轉向不足? - 汽車

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最近常看一些安全駕駛的影片

蠻令人訝異的就是ESP並不能提升車子的轉向能力

極限是時速40過的彎 時速50會轉向不足

這時就算有開ESP還是會轉向不足

像下面的教學影片這樣
https://youtu.be/PeyD_Gkk3YI?t=1885



而轉向不足發生在現實生活中 大概就是撞了

像下面的新聞影片這樣
https://youtu.be/F8_uuX5DtmE



所以在一般道路要如何避免轉向不足呢?

有太多的眉眉角角是駕訓班沒教考照時也沒考的事

跟著車流順順開4.50 前車能彎過去不代表後車也能
(每台車每個駕駛的極限不一樣)

原來順順開也不是一件簡單的事..

小弟有稍微google過

胎壓太高抓地力會變差 照車子B柱建議的標準胎壓來打比較穩
(前驅車好像都是建議胎壓前高後低)

其他應該還有很多技術跟觀念的部分需要強化

再麻煩各位大大指點迷津了!!


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~老化的四個徵兆~
zzzz * \○/    (○
└□ " ○□═ □   □>
√√ ╦══╦ ∥   |\
坐著一直睡 躺著睡不著 舊的一直提 說過就忘記

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All Comments

Anthony avatarAnthony2019-11-16
減速
Edwina avatarEdwina2019-11-19
車子&輪胎極限呀 車輛過彎重心靠外側 內側輪能提供
的側向力也會很快到極限
Noah avatarNoah2019-11-20
利用trail brake可以明顯延緩轉向不足的發生
Cara avatarCara2019-11-20
ESP作動是限制車的動態 不是讓你車轉向變強 ...
Blanche avatarBlanche2019-11-21
ESP是讓你盡量不要失控....
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-11-24
減速
Erin avatarErin2019-11-26
後懸吊加硬可以減少一點推頭
Frederica avatarFrederica2019-12-01
現在滿多車都做到彎中夾內側單輪煞車讓車輛更穩定,
Quanna avatarQuanna2019-12-04
但極限還是受限於車輛重心分布跟輪胎提供側向力
Liam avatarLiam2019-12-09
入彎放慢
Oliver avatarOliver2019-12-09
市售車幾乎都under,除非有扭力分配,不然就減速吧
Edith avatarEdith2019-12-11
開慢點啊 物理極限就是這樣 一台車極限在那自己慢慢
掌握
Olive avatarOlive2019-12-16
麋鹿測試就是找出一台車的極限實驗..
Ophelia avatarOphelia2019-12-18
前驅後驅有差
Ivy avatarIvy2019-12-19
我都30過彎看著前車洋腸而去
Enid avatarEnid2019-12-19
減速過彎
Hedy avatarHedy2019-12-21
開慢一點呀
Damian avatarDamian2019-12-22
其實前驅車很直覺,轉向不足就煞車,慢了就能轉過去
Queena avatarQueena2019-12-27
減速,除非你可以壓車
Rae avatarRae2019-12-27
反而後驅車轉向動態不好控制,但也是部分樂趣所在XD
Callum avatarCallum2019-12-28
晚入彎阿
Andy avatarAndy2020-01-01
身體要壓車啊,沒看motogp喔?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-01-05
入彎前減速到有信心的操控速度再過彎囉
Rachel avatarRachel2020-01-08
這時486車主就會出來一臉驕傲!
Madame avatarMadame2020-01-10
前驅車轉向不足不是收油門就好了嗎
煞車不是反而增加前輪負擔 轉向不足會更嚴重?
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-01-15
前驅車踩剎車就好啦
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-01-19
有esp會讓轉向變好?你是哪學來的?
Rae avatarRae2020-01-21
減速
Enid avatarEnid2020-01-24
關掉esp 拉手煞車甩尾阿
Catherine avatarCatherine2020-01-27
有一些esp就是幫你收油門
Daniel avatarDaniel2020-01-31
都對也都錯,esp可以藉由煞車降低入彎速度,也能個
別煞住內側後輪讓車子比較能轉向,能轉向的速度取決
Daniel avatarDaniel2020-02-03
於車輛底盤跟輪胎。所以KM77每次都會強調通過速度低
不見得一定是車底盤不好,電子系統介入程度較低或是
輪胎爛也有可能
Andy avatarAndy2020-02-05
當然是全油門下去利用轉向過度來彌補轉向不足阿
Brianna avatarBrianna2020-02-08
跑水溝蓋不會嗎?
Joseph avatarJoseph2020-02-10
ESP可以[個別控制]四個輪胎的煞車力道來穩定車身
Tom avatarTom2020-02-13
通常道路用輪胎還沒到明顯轉向不足就會發出聲音警告
,告訴抓地力快到極限了,輪胎抓地力極限其實是動態
的,不是固定值,如果稍微轉向不足可以放油門或輕含
剎車,等待循跡性恢復,但是不能重踩油門或剎車,就
算是後驅車發生轉向不足踩油門修正車身角度,也會車
身先抓回角度,但是過彎半徑變大往外側滑,一般道路
上這樣修正不會比較安全
Ula avatarUla2020-02-17
如果入彎超級快快根本無法修正,一定會撞牆的話就方
向盤回正剎車踩死,把所有分配給轉向的抓地力分配給
減速減少傷害
David avatarDavid2020-02-18
車身轉彎極限速度需要經驗,正常在速限值附近開不飆
車很少少遇到無法修正的轉向不足或過度轉向,保持冷
靜溫柔對待油門或剎車就能平安過關
Noah avatarNoah2020-02-22
推樓上tim大,後驅也幾乎有先推頭現象,開一次卡丁
知道了,用動力滑胎只是修正車頭角度,但實際上車頭
道了,用動力滑胎只是修正車頭角度,但實際上車頭大
了,用動力滑胎只是修正車頭角度,但實際上車頭大
半越線了,除非用其他方式才能像WRC車那樣類似定圓
Wallis avatarWallis2020-02-22
一般車馬力沒大到可以油門踩深一點尾巴就立刻甩出去
Zanna avatarZanna2020-02-22
,說要用踩油門方式修正後驅車的轉向不足有難度
Elizabeth avatarElizabeth2020-02-24
其實麋鹿測試是瞬間轉向input 跟過彎時速極限不一樣
Ethan avatarEthan2020-02-24
進彎“前”減速
Connor avatarConnor2020-02-27
EPS也沒辦法突破物理極限
Ursula avatarUrsula2020-02-29
你不減速就是彎不過去
Puput avatarPuput2020-03-02
轉不過去那個人不會放油門?
Hedy avatarHedy2020-03-05
統哥有教 踩一下煞車再轉
Susan avatarSusan2020-03-07
題外話,其實我對統哥在頻道教人延遲剎車有點意見,
通常對路況很熟知道每個彎的剎車點跟入彎的時速才會
去練延遲剎車,怕有人不了解這些,在路況不熟的地方
練..真的會出車禍的
Quanna avatarQuanna2020-03-10
延遲剎車是對車子狀態有認知而且已經會控制車身動態
的進階技巧了,一般人去練這個像是走路都還走不穩就
要學會跑的感覺
Adele avatarAdele2020-03-11
ESP本來就不是增加過彎性能的配備
Dorothy avatarDorothy2020-03-13
會開到Under到推頭,請減速
Mary avatarMary2020-03-15
減速能解決了
Leila avatarLeila2020-03-20
先學會徹底減速吧,直線減速都控制不好,別想其它的
Thomas avatarThomas2020-03-23
煞車就能解決的問題
Damian avatarDamian2020-03-25
一堆人連在地小發財都跟不到 根本沒難度吧