我是原po,
看到很多大大給了寶貴的建議，跟看法！謝謝你們！
其實我是個熄火前會關冷氣壓縮機的人，全車無改裝，定保原廠工單開什麼我就做什麼，
該給人家賺的我就給，我也同意電池的壽命是個很難預料的事情，若是無緣無故怪原廠，
那確實是我太誇張了！
但，今天會認為原廠有連帶責任是有原因的，
試想，11/29已逼近兩年大限（又不是過好幾個月），但又還在保固內，就算你想叫原廠
預防性更換，也不是說換就換，除非自費，但誰會在保固內自費更換呢？那原廠換不換自
然是根據檢測系統的判斷，當時的電瓶CCA還有588，原廠要低於300才算是有問題的，結
果出來了，請問各位，如果是您，您會怎麼做？等12/11過保固之後，馬上預防性更換？
一顆S80D26RS95R具有EFB技術的電瓶，要價八千八耶，我想多數人一定都想說原廠都說沒
問題了，還是等下次定保再看看吧！畢竟不只花錢還要花時間，很多人時間比錢還重要！
結果出事了，你就覺得很奇怪，當初原廠判斷不需更換的依據是CCA值，但只過17天就掛
掉了之後，談到要全額出保更換，談到責任問題，卻避重就輕說光看CCA值不準？
不準我也知道不準啊，但你們當初蓋印章掛保證說沒問題的工單我還留著啊，你們原廠搞
得我連預防性更換的機會都沒有啊！
我要是趕重要客戶結果故路，幾億的單飛了，那真的是欲哭無淚，還好我只是買晚餐要回
家而已......
當初為啥要挑你們歪L，不就是看在客戶體驗滿意度跟妥善率雙料冠軍嗎？結果處理起這
種事，也是在公司流程啦制度啦，這上面做文章，今天進廠換個電瓶而已可以從11:30等
到16:00，我在13:30就答應先付錢更換了，到底出了什麼問題（前一晚就撥電話預約了，
確定當天11點有空檔）？
※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: ※ 引述《oxygenlucky7 (Oxygen)》之銘言：
: : 標題: [保養] 這樣的保養品質令人質疑...
: : 時間: Sat Dec 16 14:52:28 2017
: : 購車日：2015.12.10，里程數：36000
: : 車型：IS-200t
: : 最近定保日：2017/11/29，結果一切正常
: : 故路日：2017/12/15 20:00，原因：電瓶異常，發不動，臨時接電啟動，因時間已晚
，
: : 行多開半小時充電，但隔日一早還是發不動。
: : 進廠檢測日：2017/12/16，結果：電瓶異常需更換。
: 如果今天是29檢測正常，30或31就出現這情形，或許直接怪原廠會比較合適
: 看描述，有點像電瓶掛點，無法充電了。
: 要知道原廠檢測，要嘛就是幫你量電壓，不然就是拿個東西量CCA，
: 不管是哪一種，都無法查出電瓶充電是否異常。
: 我相信，現在應該沒有車廠可以跟車主保證，電瓶在幾天內不會發生無法充電
: 因為電瓶從無法充電到完全沒電，還是有一段時間落差
: 車廠能做的，就只是在檢測時，
: 判斷目前電瓶是否有可能處於「已經充電異常」的情形而已。
: 以您的狀況，其實電瓶在檢測之後才壞掉是合理的，畢竟隔了半個月之久
: 很有可能當時是「充電正常」，
: 之後過了幾天才「充電異常」，
: 又過了一陣子才出現「電瓶沒電」，被你發現。
: : --
: : → oxygenlucky7: 其實也不貴電瓶報價約八千多 12/16 1
5:
: 電瓶其實算耗材，而且有時說壞就壞，通常沒有人可以在電瓶無法充電的當下就察覺
: 我是不知道電瓶8000多跟3~4千的有什麼差別，
: 其實最保險的不是依賴車廠的檢查，而是定期更換
: 個人認為，與其兩年換一個8000的電瓶，不如每年換一個4000的電瓶，還更有保障
: 而且，去外面換就可以了，不用回原廠。
: 另外，會建議可以加裝一個電壓顯示的東西（有的胎壓偵測器也有這功能）
: 因為，除了電瓶會異常，發電機也會異常，
: 有這東西至少可以知道目前電瓶跟發電機是否特別需要注意
: （行駛中電壓偏低？或是發動時電壓掉比較多？）
: 以上僅供參考
--
看到很多大大給了寶貴的建議，跟看法！謝謝你們！
其實我是個熄火前會關冷氣壓縮機的人，全車無改裝，定保原廠工單開什麼我就做什麼，
