※ 引述《gangland (麵包兒)》之銘言：
: 大家好！
: 目前使用的是原廠配備的15吋鐵圈，不是鋁圈喔，是聽說很重的鐵圈
: 不過重量未知
: 最近很想把輪圈升級為17吋鋁圈，讓車看起來帥一點！
: 升級輪圈尺寸的優點不外乎：開車變穩、變帥、
: 可以想像的缺點就是：胎變貴（不過一兩年才換一次，多個四千也還好）
: 網路查到的說法是：路感變硬、胎躁變吵、拖重
: 想請問路感真的會差到那麼多嗎？以前騎機車10">12"感覺還好啊
: 胎躁會吵非常多嗎？頂多也是開到120、130，不知道真的會吵到受不了嗎？
: 拖重方面，目前的鐵圈應該已經滿重的了，如果換成10kg左右的鋁圈會差很多嗎？
: 油耗會掉很多嗎？目前是13km/l左右
: 不知道有沒有人也是15"升級17"的呢～
: 以上缺點除了油耗外其他都很抽象ＸＤ不知道有沒有文筆很好的人可以分享
: 想聽聽大家的經驗～～
: 謝謝大家！！
簡單回應一下，我的車就是從15升級到17的，不過原本就是鋁圈
關於你提到的一些優點部分，我可以分享一下我自己的感受
1.變帥。因為扁平比降低，輪胎變薄，鋁圈金屬的部分加大，毫無疑問視覺上的擴張效果
增加。不過要注意一件事情，因為車高幾乎沒變但扁平比降低的關係，所以你的"輪胎"
跟"輪拱"之間的視覺距離反而會變大，會形成一種滿詭異的視覺效果，有點像是黑洞
解法：百改降為先，改避震降車身是你的好朋友
2.變穩。有差，但除非你很常胚掐，15吋輪胎因為高，胚掐時胎壁軟腳的感覺比較明顯，
換成17吋有比較好。但比不上改避震降車身之後減低側傾的效果來得好。至於高速我坦
白說覺得差異度還好
至於路感會變硬這是真的，但我不知道這該算優點還是缺點；還有另外一點是我輪胎改大
之後，方向盤會變重一點。手感變重、道路震動回饋會明顯傳到方向盤跟車體。假設你原
先的15吋胎+避震，會讓你對路面上50%的碎石或小坑洞無感，你換成17吋胎之後大概會感
受到多20%的感覺
我的舊車會這樣，但是不是每台都會我就不知道了
至於你說的缺點
1.輪胎變貴。百分之五百會，除非你拿一條兩千的拉基17吋大陸胎，跟一條兩千的15吋米
其林來比，不過我是建議輪胎錢不要省
2.胎噪增加。有差，17吋胎磨耗嚴重之後明顯比較吵，如果你車隔音不佳，車裡面會隆隆
隆的輪胎滾動聲非常明顯，然後當你車子跑到路面品質不佳的路段時更明顯(例如中彰快
速道路台中的某一段)。因為我同樣開Vios(15吋)路過那一段，跟開Galant(17吋)路過那
一段時，Galant的17吋胎轟隆隆的聲音明顯比較大，但Galant的隔音實際上是比Vios好
的
而且你的車如果是本身隔音就不怎樣的車，你換成17吋之後如果沒去加強輪拱隔音，之
後輪胎舊了或是跳花之後，跑高速吵到車裡面講話要用喊的都有可能
3.油耗。毫無疑問，我光16上到17就有感，以前加滿時可以跑純高速行駛660KM，最多接近
700KM，現在換成17吋之後600出頭KM油燈就開始亮了，比例我沒算，但我開車習慣跟路
線差異不大，所以我個人覺得是滿有參考價值的(固定彰化─新竹高速公路來回)
4.重拖。這我是沒什麼感覺，因為Galant沒改的話，那顆V6引擎+1.5噸車身，起步本來就
跟烏龜一樣。我有點分不出來差異，所以留待其他人補充
結論：缺點都是真的，優點見仁見智
單純想要好看美觀，改框沒問題，但是我猜你很快就會對輪胎跟輪拱中間那個深似
海的黑洞感到不爽。這時候就是該輪到改裝避震器登板囉~
以上是我的觀察啦，僅供參考
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--
長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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: 大家好！
