這條路4線道速限卻僅30公里 還設測照桿取 - 汽車
By Franklin
at 2019-09-13T22:36
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原文連結:
https://udn.com/news/story/7266/4046255?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容:
2019-09-13 19:19聯合報 記者黃瑞典╱即時報導
新竹市關新路是全市最早推動的交通寧靜區之一,也是第一個劃設彩色行人穿越道線的示
範道路,雖然道路寛敞4線車道,速限卻僅30公里,還設固定式測速照相桿取締超速,常
讓外地人感到不可思議,市府指出,關新路兩側新建社區大樓多人口稠密,為營造以人為
本的友善通行環境,限速30公里,效果也獲居民肯定。
交通部針對學校、醫院及大型社區推動交通寧靜區,對社區巷道進行交通管制措施,改變
汽機車駕駛人的行為,降低車速、減少車流,提升居民生活品質與交通安全,區內速限30
公里以下,由於不少寧靜區巷弄短又有叉路口,警方很難執行測照取締超速違規。
關新路路寬25公尺,為雙向各2個車道,道路寬敞,是通往竹科的連絡要道,車流量大,
但限速僅30公里,也是全市第一個設立固定式測速照相取締超速的交通寧靜區,常令外地
人不解,市警局交通隊統計,這支測照桿去年1月開始執法以來,已取締1296件超速違規
。
市府交通處指出,關新路連接台鐵新莊車站與光復路,雖僅300公尺長,道路兩側不少新
興社區大樓,人口多又稠密,居民以竹科人居多,商店林立生活機能佳,有如台北市的信
義區,因不少居民需穿越道路到關東市場、關東國小,且社區長者與小孩也不少,因此規
畫為交通寧靜區,不僅限速30公里,也劃設全市第1個彩色行人穿越道線,以人為本的人
行空間,維護行的安全,也營造社區慢活的氣圍。
關新里長黃雅卿說,劃設交通寧靜區與測照取締超速,對保護穿越道路的行人安全已見成
效,不過,仍有里民反映,部分車輛為搶光復路的綠燈,仍是會闖行人穿越道的紅燈,建
議增設闖紅燈測照儀器,留給行人更安全的空間。
市府交通處指出,交通寧靜區設有不少速限30公里的標誌、標線,目的在不斷提醒用路人
注意減速,維護行人安全,未來也會評估導入科技執法。
心得/說明:(30字以上)
如果成效良好, 越來越多社區比照申請
就跟區間測速一樣, 最後實施的範圍越來越廣
這樣大家一起慢活
--
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2019-09-13 19:19聯合報 記者黃瑞典╱即時報導
新竹市關新路是全市最早推動的交通寧靜區之一,也是第一個劃設彩色行人穿越道線的示
範道路,雖然道路寛敞4線車道,速限卻僅30公里,還設固定式測速照相桿取締超速,常
讓外地人感到不可思議,市府指出,關新路兩側新建社區大樓多人口稠密,為營造以人為
本的友善通行環境,限速30公里,效果也獲居民肯定。
交通部針對學校、醫院及大型社區推動交通寧靜區,對社區巷道進行交通管制措施,改變
汽機車駕駛人的行為,降低車速、減少車流,提升居民生活品質與交通安全,區內速限30
公里以下,由於不少寧靜區巷弄短又有叉路口,警方很難執行測照取締超速違規。
關新路路寬25公尺,為雙向各2個車道,道路寬敞,是通往竹科的連絡要道,車流量大,
但限速僅30公里,也是全市第一個設立固定式測速照相取締超速的交通寧靜區,常令外地
人不解,市警局交通隊統計,這支測照桿去年1月開始執法以來,已取締1296件超速違規
。
市府交通處指出,關新路連接台鐵新莊車站與光復路,雖僅300公尺長,道路兩側不少新
興社區大樓,人口多又稠密,居民以竹科人居多,商店林立生活機能佳,有如台北市的信
義區,因不少居民需穿越道路到關東市場、關東國小,且社區長者與小孩也不少,因此規
畫為交通寧靜區,不僅限速30公里,也劃設全市第1個彩色行人穿越道線,以人為本的人
行空間,維護行的安全,也營造社區慢活的氣圍。
關新里長黃雅卿說,劃設交通寧靜區與測照取締超速,對保護穿越道路的行人安全已見成
效,不過,仍有里民反映,部分車輛為搶光復路的綠燈,仍是會闖行人穿越道的紅燈,建
議增設闖紅燈測照儀器,留給行人更安全的空間。
市府交通處指出,交通寧靜區設有不少速限30公里的標誌、標線,目的在不斷提醒用路人
注意減速,維護行人安全,未來也會評估導入科技執法。
心得/說明:(30字以上)
如果成效良好, 越來越多社區比照申請
就跟區間測速一樣, 最後實施的範圍越來越廣
這樣大家一起慢活
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at 2019-09-17T14:47
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