最近家裡老車已經十八歲了
再加上里程逼近四十萬
雖然沒有什麼大毛病，但是小問題也是不斷
修理起來也是一筆不小的開銷，想想決定舊換新處理掉
但是一開始沒有選定車型，也沒有品牌偏好，只設定預算百萬左右
於是就莫名的試乘了一堆車........
後面才設定好目標
想說把心得打出來，供版友參考
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Nissan kicks 智行旗艦版
這台是第一台(也是第一次)試乘的車
其實感覺普普，沒有什麼特別吸引的點
唯一比較不同的地方是 在之後試乘的所有車中
他是唯一一台盲點會在A柱亮起來的車(滿喜歡這個設計的)
然後一坐下來就是減雙位數開始談(時間大概在八月)
最後是當晚業務不請自來殺到家裡驚動老人家
品牌印象大扣分，就沒有後續了
現在新仙草出來人家說很好我也不敢預約試駕XD
Ford focus 5D ST-LINE lommel
4D 17 TSR(現改為SLA)
4D ST-LINE lommel
剛好有朋友是福特業務(原486業務跳槽)
於是就拜託他安排試乘
朋友也很阿莎力的安排五門跟四門的頂規款，後面四門lommel出了也是叫我去試乘
整體上駕駛感覺不錯
LV2感覺很有科技感，為了好好體驗這個LV2還特別去外面租了一天五門來體驗
但是五門路感太清晰，山路時可以看到副駕上下ㄉㄧㄡˊ
四門款則是外型和行路質感上都相對沉穩內斂
算是比較中規中矩
至於兩個規格的四門版本，後座坐起來我覺得沒差
什麼扭力娘什麼多連桿，什麼賽道特化調教，鐵屁股根本無感QQ
要不要多花三萬塊讓原廠幫忙改帥一點就看個人喜好了(我覺得lommel的輪框比較好看...)
Ford Kuga 180 旗艦款
這台試乘起來感覺不像在開SUV，有種在開"視野稍微高一點的轎車"那種感覺(什麼鬼形容)
其他感覺跟五門差不多，後座解放之後乘坐空間大到不可思議
不解放就會覺得一根在那邊非常礙眼
但是人體暈車指示儀的同行者表示：後座稍晃，可能無法久坐
另外就是Focus的換檔感，在Kuga上好像比較明顯一些
還有就是天窗很大XD
場外選手：Ford focus Active
這台還沒上，但是車型相似五門，大小跟CX-30差不多
要是維持跟轎款頂規一樣的配備，很有可能會選這台XD
Toyota Altis 油電旗艦款
打破了之前對神A的觀感(舊款神A明明是轎車不知道在晃什麼意思的)
而且油電的靜肅性真的是每啟動一次就會驚奇一次
咦？！已經發動了嗎？沒有聲音耶！READY在哪裡(掃過儀表板) 我可以走了嗎？
算是很有驚奇感跟樂趣的車
但是這樣的驚奇感跟樂趣只能維持到汽油引擎啟動為止
一旦汽油引擎運作
你就會想起"啊...他終究還是吃油的"
高速的風切聲跟引擎聲稍微感覺大聲了一些
不過要是原本從油車跨入油電車，這樣算是很可以接受的有感升級了
油電可預計節省下來的油費累積下來也是很吸引人
題外話：試駕的時候車機當機
業務："(停頓數秒)大家都去外面改安卓機的啦，我可以幫你處理" (哈囉XD?)
Toyota Auris (Corolla sport)
試的時候還沒改版，也是有興趣到再去外面租來試開的車
真的是一台好車
在山路上Focus 5D副駕會跳，Cs相對穩定
應該說Focus注重在駕駛的操控爽感，Cs則是整體乘坐的舒適性
而且配備上該有的都有了(有達LV2)，還是進口車
但是也是有缺點：稅金2.0、後座空間小、沒有油電動力
如果這台有進碗公版本或是油電版本我覺得我會考慮(沒進的現在就已經在考慮了)
Toyota Pruis 4.5 2021
這台應該是最接近我後來心中構想的集合體了
T牌光環(妥善、好養、保值)，油電，LV2，進口安全性，apple carplay/android auto
雖然說動力系統跟神a是同一套
但是開起來跟後座坐起來的感覺就是比較舒適，也比較安靜
而且外觀看起來像四門，其實是五門掀背
這種類似fastback的造型感覺好帥
唯一缺點大概就是離百萬有點距離，會稍微捏爆了
長輩說買這台貼一點都能買ㄥ了(啊又不出錢在那邊講3)
題外話：業務在介紹的時候說這台沒有apple carplay/android auto
回家後確認趁業務打來再詢問
結果業務確認完配備表後委屈的說：啊講師說沒有啊......
嗯，看來講師也很混喔XD
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦 4WD
會試駕到這台算是意外，原本不在計劃之中(太大台而且爆預算)
試駕後的感覺......嗯，真的很大台(#
坐上去的視野比前面所說的任何一台都要高，而且會看到很大面積的引擎蓋很不習慣XD
旗艦版以上加上了前後行車紀錄器，但是沒有辦法看到畫質
車機是"比較高級的車美仕"(業務原話)，內附不會用到但是一定要介紹的導航
有apple carplay/android auto(這才是重點)
有少見的通風座椅但是沒試到，有很大的天窗但是沒看到QQ
原本以為這麼大一台應該更晃，但是這次人體暈車指示儀表示無感
看來先不論操控感受，TNGA底盤在乘坐舒適度上是真的不錯
不過為什麼T牌的倒車顯影轉方向盤黃線不會跟著轉......
試乘的時候還沒有爆出漏水問題，就不特別提了
另外提一下Ford跟Toyota的主動跟車感受
F的比較激進，在加速上比較兇一點
尤其在速度差很多的情況下(例如前面的龜車離開之類)特別明顯
像是大腳下去的感覺，差的夠多還能感受到貼背感wwww
減速到煞停就還可以
T的就相對溫和一些，加速慢慢的
減速不知道為什麼好像會踩放踩放(為了模擬人控?)
頓一下頓一下的感覺不是很舒服
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