車質再好，代理差還是讓人卻步 - 貨車

228連假老天爺不賞臉
整個周末幾乎都是發霉日
也因為這樣讓我藉此去試乘
人稱抓地力猛!底盤優!安全性高!車質好!

我想大概也猜的到是哪家
也就是水貨車商意美

------------------------以上廢話------------------------

Subaru一貫強調自家的AWD
即便下雨還是能給予駕駛滿滿的安心感
衝著天氣很糟，就決定去試駕過去放入口袋名單的Forester
(至於為何說是過去，我想就不用多做筆墨在此)


從一開始進入展示間就給人一個很不舒服的態度
展間的人員看到我和閃光進門
不是看電腦就是滑手機不然就是忙自己事情
我們就跟空氣一樣愣在那
直到我說我想試駕Forester才有個業務走了出來詢問相關事情


那天算幸運，沒有預訂安排試乘還有車可以試
而且還是我想要試的 Forester XT


之後開始業務的(喇叭)介紹
我提出目前所看的車有CX5 Forester Kuga Xtrail RAV4 CX3 等等suv大或小都有
業務劈頭直說，你所提的車我們家馬力最大
各種吹捧自家的車毫無缺點
(但瑞凡...Kuga好像小贏一點，有點睜眼說瞎話，然後又說CX3和Kuga空間差不多大)
我是不知道他有沒有口誤啦 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
但光聽到這樣就大概心裡有個底
業務的專業度讓人質疑


內裝/科技:
1. 簡約乾淨、高質感
2. 前座包覆性高且舒適，只是個人沒很挑剔，目前還沒遇過無法接受的駕駛座
3. 後座有四段可調整，第一段即便較挺，坐起來依舊很舒適，不像Kuga很挺就不舒服，
須調至第三段才會改善(需拆除客貨桿)；RAV4印象中沒辦法調角度，但本身就很舒適。
回到正題，調整到第四段，除了讚沒有第二個字。中間座椅椅背稍硬，但座椅很軟，
個人覺得可接受。
4. 後座無出風口，閃光很看重
5. 椅背有快速傾倒，有拉柄很方便
6. 電動尾門不是很在意，已經習慣傳統手動
7. 原廠喇叭音質不錯，個人覺得沒必要特別升級XTP (只升級天窗+喇叭)
8. 主動式轉向頭燈，因為試駕是在下午，加上當天只有毛毛雨，無法完全感受主動式頭燈
的厲害
9. 沒有eyesight，沒盲點，業務表示盲點是跟eyesight綁在一起的(?)之後的版本有這些
估計先加個15w，wow~


行車:
1. 視野清晰，三角窗視野足加上可輕易看到車頭好評估車距(大家說的視野好是單指三角
窗而已嗎?)
2. 車內寧靜度優，由於這次並沒有乘坐後座，光是駕駛的寧靜度算是滿意，大腳也沒聽到
很吵的引擎怒吼聲，但有熱血的音浪。
3. 起步不會有馬力過大而爆衝的感覺，油門比我想像中的還要再深一點
4. 穩穩加速再大腳，動力源源不絕。但是突然的大腳一定會有turbo lag
5. AWD的高速轉彎的安心感，只有交流道的圓環個人感覺不出他的凸出，問業務有沒有山
路路線，業務表示你如果開過其他覺得這台彎道很順，那一定比其他還優
(如果用講的就能感受，那我幹嘛來試駕)


至於S模式和S#模式沒試到，等我想到的時候已經回到展間
再加上 業務完全沒有介紹 ，頂多只跟我說哪邊左轉哪邊右轉
車上我怕尷尬太安靜，還一直問問題
但就一副草草了事單純讓我趕快試完車
感覺極差，試到一肚子火


總結這台車
撇除後勤、代理商
這台車的CP值從很高變成很普
各家開始推出 ACC 自動剎車 盲點 這些在Forester全部沒有
一直拿萬年老梗高安全性以及AWD說嘴吃老本
有感科技少到我都不知道能寫甚麼
套上eyesight維持同價，才有那個CP值
但想也知道 有夢最美


以上均為個人試駕觀點分享
謝謝大家觀看

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