轎車底盤和貨車底盤差別在哪??? - 貨車

匿名你好
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轎車底盤和貨車底盤差別在哪???
本身因為當初出廠設計使用上的不同.所以基本上懸吊的設計.
就是差異點.
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圖片參考：http://tech.toyota.com.tw/images/spacer.gif
懸吊系統是車身與車輪之間的結構，負責支撐車輛並減輕震動，以提供更好的乘坐舒適性。而懸吊系統的調校，亦影響著車輛行駛的動態表現。
一、彈簧：
用來緩衝震動的裝置。利用彈簧的變型來吸收能量。常見的彈簧型式為「圈形彈簧」，其他被使用在汽車上的彈簧還有「板片彈簧」和「扭力桿彈簧」二種。

你所提到的三菱FREECA車款就是搭配這系統.
二、避震器：
用來緩衝震動，並未吸收能量的裝置。避震器內部介由液體或氣體產生壓力來推動閥體，以吸收震動的能源，並且減緩震動的作用。採用氣壓方式的避震器，其價格一般都比採用油壓方式者高。少部份高價位的避震器會採取液、氣壓共用的設計。

三、防傾桿：
將類似ㄇ字形的桿件的二端分別連結在左、右懸吊裝置上面，當左、右側的輪子分別上下移動時，會產生扭力並使桿件自體產生扭轉，利用桿件受力所產生的反作用力去使車子的左、右二邊維持相近的高度。
因此「防傾桿」亦稱為「扭力桿」、「防傾扭力桿」、「平衡桿」、「扭力平衡桿」、「平穩桿」等等名稱。
四、連桿：
用來連結車輪與車身的桿子。連桿的形狀可以是一支外形簡單的圓桿，也可能是以鋼板製成的一個結構體。
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貨車底盤會比較耐用嗎?
當然是會比轎車更耐用.基本上設計是跟轎車的舒適性是不同
是用來載裝重物等設計.
缺點就是太耗油.本身隔音較差.
當休旅車來使用.當然可以阿.畢竟就是本身車主的喜愛
這車外型也不錯.內部空間也很寬敞.也是不錯的選擇.
提供參考
謝謝