轉型為增程式引擎發電用途,Mazda正式證 - 跑車

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By Vanessa
at 2018-03-06T16:11

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原文連結:
https://news.u-car.com.tw/article/40949

原文內容:

轉型為增程式引擎發電用途,Mazda正式證實轉子引擎將在2019年回歸

Mazda歐洲銷售與客戶服務副總Martijn ten Brink,日前向荷蘭媒體ZerAuto.nl證實
Mazda品牌經典的轉子引擎,即將於2019年正式重返市場。但用途並非像過去的RX-7、
RX-8等車款作為主要驅動的引擎,而是將轉子引擎、轉型為替增程式電動車發電用的備用
引擎。

Martijn ten Brink向荷蘭媒體ZerAuto.nl表示,在Mazda原廠的「New Zoom-Zoom 2030」
計畫之下,Mazda將會推出EV純電動車款,而且最快就會在2019年推出,但也會替此款純
電動新車提供增程式電動車的選擇,一如目前國內有販售BMW i3純電版、i3 REX增程版的
銷售模式。只是Mazda的增程式電動車將採用的備用發電引擎,並非傳統的直列汽缸引擎
,而是大名鼎鼎的轉子引擎!

增程引擎優選,轉子引擎具噪音低、震動低及體積小優點

事實上,Mazda在2013年就曾以第3代Demio(日規Mazda2)EV為基礎,打造一輛Mazda2 RE原
型車。其動力組合包含一具101匹的電動馬達、設置在底板下的鋰電池模組,以及一具排
氣量333c.c.、馬力38匹左右的轉子引擎,還有一只約9公升的小型油箱。而且當時這輛原
型車曾開放給部分海外媒體進行體驗,擁有超過300公里的續航距離,比未搭載轉子增程
設備的電動車多出近100公里的續航能力。

先前Mazda歐洲R&D部門總監Matsuhiro Tanaka,就曾向外媒指出,Mazda之所以使用轉子
引擎做為增程設備,原因在於轉子引擎擁有噪音低、震動低及體積小等優點,讓在RX-7等
傳奇性能跑車上頗受擁戴的轉子引擎,能以另一種形式重返消費者面前。

傳統內燃機還有發展潛力!Skyactiv-X引擎也蓄勢待發

不過,Martijn ten Brink還進一步說明即使全球車壇逐步邁向「電氣化」潮流,但Mazda
相信傳統內燃機仍有提升效率的潛能。在Mazda原廠的發展計畫中,傳統內燃機引擎並不
會太早退場,甚至未來的15至25年間,Mazda仍認為內燃機引擎會繼續存在於Hybrid與
Plug-in Hybrid等車型當中,以作為相當重要的動力來源之一。

另外,Mazda近期也不斷預告Skyactiv-X引擎,將在未來幾年內搭載在市售車上。
Skyactiv-X引擎,可說是介於傳統火星塞點火式汽油引擎與HCCI壓燃汽油引擎之間,運用
火星塞點燃部分油氣來提高引擎燃燒室核心溫度,搭配上正隨壓縮比升高而提高的引擎燃
燒室整體溫度,引燃油氣爆炸產生動力,因此稱為SCCI (Spark Controlled
Compression Ignition) 火星塞控制壓燃點火式汽油引擎,更將成為全球首款商轉、量產
的壓縮點火式引擎。

而Mazda Skyactiv-X引擎的空燃比可達30:1,燃燒效率相比傳統統火星塞點火式汽油引
擎,最多也將會提升56%左右。原廠也宣稱與市場上目前的EV純電動車相比,Skyactiv-X
引擎的汙染排放不會多出太多,而且預計2019年首先面市的車款,將會是搭載Skyactiv-X
引擎的Hybrid車型。

RX-Vision量產版有譜? 僅證實轉子引擎用於增程式電動車
至於先前曾於2015年東京車展、2018年臺北車展展出的RX-Vision概念車,再加上2016年
曝光的「Skyactiv-R」轉子引擎專利圖,似乎也暗示除了增程電動車,Mazda經典的轉子
引擎跑車,也有望以RX-Vision量產版回歸市場?

很可惜,此次Martijn ten Brink的訪問中,並沒有提及這項傳言,僅有確認作為增程電
動車的用途。但從「Skyactiv-R」專利圖,以及外媒先前在紐柏林賽道,拍攝到一輛相當
可疑的RX-8等情況來看,或許Mazda原廠也並未放棄讓轉子引擎跑車重生。當然,這方面
的傳聞仍有待證實,U-CAR仍會持續追蹤相關消息,替讀者來第一手的最新報導。


心得/說明:

轉子引擎拿來做成增程式電動車
奧迪在A1 e-tron就做過了
只不過當時是概念車
現在Mazda宣布轉子引擎要以增程式電動車
在2019年正式重返市場

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All Comments

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2018-03-11T03:13
賺錢做轉子
Kyle avatar
By Kyle
at 2018-03-14T08:06
車載發電廠的概念
Sarah avatar
By Sarah
at 2018-03-17T19:46
可以高橋涼介代言
^請
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-03-21T10:22
一下就壞的發電機?
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-03-26T06:23
抄Nissan
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2018-03-28T07:08
能克服耐用度還是有可為
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By Megan
at 2018-03-31T18:34
9公升跑100公里是有什麼好吹的
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By Gilbert
at 2018-04-02T07:37
增程引擎只是讓你急用 不是讓你天天用
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By Christine
at 2018-04-03T05:08
正在想說轉子引擎效率有比較好嗎,就看到9公升100公里...
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By Noah
at 2018-04-06T20:43
333c.c. 推這個車重應該是還ok吧
Oscar avatar
By Oscar
at 2018-04-10T09:39
之前不是有人貼說在特斯拉上面用柴油發電機油耗比純柴油好?
Mason avatar
By Mason
at 2018-04-10T19:27
用轉子引擎是為了縮小空間吧,畢竟是放在馬二上
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-04-12T02:50
主要還是那個菱封的耐用度要有突破性改良,改好的話用在
小車跟跑車都很不錯
Michael avatar
By Michael
at 2018-04-12T10:52
嚴懂只會搞貼紙
Mason avatar
By Mason
at 2018-04-15T10:50
發電用又不需要拉高轉速…
Selena avatar
By Selena
at 2018-04-15T14:57
增程若引擎沒有動力輸出至車輪,可以讓引擎跑在油耗較
佳的地方就好了
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-04-17T22:22
轉子引擎轉一次爆三次,有三倍排氣量效果
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-04-20T01:35
但是轉子轉一次 輸出軸轉三圈
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-04-24T12:18
如果已引擎轉速表(輸出軸)為準的話 是轉一次爆一次
James avatar
By James
at 2018-04-29T04:50
轉速表如果9000轉 其實三角轉子3000轉
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-05-03T17:57
不要來台灣,不然又要被重機族做文章了
Candice avatar
By Candice
at 2018-05-04T20:34
最愛作文章的不是某個開老破神A 1.6j的?

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