通勤110公里適合換Model3嗎 - 保養

值得，要等而已

Model3台灣有說上市日期了？

可以省很多油錢

如果自己有車庫裝充電樁，申請二段電價

不值得 省的油錢沒差多少 你自己算下就知道了

大概一個月可以省3000油錢吧

值得，真的很好看

你如果安裝充電樁不是問題當然很省

若你原來預算是150萬才值得

P4orPHV 就總花費來說 更省…

以rav4的同價位來看，Prius 4才值得

Model3要200萬左右，你看你原本購車預算，加上油價跟電

費去做比較，只不夠如果車禍台灣原廠可以修理嗎？

特斯拉的價格夠你買台油車+油錢加油到報廢

更不用說電動車還要買車位或改建了

封缸XDDDDDDD

打臉封缸

家裡白天沒人在活動的話記得去改用時間電價 半夜充電會更省

封缸也沒說錯 200買油電或純油都可以加油加爽爽了

純粹看你原本想買的車價位在哪

賣掉rav4去買model3大概也要補個150萬，先當充電不用錢你至

少也要開個40萬km才回本，更別提空間變小&喪失長程機動性

Model 3購車負擔等同120萬燃油車 請參考小弟前文 #1Rlro4eM

通勤里程越高越划算 油錢和輔助系統效益更大

記得M01有人用S價格算過 都不選配的基本款大概143萬

油電/純電的能耗優勢是只在當作家庭的第一台主力用車，高里

程下才明顯，純粹為了成本"換車"一定不划算,多花的一百萬不

會給生活帶來太多的好處

我家裡另台車使用就幾乎是兩點一線 兩邊充電沒問題....
但是想想 里程數這麼低 也沒必要用電車.......

舊車換新車，只要不是極端特例，通常不會省到錢，因為車子

最大的花費是每年的折舊。

但是在高速公路長途通勤，有AP與自己開的差別是非常大的

在車上一個多小時有AP可以幫你減輕很多疲勞，在家充電也省
下你去加油站加油的時間。

如果你的RAV4剛好到了3年或5年左右的換車時間點，會建議換

若是三年內新車就別換了

目前算基本款的價格意義不大啊，因為連美國基本款都還沒開
始出貨…

潮度=無價

scape大...只有3~5年rav4換車你就是要她吃最多的折舊啊...

折舊最高就是前三年啊，不管怎樣都會損失到

純論錢損失100+,你覺得ap值這個價?要換也是等修到不行再說吧

可以 爽度無價

你要省就是繼續持有5~15年好好顧,牛頭品質應該稱得住

每個人都有自己的優先順序，修到不行再換車的那一開始根本
就不應該買新車RAV4，應該是買台中古車自己整理最省錢才對

折舊一定都會吃到，但你拉長持有時間可以稀釋啊...3年砍半vs
5

甚至若真的把省錢擺第一，那根本不應該開車通勤，而是

租/買個小套房走路上班

15年歸零，年平均折舊是17%vs7%...&台灣平均持有時間是10年..
.

這最省本來就是買個3~5年車好好養，但這要你會辨認2手車況啊

所以我上面就說了，每個人都有自己的優先順序，錢花到哪裡
比較有價值那是因人而異，真要省錢算到最後根本不應該開車

人家就現況發問..幹嘛硬要人家租屋啊..開車回家房子又大又爽
你

但是若要開車，且確定RAV4不會開到報廢才換，那3/5年都是
一個不錯的換車時間點。

還有天倫之樂，誰根你住小套房..養得起不代表不看成本

那換車也有換新車的樂趣啊，加上開AP在路上的舒適度

這些就跟你講的"天倫之樂"是無法用金錢衡量的，就看每人的

優先順序是什麼。你覺得少花100然後多開10年舊車RAV4是值得
的，但不一定每個人都會這樣認為。

原po就在問換車成本..我回他40萬才回本，你用ap推她3~5年換

你難道沒看到我第一句話說什麼嗎？"通常不會省到錢"

遠比台灣平均10年短..還是原po沒寫在意的點..那就文不對題啊

之後我才開始提換新車有AP這些優點，為何你只看後半段？

哪來什麼文不對題？ 我一開始就先回原PO的問題了
自己不看的別怪我

我有看到你第一句話啊…可是你推3~5年換車就根原po需求不合

你覺得不合就不合吧，我也只是提自己的看法，認為3or5年是

一個好的換車時間點，這種問題本來每個人回答都會不同

省錢是不會省到，但要不要換車、何時換就因人而異

不要開車最省

原PO RAV4 才16年的，等明年Model 3台灣有試駕車去試過再

如果是等到RAV4變5~6年車，還能等到Model Y上市

現在下訂，也許一年後才能拿到車，到時候再看還買不買，

我覺得可以，省很多！

住透天 門口有停車位 肯定適合

可 開車匯輕鬆不少

你可以等兩年以上就可以買阿

安裝充電椿不就是改建？也要花時間跟金錢。在家充電也
有一定風險…

而且就算只算車價，價差至少100萬以上(配備和內裝這麼

鳥，還有貨物稅減免還敢賣這麼貴)，車價差就夠你買台

油車+加油到報廢還有剩了，再說電也是要錢。

買車不是只看車價 用愛養車嗎?

