輪胎抓地力對油耗之影響 - 汽車

※ 引述《pwgary2002 (吳X勳 )》之銘言：
: 想請問各位大大一個小問題
: 我車子兩個月前換了新胎，新舊胎規格都是225/50/R17無改變，
: 原廠配胎為普利司通的ER33，大約跑了5萬公里後下課，
: 車子是油電車，以前舊胎在冬天順開的油耗大約落在17KM/L，
: 前陣子特價時間，將4條胎一起換成普利司通的RE003，
: 目前已經跑了將近4千公里，新胎累計至今，油耗大約只剩15.5KM/L
: 中途都有持續固定檢查胎壓，起步與煞車也沒有大腳的習慣，
: 雖然新胎的行車穩定性與下雨天的抓地力都讓我很滿意，
: 不過油耗一口氣掉了將近10%，想請問輪胎抓地力對油耗的影響有這麼明顯嗎?
: 讓我開始擔心夏天的油耗了....
我想是滾動阻力的差別。

查此規格225/50R17的RE003滾動阻力日本標示為RRC C級
滾動阻力測試值為10.6~12.0 N/kN
相當於EU Label的滾阻F級(10.6~12.0 kg/t)
T001日本官網查不到，英國官網看是225/50R17 94W C級，
225/50R17 94V B級(EU Label)

米其林的Primacy 3依據載重指數不同有B~C級、Primacy 4是A
馬牌的CSC5、PC6都C級
Cinturato P7 BLUE滾阻A級，不過台灣沒有進口此花紋


========滾動阻力======
日本RRC EU Label
(N/kN) (kg/t) 代表產品 附表：依規格不同的產品
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AAA <6.5 A <6.5 NH100 T001 EU B~E
AA ~7.7 B ~7.7 Nextery/Saver+/CEC5 Praimacy4 EU A~C
A ~9.0 C ~9.0 CSC5 PS4 EU C~E
B ~10.5 E ~10.5 PS4S EU C~E
C ~12.0 F ~12.0 RE003/S001/PSS

從PS4、PS4S看起來滾動阻力跟抓地力是脫鉤的

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===================MS Suzuki Teken 125 / UZ125DL2(黑YVB)===================
強制空冷/四行程/單氣缸 排氣量124.1cc 內徑x行程53.5×55.2mm 壓縮比9.6:1
前左碟單卡鉗 後鼓φ110mm 單槍避震 MOS CNC煞車拉桿 副廠後鐵架 Shad SH-33(黑)
機油：eni iSint SAE 5W-40 API SM 齒輪油：Shell SPIRAX ASAE 80W-90 API GL-5
輪胎：前 Maxxis M6012R 90/90-10 50J 煞車皮：前雞牌碟煞皮
後 Maxxis M6103S 100/90-10 56J 後雞牌鼓煞皮

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