車子的扭力問題 - 貨車

※ 引述《jaylin329 (Listen~)》之銘言：
: 家裡是開貨車的 最近要換車
: 所以挑車中跟老爸聊到頭家都開甚麼貨車還有都注意什麼
: 就在講扭力很重要?? 車子的馬力有影響我是知道
: 但好奇想問扭力有差嗎
: 以前都沒認真想過扭力這件事??
: 有不錯的扭力好的貨車嗎??
其實我覺得扭力馬力的問題，用騎腳踏車最淺顯易懂。

扭力，其實就是變速器的問題; 馬力，就是腳力的問題。

如果有在玩公路車或是登山車去騎山路就會發現這樣的情形，

同一個人騎登山車在平路絕對不會比騎公路車快，但是，

很有可能在騎山路時，騎公路車比騎登山車先下馬牽車。

為什麼？因為公路車很少有像登山車接近甚至小於1:1的齒比。

那為什麼公路車齒比不做這麼小？因為齒比做小，就會犧牲齒比間距，

在實際公路騎乘中，齒比間距綿密比齒比範圍來得重要，

因為齒比越綿密，對於地形及路線的變化，

加減速會更靈敏，車手更容易維持踩踏回轉數。

而在登山車上，地形更是崎嶇，既要有小齒比，又要齒比綿密，因此會犧牲大齒比，

因此在平路不可能比公路車快（除車重 車剛性和騎乘姿勢等等因素）。

馬力的差異，就像是職業環法單車選手和業餘單車愛好肥宅的腳力差異，

不管在任何條件下，騎同一台車，環法選手一定比肥宅快。

當我們說跑車雖高馬力但低扭力因此無法載重，其實只是變速箱不適合而已，

一台跑車的V12裝上貨櫃車的變速箱，照樣負重飆給你看。

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