路上的賓士爆量是從什麼時候開始的阿？ - 價格

※ 引述《Erwin (Erwin)》之銘言：
: BENZ從以前到現在一直算是高級豪華車的代表
: 從以前的一台benz = 一棟房子
: 到這幾年的馬路上到處都是benz
: 除了BENZ原廠為了搶市推出的NGCC車系外
: 在台灣還有一個主要的原因就是外匯車
: 像5月份BENZ C-CLASS的掛牌數量
: 比進口車國產價的Mazda-3還多
: 這當中當然有不小的比例是外匯車
: 想請問一下
: 外匯車大概是從幾年開始流行起來的阿？


最近也牽了一台外匯，也幫C咖進口數量+1，就來回一下。
外匯其實之前就有了，現在市面上爆多的主要原因還是還因為價錢太便宜。

前一陣子車子遇到小事故，就興起換車的念頭，看了一下國產車有安全疑慮，
Subaru Levorg，馬川或是VW的平價進口車大概也要一百萬出頭。
買外匯的同事就介紹了去看外匯車，實際試乘後確實會讓人很心動，
外匯車很多配備比總代理的展示車和試乘車還齊，
尤其是一些年份里程數低的車子裡面都還有新車的皮椅味，
馬力和操控也不是平價進口車能比。

可能因為CP值高，市場需求有起來（還是因為這行好賺大家都開始知道）
多了很多車商在做外匯車，車商變多引進的車子也多，可能互相也開始殺價。
社團看到2015的C300都喊到12x萬了。 和這些平價進口車的差距越來越小。
當然也吸引更多人換外匯。

後來機緣看到一台兩年的C Class，車況很好配備也很齊全，比總代理的標配多選不少東西
價格還比總代理定價便宜不少。 就衝動購買了。 現在一切也很滿意，
開回家以後，同事家人也沒人嫌棄是一台二手車。 賓士的新車味道又很持久，
（車商說是Napa 皮椅的味道） 每天開著上路就覺得是種享受。
很多同事坐過，聽完價錢，也是很心動想買，已經朋友也要牽了， 會爆量的原因大概就是像這樣吧！
口耳相傳就越來越多人買。

不過如果是外匯二手，還是有二手車的風險，最好還是有熟悉的朋友或同事幫忙看，
和找有口碑的車商和評價好的保養廠。畢竟車商良莠不齊，車子的狀況也不一。
還是需要花時間做一些功課和準備才行。

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回到家補充一下,順便回推文:

下午想到外匯賓士暴增的原因可能還有兩個.
1. BMW的外匯市場轉向賓士,主要是可能妥善率和外型的因素.
2. 另外賓士全球原廠兩年全球保固,應該也起了推波助瀾的效果吧!
因為最近GLC coupe的外匯新車數量好像也不少.
外匯配備齊全,等車期短加上又享有原廠保固. 應該也讓很多原廠轉向外匯.


另外,關於皮椅味道. 因為之前好像有人提過賓士的皮椅的味道是設計過的.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=682888
因為我的車是全車都選Nappa皮椅, 好像有點道理, 所以這點我也是半信半疑.
不過都已經是兩年三萬公里的車, 我想有甲醛應該也揮發的差不多惹,
那個味道實在是淡淡的不難聞. 加上賓士的空調預設都是外循環.
倒也沒有擔心太多.


我覺得馬三還Subaru的車都是好車,所以才會拿出來提.
當然三年的馬三更便宜, 不過當時的想法是想在預算內找到最想要的車.
並沒有執著要找CP值最高的車.所以外匯車才會進入口袋名單,
舉個例子,幾百塊的電子錶CP值很高,但隨著你的預算提高,
可能找的東西會越來越沒CP值,最終你可能買了Omega,
東西很貴,還常常不準,但有能力買入手的以後,你可能還是會有一定程度的滿足感.
但是最終決定買下那台車的因素,是真的是實際試完以後,
就覺得就是它了. 有點像是一見鍾情,也是掙扎了許久才下訂.
畢竟我這個年紀開賓士,自己都覺得有點不適合.

有些人寫信問我,我的外匯車商, 其實網路上知名的龍哥和歐馬評價好像都不錯,
龍哥一直有在經營竹科園區這塊, 歐馬最近也來竹北設點
這兩家是我知道比較有名的, 價格可能就稍微硬一點.

本來追蹤龍哥的嘟嘟誌好幾年,可是他算比較傳統,
不太喜歡一些客人選一些主動配備,之前打給龍哥的時候,
他直接和我說:開雙B沒人在選23P這類的輔助駕駛的,
要選23P就去找總代理. 所以最後也沒和他交關到.
也去看了台北/台中的幾家車商.
最終找了一家小車商-他們進的車比較特別.
雖然現車不多,但是都有主動輔助駕駛XD
感覺也是比較願意幫人找車.
如果已經有目標配備的,也可以丟給車商請他們找.



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