※ 引述《Whitan (蒼天之罪)》之銘言：
: 這11款車最安全！SUV佔多數，原因竟是「小車太弱」？
: 東森新聞綜合報導
: Audi Q7是11部安全車款中唯一沒發生死亡車禍的車。
: 誰花大錢會不想買到安全性高的車？因此國外權威機構會定期進行撞擊測試，以供消費者
: 參考，近日美國高速公路安全保險協會（IIHS）釋出一份報告，評選出11款最安全車輛，
: 發現絕大多數為SUV車型，外媒《CNN Money》便解釋，原因在於小車出意外的傷害與致死
: 率都高太多。
: IIHS針對聯邦政府的2012～2015年死亡車禍報告進行分析，整理出一份安全車輛名單，11
: 款分別是Audi Q7（SUV）、Volkswagen Tiguan（SUV）、Toyota Tacoma Double Cab（皮
: 卡車）、Mazda CX-9（SUV）、Audi A6（房車）、Jeep Cherokee（SUV）、BMW 535i（房
: 車）、BMW 535xi（房車）、Lexus RX350（SUV）、Lexus CT200h（掀背車）、
: Mercedes-Benz GLE-Class（SUV）。
: 而死亡率最高前3名為Hyundai（現代）Accent、Kia（現代）Rio、Toyota（豐田）Scion
: tC，從名單中可輕易發現，獲選安全車款絕大多數都是SUV休旅車型，對此《CNN Money》
: 指出，這純粹與物理作動有關係，若2部車在撞擊測試中的表現不相上下，但換到現實生
: 活中，事實上為較小、較輕型車輛的傷害會來得比大型車嚴重許多。
: 據IIHS統計，每100萬輛全尺寸SUV發生車禍，平均僅6人死亡，反觀普通四門房車，每100
: 萬輛就平均有87人喪命，當然隨著技術不斷進步，小型車安全性也漸漸逐步提昇，導入更
: 強悍鋼材、精進主動式安全系統配備等，有效降低事故傷害率。
: http://speed.ettoday.net/news/935157
: 日韓車系包辦死亡率最高前三名，德系車也不意外相對比較安全。
: 雖然日系車售價便宜妥善率高維修保養便宜，二手車價又比較好，
: 但這些都沒有人命來得重要。生命脆弱禁不起一次考驗......
原帖下方的推文，有人問富豪怎麼不見了。本魯也很好奇，所以查了一下。
IIHS原始的統計數據，是在這個網頁：
https://goo.gl/czxMui
這個網頁的文字敘述裡有提到：
"To be included, a vehicle must have had at least 100,000
registered vehicle years of exposure during 2012-15 or at
least 20 deaths."
意思是說，要被收納到這個統計裡面，必須符合二個條件的其中一
個，1) 2012-15年，登記的「車數年」超過十萬輛年，或者
2)至少有20人死亡。
富豪車系最安全的XC90，究竟在2012-15年之間，在美國賣了幾輛？
這裡有數字：
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volvo/volvo-xc90/
2015 12,777
2014 3,952
2013 6,845
2012 9,513
全部加起來，剛好超過三萬三千輛，把登記的年數也加成進去，
還不到八萬。所以XC90因為賣得少而被IIHS排除在外。XD
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: 這11款車最安全！SUV佔多數，原因竟是「小車太弱」？
: 東森新聞綜合報導
: Audi Q7是11部安全車款中唯一沒發生死亡車禍的車。
: 誰花大錢會不想買到安全性高的車？因此國外權威機構會定期進行撞擊測試，以供消費者
: 參考，近日美國高速公路安全保險協會（IIHS）釋出一份報告，評選出11款最安全車輛，
: 發現絕大多數為SUV車型，外媒《CNN Money》便解釋，原因在於小車出意外的傷害與致死
: 率都高太多。
: IIHS針對聯邦政府的2012～2015年死亡車禍報告進行分析，整理出一份安全車輛名單，11
: 款分別是Audi Q7（SUV）、Volkswagen Tiguan（SUV）、Toyota Tacoma Double Cab（皮
: 卡車）、Mazda CX-9（SUV）、Audi A6（房車）、Jeep Cherokee（SUV）、BMW 535i（房
: 車）、BMW 535xi（房車）、Lexus RX350（SUV）、Lexus CT200h（掀背車）、
: Mercedes-Benz GLE-Class（SUV）。
: 而死亡率最高前3名為Hyundai（現代）Accent、Kia（現代）Rio、Toyota（豐田）Scion
: tC，從名單中可輕易發現，獲選安全車款絕大多數都是SUV休旅車型，對此《CNN Money》
: 指出，這純粹與物理作動有關係，若2部車在撞擊測試中的表現不相上下，但換到現實生
: 活中，事實上為較小、較輕型車輛的傷害會來得比大型車嚴重許多。
: 據IIHS統計，每100萬輛全尺寸SUV發生車禍，平均僅6人死亡，反觀普通四門房車，每100
: 萬輛就平均有87人喪命，當然隨著技術不斷進步，小型車安全性也漸漸逐步提昇，導入更
: 強悍鋼材、精進主動式安全系統配備等，有效降低事故傷害率。
: http://speed.ettoday.net/news/935157
: 日韓車系包辦死亡率最高前三名，德系車也不意外相對比較安全。
: 雖然日系車售價便宜妥善率高維修保養便宜，二手車價又比較好，
: 但這些都沒有人命來得重要。生命脆弱禁不起一次考驗......
原帖下方的推文，有人問富豪怎麼不見了。本魯也很好奇，所以查了一下。
IIHS原始的統計數據，是在這個網頁：
https://goo.gl/czxMui
這個網頁的文字敘述裡有提到：
"To be included, a vehicle must have had at least 100,000
registered vehicle years of exposure during 2012-15 or at
least 20 deaths."
意思是說，要被收納到這個統計裡面，必須符合二個條件的其中一
個，1) 2012-15年，登記的「車數年」超過十萬輛年，或者
2)至少有20人死亡。
富豪車系最安全的XC90，究竟在2012-15年之間，在美國賣了幾輛？
這裡有數字：
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volvo/volvo-xc90/
2015 12,777
2014 3,952
2013 6,845
2012 9,513
全部加起來，剛好超過三萬三千輛，把登記的年數也加成進去，
還不到八萬。所以XC90因為賣得少而被IIHS排除在外。XD
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