另外就是花時間充電也是時間成本，此外還有更多風險，
例如緊急要出門沒電，或開到一半沒電顧路等…

樓上您可以先爬文 #1OansrPw 扯這些跟扯環島一樣沒意義

台灣平均戶年"存"也才6x,3~5年只為ap花100+,佔比快一半，這

透天可以裝充電桿，值得換

金錢觀我想大多數人難以採用;那ms/mx出這麼久也各有優點，想

必Scape大也是各來個幾台，歡迎秀個愛車照來向大家推廣一下

大家都只算到車錢跟電費 爽度也要算阿～～

換Model3不是這樣考量 是看你要不要親身體會跨時代車種

若用通勤成本考量 唯有神V是唯一解答

回到原po文就是只問成本摟~每公里成本rav4大概3元,PP剛好版上

有篇約0.9元，我自己有p4約1.3,充電大概0.6，原po可以自己評

估始差價和其他東西爽度值多少;而model3現在無法入手,唯一有

台灣買的到你再煩惱

機會更省的換p4,新車補20萬,約15萬km回本，或是無痛換2手

不如換馬3

不過空間/馬力就縮水點

說空間變小的大概是不知道3比大多數的休旅車的還能
裝吧

光rav4賣二手的折價成本就夠加多少油了.......不過油

價越來越高，加上帥潮度都屌打，建議換XDDD

很值得啊 但是現在買不到要明年

說在家充電危險的要不要把手機平板都丟掉ㄚ

我每天通勤100km，開特斯拉的成本低很多，而且有EAP輔助

，上高速公路基本都是車子自己開，我看著而已，負擔差很

多，尤其疲倦時更有感。

車的本質是安全快速的移動到目的地,以外的附加價值就因人而異

原文&我回你的都是只算成本瞜,其他就看您覺得爽要花多少

我不覺得10年內RAV4會偏本質,Scape覺得AP值100+,原po就參考吧

我第一句話就說，不會比較省錢，樓上在鬼打牆我就不理他了
給原PO的建議是你要自己試過再決定這錢值不值得花

不花這錢你可能2020~2029這10年都在開RAV4，如果你2020換車
那你就等於這十年你有AP可以用，值不值得要你自己做決定

Tesla 以前有過你拿車去換一台Tesla回家開三天的活動，可能

以後也會有再注意這方面資訊。或者是去試車自己體驗一下

反正至少還有好幾個月才會來到台灣，多注意這方面資訊等

到時候再決定也不遲，沒必要現在就先想好。

等Model 3 到了台灣，絕對會有非常多的人分享駕駛體驗
那時候再看看也還不遲。要是怕晚拿車，那就先訂車，訂金

要退很容易。剩下的等通知你選車跟配備之後再決定

不會比較省 但爽度無價

TESLA是豪華品牌...怎麼會有人為了省錢把平民品牌換成
豪華品牌？？？大哥您這是？

就算電動車比較省，那也是跟同級油車比.....你這樣換
車算升級，不可能省到錢

封肛這次算說對了一半，光TESLA的車價夠你開油車+油錢
了

誰鬼打牆..我一直都是說Scape建議3~5年100+買Ap不合原文要求

第一句話對,結論給錯,我是反對結論你一直拿前提來當煙霧彈啊.

你這跟愛心筆有啥差...原po:我要便宜貨,Scape:這筆很貴但能做

做公益趕快買!而且我給建議是有數字的,比ap好棒趕快買實際吧

科技飛快,慾望無窮,口袋有限,要省真的是請節制慾望...

三年一百買ap,那是不是三年又一百買+100hp,再三年再100買LV5?

Scape敢給這個建議,我也只是請您身體力行...要嘛跟B大I大言之

高里程的使用者，電車的操作和維護成本都會低很多。光是
油料費用的削減和維護成本的大幅降低就會很有感。不過目
前電車購入成本的確較高，高里程使用者比較有機會回收這
個價差。model3 是蠻值得評估的通勤用車，特性上很適合
長距離通勤。

有物,要嘛用四輪閃瞎競戰,而不是空口說白話,鍵盤花別人錢最快

透天可以裝充電座，買吧！