: 目前使用的是原廠配備的15吋鐵圈，不是鋁圈喔，是聽說很重的鐵圈
: 不過重量未知
: 最近很想把輪圈升級為17吋鋁圈，讓車看起來帥一點！
: 升級輪圈尺寸的優點不外乎：開車變穩、變帥、
: 可以想像的缺點就是：胎變貴（不過一兩年才換一次，多個四千也還好）
: 網路查到的說法是：路感變硬、胎躁變吵、拖重
: 想請問路感真的會差到那麼多嗎？以前騎機車10">12"感覺還好啊
: 胎躁會吵非常多嗎？頂多也是開到120、130，不知道真的會吵到受不了嗎？
: 拖重方面，目前的鐵圈應該已經滿重的了，如果換成10kg左右的鋁圈會差很多嗎？
: 油耗會掉很多嗎？目前是13km/l左右
: 不知道有沒有人也是15"升級17"的呢～
: 以上缺點除了油耗外其他都很抽象ＸＤ不知道有沒有文筆很好的人可以分享
: 想聽聽大家的經驗～～
: 謝謝大家！！
簡單回應一下，我的車就是從15升級到17的，不過原本就是鋁圈
關於你提到的一些優點部分，我可以分享一下我自己的感受
1.變帥。因為扁平比降低，輪胎變薄，鋁圈金屬的部分加大，毫無疑問視覺上的擴張效果
增加。不過要注意一件事情，因為車高幾乎沒變但扁平比降低的關係，所以你的"輪胎"
跟"輪拱"之間的視覺距離反而會變大，會形成一種滿詭異的視覺效果，有點像是黑洞
解法：百改降為先，改避震降車身是你的好朋友
2.變穩。有差，但除非你很常胚掐，15吋輪胎因為高，胚掐時胎壁軟腳的感覺比較明顯，
換成17吋有比較好。但比不上改避震降車身之後減低側傾的效果來得好。至於高速我坦
白說覺得差異度還好
至於路感會變硬這是真的，但我不知道這該算優點還是缺點；還有另外一點是我輪胎改大
之後，方向盤會變重一點。手感變重、道路震動回饋會明顯傳到方向盤跟車體。假設你原
先的15吋胎+避震，會讓你對路面上50%的碎石或小坑洞無感，你換成17吋胎之後大概會感
受到多20%的感覺
我的舊車會這樣，但是不是每台都會我就不知道了
至於你說的缺點
1.輪胎變貴。百分之五百會，除非你拿一條兩千的拉基17吋大陸胎，跟一條兩千的15吋米
其林來比，不過我是建議輪胎錢不要省
2.胎噪增加。有差，17吋胎磨耗嚴重之後明顯比較吵，如果你車隔音不佳，車裡面會隆隆
隆的輪胎滾動聲非常明顯，然後當你車子跑到路面品質不佳的路段時更明顯(例如中彰快
速道路台中的某一段)。因為我同樣開Vios(15吋)路過那一段，跟開Galant(17吋)路過那
一段時，Galant的17吋胎轟隆隆的聲音明顯比較大，但Galant的隔音實際上是比Vios好
的
而且你的車如果是本身隔音就不怎樣的車，你換成17吋之後如果沒去加強輪拱隔音，之
後輪胎舊了或是跳花之後，跑高速吵到車裡面講話要用喊的都有可能
3.油耗。毫無疑問，我光16上到17就有感，以前加滿時可以跑純高速行駛660KM，最多接近
700KM，現在換成17吋之後600出頭KM油燈就開始亮了，比例我沒算，但我開車習慣跟路
線差異不大，所以我個人覺得是滿有參考價值的(固定彰化─新竹高速公路來回)
4.重拖。這我是沒什麼感覺，因為Galant沒改的話，那顆V6引擎+1.5噸車身，起步本來就
跟烏龜一樣。我有點分不出來差異，所以留待其他人補充
結論：缺點都是真的，優點見仁見智
單純想要好看美觀，改框沒問題，但是我猜你很快就會對輪胎跟輪拱中間那個深似
海的黑洞感到不爽。這時候就是該輪到改裝避震器登板囉~
以上是我的觀察啦，僅供參考
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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