篇我印象比較深刻的連環車禍,前面是廂型車(應該是Delica),
中間是國產Altis,後面是進口Prius,圖片是前後看上去還好,Altis右後座被折了。
這種情況說Altis後方很鋁,應該也不會是少數人的想法吧?
但車板的狀況並不是這樣解讀,而是看圖說故事。
譬如乘客艙都沒怎樣,硬要比誰保險桿撞掉比較多,就說誰比較鋁。
以原PO的例子來說,相對時速這麼低的撞擊,兩台車看上去乘客艙都沒有大事,
硬要比誰外面掉的零件比較多、撞掉的板金比較大,就很沒意義,也沒甚麼道理。
加上過程中也明確提及,還有擦撞到護欄的狀況發生,也就是這不是單純的兩車車禍。
個人的結論偏向是,與其說是有無客觀公正的資料與否,不如說看上去合不合理。
也就是說,與其說那些照片完全不準,不如說在條件允許、資訊充足的狀況下,
其實要區分不安全的車與安全的車還是很有可能的。
另外一個個人在意的點,是板上很喜歡拿來討論的IIHS。
在此想要提供一個例子:
單論車體結構,也就是IIHS排除掉頭燈、AEB與安全座椅的評分。
以XC90與RX來說,XC90在側面碰撞中有個細項取得了A,而RX在所有細項都是G。
兩台車在車體結構的大項評分都是G。
於是得出結論,RX比XC90安全。
讓我們再看看NHTSA的測試中,XC90除了Rollover以外,全部都取得了五顆星評價。
而RX是除了Rollover取得四顆星以外,正面的所有評分都是四顆星評價。
兩台車的總評也都是五顆星。
於是得出結論,XC90比RX安全。
再看看EuroNCAP吧,XC90在成人保護中取得了97%,RX則是取得了91%。
然而在成人保護中,兩者在側面碰撞方面,分數與假人各部位的評等都一模一樣。
從上面的例子可以發現,其實只拿一個機構的數據去做過多的解釋是沒意義的。
如果你拿IIHS的側撞結果,說RX比XC90安全,這不就打臉了EuroNCAP測試出來是
兩者一樣成績的結果?
如果你拿IIHS的正面結果來看,說RX和XC90同等安全,這不就也打臉了EuroNCAP與
NHTSA測出來的成績?
每家機構在實際施行撞測的時候,可能方式不太一樣。
在我看來,以撞擊測試的結果來看,XC90與RX都很安全,但沒有辦法硬要說誰更安全。
過度的解讀某一家提供出來的數據,我認為只是為了筆戰才會用到的吧。
個人認為總評或是星等,就是為了避免大家在比100分跟99分的差距,也是簡單的參考。
既然都很優秀,何必又要分出誰勝誰負?
以上是小弟愚見,如有錯誤的地方,還請不吝地提供資料或是說法給小弟參考。
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還請不要過度解讀。
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