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不景氣對國內車市衝擊全面引爆，6月不分國產、進口，新車銷量全面下滑，就連成長氣
勢最盛的賓士車都擋不住，出現至少2年半以來首見的衰退。車商直言，7月將是下半年車
市榮枯的關鍵，若持續低迷，全年市場規模恐下修，面臨40萬輛保衛戰。
車商分析，由於今年農曆閏6月，傳統年中車市旺季延長稀釋買氣下，7月預估車市規模
約4.3萬輛，將略低於去年同期的4.5萬輛。車商坦言，當今市況「真的辛苦！」
「買氣怎麼都拉不動？」成為今年第2季以來，車商共同的疑問，去年沒有被不景氣打
倒的車市，今年卻如驚弓之鳥，一點風吹草動就買氣急凍。年初以來，包括一例一休、新
台幣匯率狂升、年金改革等大環境考驗，接踵而來，讓原本脆弱的消費信心，為之動搖，
加上去年起實施的舊換新政策效益遞減，讓車市從農曆年後，開始露出疲態原形。
根據監理所領牌資料，6月新車領牌總數4.01萬輛，儘管略優於原先預期的3.9萬輛，但
年減6.2％，已是連續第3個月不若去年同期，讓下半年車市出現變數。
尤其6月最後一天，全台共有約7,000輛新車掛牌，占全月的17.5％，占比高得離譜，讓
業界高度懷疑這其中逾半為車商灌水的「新中古車」；扣除這4,000輛新中古車，6月實際
市況應該更差。
車商分析，6月車市不如預期，除受梅雨季延後、強降雨導致多處水災的自然因素外，
年金改革強行推動的效應，更讓短期消費信心急凍，影響民眾上門看車、購車意願。
值得注意的是，6月車市首見國產、進口車皆衰退的景況，迥異於過去半年國產車衰退
、進口車成長的市場型態。6月進口車銷售1.66萬輛、年減2.1％，連最不受景氣左右的賓
士也挺不住，6月新車領牌2,584輛居進口車之冠，卻比去年同期衰退1.1％，為至少近2年
半以來首見下滑，成車市一大警訊。
國產車表現方面，幾乎皆墨，僅中華三菱、台灣本田逆勢成長。中華車受惠於Grand
Lancer、Colt Plus兩款乘用車新改型發表的蜜月效益，加上「孤門獨市」的輕商車
Veryca、商旅車Zinger熱賣，全品牌6月繳出4,866輛的領牌成績，年增近1成。
台灣本田靠著市場唯一國產小型運動休旅車HR-V熱銷近1,300輛帶動下，全品牌6月繳出
近2,500輛的新車領牌成績，年增6.8％。
心得/說明：
國產車賣進口價還怪不景氣
價格降一下包準買氣回覆
台灣汽車自主要加油
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