分享一下自身救回案例
(正義魔人勿入)
https://youtu.be/4EB1s_Mygl0
下雨 路濕 早上06:10趕上班以16格於快速道路行駛
轉彎處遇車禍 兩車分別停放於外側及路肩
路上有零件散落
我一開始也在外側車道
雖然是WRX 但ESP全程無動作...
最後通過速度仍有10~12格
以下勿戰 純心得
普通人若能救回瀕臨失控車輛
ESP有最好 輪胎底盤要有一定的等級
但 我想說的其實是 還是需要練習
可是 去哪讓你拿命拿錢去練習?
當然沒有
說實話 你看那些在高速公路上鑽來鑽去的
他們就在做大量的練習啊
會鑽的且安然無事的人
就是夠了解自身能力
夠了解車子性能 以及身處位置
每鑽一次 都能清楚知道
方向盤修正的角度該有多小才洽當
不過 也有些人因此就失控而被淘汰了
都沒練習過的駕駛 當第一次面臨失控時
怎會不緊張?一緊張 又能如何不讓失控擴大?
安全駕駛與失控救回 本身就是互斥
一直以來都很安全不熱血的操駕
怎麼懂得失控時的情況? 那不是用腦可去摸擬出來的
只去一次安駕 以後就能發揮?
練習是為了把這些動作內化
可以儘量不經大腦就能出招
否則讀書時幹嘛要人一直考試?
還不是為了最後一次聯考去準備的
不是你是安全駕駛 就安穩過一生
總是會有其它人的失誤去害到你
沒機會練習 那就靠科技去救你吧
===
這不是我第一次救回失控車輛
(換過好幾輛車了)
只是有留存且上傳影片的也就只有這次
※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言:
: https://youtu.be/D8oZdS0ubac
: 引擎蓋看起來像新車
: 怎麼好像沒車身動態穩定系統似的
: 在高速公路超車要有點水準
: 不要近身貼著人家超
: 用"未保持安全車距" 或"任意以....迫使他車讓道"檢舉皆成立
: 本例應是未發現後方還有車
: 牠連方向燈都沒打
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(正義魔人勿入)
https://youtu.be/4EB1s_Mygl0
轉彎處遇車禍 兩車分別停放於外側及路肩
路上有零件散落
我一開始也在外側車道
雖然是WRX 但ESP全程無動作...
最後通過速度仍有10~12格
以下勿戰 純心得
普通人若能救回瀕臨失控車輛
ESP有最好 輪胎底盤要有一定的等級
但 我想說的其實是 還是需要練習
可是 去哪讓你拿命拿錢去練習?
當然沒有
說實話 你看那些在高速公路上鑽來鑽去的
他們就在做大量的練習啊
會鑽的且安然無事的人
就是夠了解自身能力
夠了解車子性能 以及身處位置
每鑽一次 都能清楚知道
方向盤修正的角度該有多小才洽當
不過 也有些人因此就失控而被淘汰了
都沒練習過的駕駛 當第一次面臨失控時
怎會不緊張?一緊張 又能如何不讓失控擴大?
安全駕駛與失控救回 本身就是互斥
一直以來都很安全不熱血的操駕
怎麼懂得失控時的情況? 那不是用腦可去摸擬出來的
只去一次安駕 以後就能發揮?
練習是為了把這些動作內化
可以儘量不經大腦就能出招
否則讀書時幹嘛要人一直考試?
還不是為了最後一次聯考去準備的
不是你是安全駕駛 就安穩過一生
總是會有其它人的失誤去害到你
沒機會練習 那就靠科技去救你吧
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這不是我第一次救回失控車輛
(換過好幾輛車了)
只是有留存且上傳影片的也就只有這次
※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言:
: https://youtu.be/D8oZdS0ubac
: 怎麼好像沒車身動態穩定系統似的
: 在高速公路超車要有點水準
: 不要近身貼著人家超
: 用"未保持安全車距" 或"任意以....迫使他車讓道"檢舉皆成立
: 本例應是未發現後方還有車
: 牠連方向燈都沒打
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