該給人家賺的我就給，我也同意電池的壽命是個很難預料的事情，若是無緣無故怪原廠，
那確實是我太誇張了！
但，今天會認為原廠有連帶責任是有原因的，
試想，11/29已逼近兩年大限（又不是過好幾個月），但又還在保固內，就算你想叫原廠
預防性更換，也不是說換就換，除非自費，但誰會在保固內自費更換呢？那原廠換不換自
然是根據檢測系統的判斷，當時的電瓶CCA還有588，原廠要低於300才算是有問題的，結
果出來了，請問各位，如果是您，您會怎麼做？等12/11過保固之後，馬上預防性更換？
一顆S80D26RS95R具有EFB技術的電瓶，要價八千八耶，我想多數人一定都想說原廠都說沒
問題了，還是等下次定保再看看吧！畢竟不只花錢還要花時間，很多人時間比錢還重要！
結果出事了，你就覺得很奇怪，當初原廠判斷不需更換的依據是CCA值，但只過17天就掛
掉了之後，談到要全額出保更換，談到責任問題，卻避重就輕說光看CCA值不準？
不準我也知道不準啊，但你們當初蓋印章掛保證說沒問題的工單我還留著啊，你們原廠搞
得我連預防性更換的機會都沒有啊！
我要是趕重要客戶結果故路，幾億的單飛了，那真的是欲哭無淚，還好我只是買晚餐要回
家而已......
當初為啥要挑你們歪L，不就是看在客戶體驗滿意度跟妥善率雙料冠軍嗎？結果處理起這
種事，也是在公司流程啦制度啦，這上面做文章，今天進廠換個電瓶而已可以從11:30等
到16:00，我在13:30就答應先付錢更換了，到底出了什麼問題（前一晚就撥電話預約了，
確定當天11點有空檔）？
※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: ※ 引述《oxygenlucky7 (Oxygen)》之銘言：
: : 標題: [保養] 這樣的保養品質令人質疑...
: : 時間: Sat Dec 16 14:52:28 2017
: : 購車日：2015.12.10，里程數：36000
: : 車型：IS-200t
: : 最近定保日：2017/11/29，結果一切正常
: : 故路日：2017/12/15 20:00，原因：電瓶異常，發不動，臨時接電啟動，因時間已晚
，
: : 行多開半小時充電，但隔日一早還是發不動。
: : 進廠檢測日：2017/12/16，結果：電瓶異常需更換。
: 如果今天是29檢測正常，30或31就出現這情形，或許直接怪原廠會比較合適
: 看描述，有點像電瓶掛點，無法充電了。
: 要知道原廠檢測，要嘛就是幫你量電壓，不然就是拿個東西量CCA，
: 不管是哪一種，都無法查出電瓶充電是否異常。
: 我相信，現在應該沒有車廠可以跟車主保證，電瓶在幾天內不會發生無法充電
: 因為電瓶從無法充電到完全沒電，還是有一段時間落差
: 車廠能做的，就只是在檢測時，
: 判斷目前電瓶是否有可能處於「已經充電異常」的情形而已。
: 以您的狀況，其實電瓶在檢測之後才壞掉是合理的，畢竟隔了半個月之久
: 很有可能當時是「充電正常」，
: 之後過了幾天才「充電異常」，
: 又過了一陣子才出現「電瓶沒電」，被你發現。
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: : → oxygenlucky7: 其實也不貴電瓶報價約八千多 12/16 1
5:
: 電瓶其實算耗材，而且有時說壞就壞，通常沒有人可以在電瓶無法充電的當下就察覺
: 我是不知道電瓶8000多跟3~4千的有什麼差別，
: 其實最保險的不是依賴車廠的檢查，而是定期更換
: 個人認為，與其兩年換一個8000的電瓶，不如每年換一個4000的電瓶，還更有保障
: 而且，去外面換就可以了，不用回原廠。
: 另外，會建議可以加裝一個電壓顯示的東西（有的胎壓偵測器也有這功能）
: 因為，除了電瓶會異常，發電機也會異常，
: 有這東西至少可以知道目前電瓶跟發電機是否特別需要注意
: （行駛中電壓偏低？或是發動時電壓掉比較多？）
: 以上僅供參考
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