大家都知道 福特新的台灣特仕版 ST-Line，
特別對台灣地區改成扭力娘，
#覺得不輸
#妞麗娘
#146
為了不落人偷料口實，
FLH找了一堆賽道高手來試這車，
結論都是你們(對!!就是你們 開不出來差別)，
甚至不輸多連桿的底盤。
但是今天看到新神A的編成表，
牛頭似乎相當有誠意，
以前令人詬病的用安配分等級的問題，
這次似乎得到了不少改進。
全車系TSS 2.0 + 7安 +ESP，
還有從扭力樑改成雙A臂獨立懸吊。
這些還是70萬左右的入門款就有。。。。。。
不得說誠意十足。
小弟不材，146對我來說根本不可能。
所以一定開不出來差異。
但是我好奇的是，
當初護航福特偷料的這些人，
怎麼來評價新神A從 非獨立懸吊 --> 加料 改成獨立雙A臂。
車評會說：根本開不出來？ 浪費底盤空間？
增加車重？ 不如把錢回饋給消費者？
還是會說改獨立懸吊操控變好了？
這樣不是自打嘴巴嗎？
請問各位酸民，你們如何看到這場好戲呢？ 哈哈
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