我反對!
先不說渦輪在引擎室裡的高溫，長期下來對車內各零件耐用度的損耗。
引擎是要多有力才算安全? 開車要怎麼才不算重拖?
在台灣，一部車就是穩穩地、安全地開就好。
該給你的，toyota從來都是超越車主的需求與期待。
超車或貼背到下一個紅綠燈，或是衝到下一個車陣的尾端，
然後看著被超過的車又從照後鏡裡緩緩靠近直到平行，
有時都不禁笑著自己的多此一舉。
何不先問問自己: 一定要超車嗎? 一定要貼背嗎?
鬆開油門或是踩一下煞車，讓那部想超的車先遠離你視線，
一種從容的心態，不僅讓你看到人生更多的風景；
展現出的尊爵氣度，更是成為一個有錢人的開始。
※ 引述《yen771026 (yyy)》之銘言：
: 更期待下集老闆實際測試這顆fks m20a
: 號稱有173匹0到100十秒內
: 看車版上還有很多人推要更多車系換這顆引擎
: 實在不忍噓 這顆引擎放到nx或是es上一樣就是重托到尾 超車一點也不安全
: 目前有加裝的車系 corolla sport camry rav4
: 其實小弟有在一些網站上看這幾台車拉輪上馬力
: 據說原廠沒改根本連150匹都很勉強 比318i還要鳥
: 不知道是變速箱太爛還是自然進氣早該淘汰
: 至少crv 阿提馬硬配顆渦輪 都還可以在cvt上硬擠出可以的動力
: 豐田建議別鐵齒直接換渦輪但是不要學馬自達
: 自然進氣只是在欺騙自己和這個時代的潮流
: 不然就把hev動力做好一點
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: Sent from BePTT on my OPPO CPH2091
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先不說渦輪在引擎室裡的高溫，長期下來對車內各零件耐用度的損耗。
引擎是要多有力才算安全? 開車要怎麼才不算重拖?
在台灣，一部車就是穩穩地、安全地開就好。
該給你的，toyota從來都是超越車主的需求與期待。
超車或貼背到下一個紅綠燈，或是衝到下一個車陣的尾端，
然後看著被超過的車又從照後鏡裡緩緩靠近直到平行，
有時都不禁笑著自己的多此一舉。
何不先問問自己: 一定要超車嗎? 一定要貼背嗎?
鬆開油門或是踩一下煞車，讓那部想超的車先遠離你視線，
一種從容的心態，不僅讓你看到人生更多的風景；
展現出的尊爵氣度，更是成為一個有錢人的開始。
※ 引述《yen771026 (yyy)》之銘言：
: 更期待下集老闆實際測試這顆fks m20a
: 號稱有173匹0到100十秒內
: 看車版上還有很多人推要更多車系換這顆引擎
: 實在不忍噓 這顆引擎放到nx或是es上一樣就是重托到尾 超車一點也不安全
: 目前有加裝的車系 corolla sport camry rav4
: 其實小弟有在一些網站上看這幾台車拉輪上馬力
: 據說原廠沒改根本連150匹都很勉強 比318i還要鳥
: 不知道是變速箱太爛還是自然進氣早該淘汰
: 至少crv 阿提馬硬配顆渦輪 都還可以在cvt上硬擠出可以的動力
: 豐田建議別鐵齒直接換渦輪但是不要學馬自達
: 自然進氣只是在欺騙自己和這個時代的潮流
: 不然就把hev動力做好一點
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