真的是神操控16格好棒
https://i.imgur.com/doaA1YS.jpg
稍微算了一下，標線10公尺
跑100公尺花2.8秒，約128.5km/h
最後通過速度77km/h左右，懶得po
還有你自己去查一下，車穩平均做動時間是100ms
你採煞車猛打，打滑的那瞬間就在動作了
不要扯什麼完全沒介入
開著WRX上來炫耀自己技術還灌水你好意思？
真的技術好的不用轉向同時煞車啦
甚至遠遠的就做好反應
你想開16格想這樣玩我沒意見
私底下乖乖玩就好
還在那邊鑽車訓練技術，會鑽技術好
水管上多少少年仔自以爲技術好後來出事的
一堆car meeting也一堆人出事
甚至賽道上一堆專業的也會失誤
你這樣上來誤導...很行？很會救
最扯還自己想像VDC沒介入
話說我從以前沒車穩的車開到有車穩的車
感覺自己技術都變好了，你也一樣？
還是你VDC亮紅燈
還是你濕地關VDC
濕地關VDC完都會WRC是腦X行為你知道嗎？
※ 引述《andyaries (搶不到的浪漫)》之銘言：
: 分享一下自身救回案例
: (正義魔人勿入)
: https://youtu.be/4EB1s_Mygl0
: 下雨 路濕 早上06:10趕上班以16格於快速道路行駛
: 轉彎處遇車禍 兩車分別停放於外側及路肩
: 路上有零件散落
: 我一開始也在外側車道
: 雖然是WRX 但ESP全程無動作...
: 最後通過速度仍有10~12格
: 以下勿戰 純心得
: 普通人若能救回瀕臨失控車輛
: ESP有最好 輪胎底盤要有一定的等級
: 但 我想說的其實是 還是需要練習
: 可是 去哪讓你拿命拿錢去練習?
: 當然沒有
: 說實話 你看那些在高速公路上鑽來鑽去的
: 他們就在做大量的練習啊
: 會鑽的且安然無事的人
: 就是夠了解自身能力
: 夠了解車子性能 以及身處位置
: 每鑽一次 都能清楚知道
: 方向盤修正的角度該有多小才洽當
: 不過 也有些人因此就失控而被淘汰了
: 都沒練習過的駕駛 當第一次面臨失控時
: 怎會不緊張?一緊張 又能如何不讓失控擴大?
: 安全駕駛與失控救回 本身就是互斥
: 一直以來都很安全不熱血的操駕
: 怎麼懂得失控時的情況? 那不是用腦可去摸擬出來的
: 只去一次安駕 以後就能發揮?
: 練習是為了把這些動作內化
: 可以儘量不經大腦就能出招
: 否則讀書時幹嘛要人一直考試?
: 還不是為了最後一次聯考去準備的
: 不是你是安全駕駛 就安穩過一生
: 總是會有其它人的失誤去害到你
: 沒機會練習 那就靠科技去救你吧
: ===
: 這不是我第一次救回失控車輛
: (換過好幾輛車了)
: 只是有留存且上傳影片的也就只有這次
: ※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言：
: : https://youtu.be/D8oZdS0ubac
: : 引擎蓋看起來像新車
: : 怎麼好像沒車身動態穩定系統似的
: : 在高速公路超車要有點水準
: : 不要近身貼著人家超
: : 用"未保持安全車距" 或"任意以....迫使他車讓道"檢舉皆成立
: : 本例應是未發現後方還有車
: : 牠連方向燈都沒打
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https://i.imgur.com/doaA1YS.jpg
稍微算了一下，標線10公尺
跑100公尺花2.8秒，約128.5km/h
最後通過速度77km/h左右，懶得po
還有你自己去查一下，車穩平均做動時間是100ms
你採煞車猛打，打滑的那瞬間就在動作了
不要扯什麼完全沒介入
開著WRX上來炫耀自己技術還灌水你好意思？
真的技術好的不用轉向同時煞車啦
甚至遠遠的就做好反應
你想開16格想這樣玩我沒意見
私底下乖乖玩就好
還在那邊鑽車訓練技術，會鑽技術好
水管上多少少年仔自以爲技術好後來出事的
一堆car meeting也一堆人出事
甚至賽道上一堆專業的也會失誤
你這樣上來誤導...很行？很會救
最扯還自己想像VDC沒介入
話說我從以前沒車穩的車開到有車穩的車
感覺自己技術都變好了，你也一樣？
還是你VDC亮紅燈
還是你濕地關VDC
濕地關VDC完都會WRC是腦X行為你知道嗎？
※ 引述《andyaries (搶不到的浪漫)》之銘言：
: 分享一下自身救回案例
: (正義魔人勿入)
: https://youtu.be/4EB1s_Mygl0
: 轉彎處遇車禍 兩車分別停放於外側及路肩
: 路上有零件散落
: 我一開始也在外側車道
: 雖然是WRX 但ESP全程無動作...
: 最後通過速度仍有10~12格
: 以下勿戰 純心得
: 普通人若能救回瀕臨失控車輛
: ESP有最好 輪胎底盤要有一定的等級
: 但 我想說的其實是 還是需要練習
: 可是 去哪讓你拿命拿錢去練習?
: 當然沒有
: 說實話 你看那些在高速公路上鑽來鑽去的
: 他們就在做大量的練習啊
: 會鑽的且安然無事的人
: 就是夠了解自身能力
: 夠了解車子性能 以及身處位置
: 每鑽一次 都能清楚知道
: 方向盤修正的角度該有多小才洽當
: 不過 也有些人因此就失控而被淘汰了
: 都沒練習過的駕駛 當第一次面臨失控時
: 怎會不緊張?一緊張 又能如何不讓失控擴大?
: 安全駕駛與失控救回 本身就是互斥
: 一直以來都很安全不熱血的操駕
: 怎麼懂得失控時的情況? 那不是用腦可去摸擬出來的
: 只去一次安駕 以後就能發揮?
: 練習是為了把這些動作內化
: 可以儘量不經大腦就能出招
: 否則讀書時幹嘛要人一直考試?
: 還不是為了最後一次聯考去準備的
: 不是你是安全駕駛 就安穩過一生
: 總是會有其它人的失誤去害到你
: 沒機會練習 那就靠科技去救你吧
: ===
: 這不是我第一次救回失控車輛
: (換過好幾輛車了)
: 只是有留存且上傳影片的也就只有這次
: ※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言：
: : https://youtu.be/D8oZdS0ubac
: : 怎麼好像沒車身動態穩定系統似的
: : 在高速公路超車要有點水準
: : 不要近身貼著人家超
: : 用"未保持安全車距" 或"任意以....迫使他車讓道"檢舉皆成立
: : 本例應是未發現後方還有車
: : 牠連方向燈都沒打
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