原文連結：
https://udn.com/news/story/10930/4521649
原文內容：
國軍趕上電動車潮流，選上有跑車性格的「特斯拉」作為公務車，目前已有憲兵指揮部、
國防大學等六個單位，採購七輛特斯拉Model 3，作為行政用車。軍方為了接收車輛，按
接收軍備程序，指定種子教官，軍中駕駛首度體驗電腦操控面板，與從零加速到時速100
公里僅需3.4秒的跑車快感。
https://i.imgur.com/1vcHVxO.jpg
國軍2019年起採購特斯拉電動車，現計有憲兵指揮部、國防大學等六個單位，總計採購七
輛入門款的Model 3，每輛耗資150萬元。 圖╱憲兵指揮部提供
憲兵指揮部是各單位率先接收特斯拉的單位。憲指部運輸排役兩名資深士官林永紹、溫帆
負責接受廠商教學，是國軍首批駕駛電動行政車的人員。
https://i.imgur.com/e7Ti77z.jpg
簡約內裝。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹說，學習操控特斯拉Model 3，對他而言是全新體驗，最難適應的地方在於油門操
控，電動車必須在踩油門的狀況下才能為車子供電提供動力，如果放掉油門，不同於油車
的慣性滑行，電動車會有明顯的減速感，而其他機械操控方面與一般車種相同，操作面板
則和使用平板電腦沒有太大差異。且全車配有八顆感應鏡頭，不僅能判斷車身周邊障礙物
的距離，更可判斷障礙物種類，提醒駕駛留意。
https://i.imgur.com/CrsyRpQ.jpg
充電基樁。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹表示，汽油車與電動車最直接感覺到的不同就在於「加速感」，電動車油門更靈敏
，加、減速更順暢也更直接。另因為科技的輔助，可以隨駕駛個人習慣設定操作模式，且
可記憶多位駕駛操作模式。
溫帆則表示，他覺得特斯拉最難克服的地方在操作按鈕，因為它的操作大多都是透過操控
面板，不再能依靠物理的相對位置記憶，對於比較少使用電腦的他而言較難適應，但如今
熟悉了之後，使用操作面板不再是難事，反而成為探索科技的媒介。
心得/說明：(30字以上)
1.記者第一段寫錯了，得標的是Model 3 SR+版，0-100是5.6秒，內文寫的3.4秒是頂規
性能版的Model 3 Performance，定價220.9萬
2.SR+版今年3月漲價，漲價後是160.9萬，漲價前是155.9萬，去年11月國軍招標，應該
是以當時原價155.9萬來看，選黑色要額外加價3.5萬，總價159.4萬，國軍以150萬的得標
，以政府標案來說，算買到很划算的價格嗎？一般民眾買特斯拉是不二價的
https://i.imgur.com/fb02wEW.jpg
3.目前得知有購買Model 3的單位：
國防部軍備局209廠1輛、電訊發展室1輛、國防大學1輛、憲兵指揮部2輛
總共6個單位，另外兩單位不知是哪兩個？
4.有報導說憲指部還有採購太陽能板，特斯拉也有賣太陽能板，不知道有沒有在台灣販售
了，是用太陽能板發出的電來幫Model 3充電？
有興趣可參考：
https://speed.ettoday.net/news/1567966
5.特斯拉得標是因為去年11月招標時，只有特斯拉一間廠商有參加競標，最後就得標了
6.中央社的報導裡還有一張憲兵駕駛Model 3的照片
https://i.imgur.com/UOSqShF.jpg
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004270192.aspx
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https://udn.com/news/story/10930/4521649
原文內容：
國軍趕上電動車潮流，選上有跑車性格的「特斯拉」作為公務車，目前已有憲兵指揮部、
國防大學等六個單位，採購七輛特斯拉Model 3，作為行政用車。軍方為了接收車輛，按
接收軍備程序，指定種子教官，軍中駕駛首度體驗電腦操控面板，與從零加速到時速100
公里僅需3.4秒的跑車快感。
https://i.imgur.com/1vcHVxO.jpg
國軍2019年起採購特斯拉電動車，現計有憲兵指揮部、國防大學等六個單位，總計採購七
輛入門款的Model 3，每輛耗資150萬元。 圖╱憲兵指揮部提供
憲兵指揮部是各單位率先接收特斯拉的單位。憲指部運輸排役兩名資深士官林永紹、溫帆
負責接受廠商教學，是國軍首批駕駛電動行政車的人員。
https://i.imgur.com/e7Ti77z.jpg
簡約內裝。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹說，學習操控特斯拉Model 3，對他而言是全新體驗，最難適應的地方在於油門操
控，電動車必須在踩油門的狀況下才能為車子供電提供動力，如果放掉油門，不同於油車
的慣性滑行，電動車會有明顯的減速感，而其他機械操控方面與一般車種相同，操作面板
則和使用平板電腦沒有太大差異。且全車配有八顆感應鏡頭，不僅能判斷車身周邊障礙物
的距離，更可判斷障礙物種類，提醒駕駛留意。
https://i.imgur.com/CrsyRpQ.jpg
充電基樁。 圖╱憲兵指揮部提供
林永紹表示，汽油車與電動車最直接感覺到的不同就在於「加速感」，電動車油門更靈敏
，加、減速更順暢也更直接。另因為科技的輔助，可以隨駕駛個人習慣設定操作模式，且
可記憶多位駕駛操作模式。
溫帆則表示，他覺得特斯拉最難克服的地方在操作按鈕，因為它的操作大多都是透過操控
面板，不再能依靠物理的相對位置記憶，對於比較少使用電腦的他而言較難適應，但如今
熟悉了之後，使用操作面板不再是難事，反而成為探索科技的媒介。
心得/說明：(30字以上)
1.記者第一段寫錯了，得標的是Model 3 SR+版，0-100是5.6秒，內文寫的3.4秒是頂規
性能版的Model 3 Performance，定價220.9萬
2.SR+版今年3月漲價，漲價後是160.9萬，漲價前是155.9萬，去年11月國軍招標，應該
是以當時原價155.9萬來看，選黑色要額外加價3.5萬，總價159.4萬，國軍以150萬的得標
，以政府標案來說，算買到很划算的價格嗎？一般民眾買特斯拉是不二價的
https://i.imgur.com/fb02wEW.jpg
3.目前得知有購買Model 3的單位：
國防部軍備局209廠1輛、電訊發展室1輛、國防大學1輛、憲兵指揮部2輛
總共6個單位，另外兩單位不知是哪兩個？
4.有報導說憲指部還有採購太陽能板，特斯拉也有賣太陽能板，不知道有沒有在台灣販售
了，是用太陽能板發出的電來幫Model 3充電？
有興趣可參考：
https://speed.ettoday.net/news/1567966
5.特斯拉得標是因為去年11月招標時，只有特斯拉一間廠商有參加競標，最後就得標了
6.中央社的報導裡還有一張憲兵駕駛Model 3的照片
https://i.imgur.com/UOSqShF.jpg
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004270192.aspx
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