小弟目前開的是SAAB 9-5
也曾經開過9000(兩台)
也就是從我有駕照開始就一直是開SAAB車
一直以來也非常肯定SAAB無論在動力方面,
安全性(畢竟其中一台9000就是在重大車禍中墜毀)
油耗表現(一般人都認為耗油,但許多SAAB車主都知道其實以同級車來看算省油的)
零件也還好,雖然有些特殊零件比較貴,但一般保養消耗品都還好。
如今面可能臨倒閉的命運,絕對和GM脫離不了關係。
先別說經營的問題,
GM美國車的造車技術還是無法跟歐洲車廠相提並論
記得GM入主SAAB後曾經有款900車型就用GM 2.5L的引擎
而這顆引擎後來毛病超多的。
而SAAB自家的2.0及2.3引擎耐用度極佳。
再者GM操盤後研發的投入也不夠積極,導致SAAB車系產品線不足
且配備上也無明顯進步。
而SAAB今天面臨這樣的局面是我們這些愛車人的一大遺憾。
都是GM惹的禍,自己本身不良還到處併購其他車廠。
--
也曾經開過9000(兩台)
也就是從我有駕照開始就一直是開SAAB車
一直以來也非常肯定SAAB無論在動力方面,
安全性(畢竟其中一台9000就是在重大車禍中墜毀)
油耗表現(一般人都認為耗油,但許多SAAB車主都知道其實以同級車來看算省油的)
零件也還好,雖然有些特殊零件比較貴,但一般保養消耗品都還好。
如今面可能臨倒閉的命運,絕對和GM脫離不了關係。
先別說經營的問題,
GM美國車的造車技術還是無法跟歐洲車廠相提並論
記得GM入主SAAB後曾經有款900車型就用GM 2.5L的引擎
而這顆引擎後來毛病超多的。
而SAAB自家的2.0及2.3引擎耐用度極佳。
再者GM操盤後研發的投入也不夠積極,導致SAAB車系產品線不足
且配備上也無明顯進步。
而SAAB今天面臨這樣的局面是我們這些愛車人的一大遺憾。
都是GM惹的禍,自己本身不良還到處併購其他車廠。
--
All Comments