軍用車升級 特斯拉Model 3報到 - 特斯拉
By Hedda
at 2020-04-28T23:36
at 2020-04-28T23:36
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原文連結:
https://udn.com/news/story/10930/4521649
原文內容:
國軍趕上電動車潮流,選上有跑車性格的「特斯拉」作為公務車,目前已有憲兵指揮部、
國防大學等六個單位,採購七輛特斯拉Model 3,作為行政用車。軍方為了接收車輛,按
接收軍備程序,指定種子教官,軍中駕駛首度體驗電腦操控面板,與從零加速到時速100
公里僅需3.4秒的跑車快感。
https://i.imgur.com/1vcHVxO.jpg
國軍2019年起採購特斯拉電動車,現計有憲兵指揮部、國防大學等六個單位,總計採購七
輛入門款的Model 3,每輛耗資150萬元。 圖╱憲兵指揮部提供
憲兵指揮部是各單位率先接收特斯拉的單位。憲指部運輸排役兩名資深士官林永紹、溫帆
負責接受廠商教學,是國軍首批駕駛電動行政車的人員。
https://i.imgur.com/e7Ti77z.jpg
簡約內裝。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹說,學習操控特斯拉Model 3,對他而言是全新體驗,最難適應的地方在於油門操
控,電動車必須在踩油門的狀況下才能為車子供電提供動力,如果放掉油門,不同於油車
的慣性滑行,電動車會有明顯的減速感,而其他機械操控方面與一般車種相同,操作面板
則和使用平板電腦沒有太大差異。且全車配有八顆感應鏡頭,不僅能判斷車身周邊障礙物
的距離,更可判斷障礙物種類,提醒駕駛留意。
https://i.imgur.com/CrsyRpQ.jpg
充電基樁。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹表示,汽油車與電動車最直接感覺到的不同就在於「加速感」,電動車油門更靈敏
,加、減速更順暢也更直接。另因為科技的輔助,可以隨駕駛個人習慣設定操作模式,且
可記憶多位駕駛操作模式。
溫帆則表示,他覺得特斯拉最難克服的地方在操作按鈕,因為它的操作大多都是透過操控
面板,不再能依靠物理的相對位置記憶,對於比較少使用電腦的他而言較難適應,但如今
熟悉了之後,使用操作面板不再是難事,反而成為探索科技的媒介。
心得/說明:(30字以上)
1.記者第一段寫錯了,得標的是Model 3 SR+版,0-100是5.6秒,內文寫的3.4秒是頂規
性能版的Model 3 Performance,定價220.9萬
2.SR+版今年3月漲價,漲價後是160.9萬,漲價前是155.9萬,去年11月國軍招標,應該
是以當時原價155.9萬來看,選黑色要額外加價3.5萬,總價159.4萬,國軍以150萬的得標
,以政府標案來說,算買到很划算的價格嗎?一般民眾買特斯拉是不二價的
https://i.imgur.com/fb02wEW.jpg
3.目前得知有購買Model 3的單位:
國防部軍備局209廠1輛、電訊發展室1輛、國防大學1輛、憲兵指揮部2輛
總共6個單位,另外兩單位不知是哪兩個?
4.有報導說憲指部還有採購太陽能板,特斯拉也有賣太陽能板,不知道有沒有在台灣販售
了,是用太陽能板發出的電來幫Model 3充電?
有興趣可參考:
https://speed.ettoday.net/news/1567966
5.特斯拉得標是因為去年11月招標時,只有特斯拉一間廠商有參加競標,最後就得標了
6.中央社的報導裡還有一張憲兵駕駛Model 3的照片
https://i.imgur.com/UOSqShF.jpg
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004270192.aspx
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https://udn.com/news/story/10930/4521649
原文內容:
國軍趕上電動車潮流,選上有跑車性格的「特斯拉」作為公務車,目前已有憲兵指揮部、
國防大學等六個單位,採購七輛特斯拉Model 3,作為行政用車。軍方為了接收車輛,按
接收軍備程序,指定種子教官,軍中駕駛首度體驗電腦操控面板,與從零加速到時速100
公里僅需3.4秒的跑車快感。
https://i.imgur.com/1vcHVxO.jpg
國軍2019年起採購特斯拉電動車,現計有憲兵指揮部、國防大學等六個單位,總計採購七
輛入門款的Model 3,每輛耗資150萬元。 圖╱憲兵指揮部提供
憲兵指揮部是各單位率先接收特斯拉的單位。憲指部運輸排役兩名資深士官林永紹、溫帆
負責接受廠商教學,是國軍首批駕駛電動行政車的人員。
https://i.imgur.com/e7Ti77z.jpg
簡約內裝。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹說,學習操控特斯拉Model 3,對他而言是全新體驗,最難適應的地方在於油門操
控,電動車必須在踩油門的狀況下才能為車子供電提供動力,如果放掉油門,不同於油車
的慣性滑行,電動車會有明顯的減速感,而其他機械操控方面與一般車種相同,操作面板
則和使用平板電腦沒有太大差異。且全車配有八顆感應鏡頭,不僅能判斷車身周邊障礙物
的距離,更可判斷障礙物種類,提醒駕駛留意。
https://i.imgur.com/CrsyRpQ.jpg
充電基樁。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹表示,汽油車與電動車最直接感覺到的不同就在於「加速感」,電動車油門更靈敏
,加、減速更順暢也更直接。另因為科技的輔助,可以隨駕駛個人習慣設定操作模式,且
可記憶多位駕駛操作模式。
溫帆則表示,他覺得特斯拉最難克服的地方在操作按鈕,因為它的操作大多都是透過操控
面板,不再能依靠物理的相對位置記憶,對於比較少使用電腦的他而言較難適應,但如今
熟悉了之後,使用操作面板不再是難事,反而成為探索科技的媒介。
心得/說明:(30字以上)
1.記者第一段寫錯了,得標的是Model 3 SR+版,0-100是5.6秒,內文寫的3.4秒是頂規
性能版的Model 3 Performance,定價220.9萬
2.SR+版今年3月漲價,漲價後是160.9萬,漲價前是155.9萬,去年11月國軍招標,應該
是以當時原價155.9萬來看,選黑色要額外加價3.5萬,總價159.4萬,國軍以150萬的得標
,以政府標案來說,算買到很划算的價格嗎?一般民眾買特斯拉是不二價的
https://i.imgur.com/fb02wEW.jpg
3.目前得知有購買Model 3的單位:
國防部軍備局209廠1輛、電訊發展室1輛、國防大學1輛、憲兵指揮部2輛
總共6個單位,另外兩單位不知是哪兩個?
4.有報導說憲指部還有採購太陽能板,特斯拉也有賣太陽能板,不知道有沒有在台灣販售
了,是用太陽能板發出的電來幫Model 3充電?
有興趣可參考:
https://speed.ettoday.net/news/1567966
5.特斯拉得標是因為去年11月招標時,只有特斯拉一間廠商有參加競標,最後就得標了
6.中央社的報導裡還有一張憲兵駕駛Model 3的照片
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By Hardy
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