通用汽車未來5年砸下200億發展電動車及自 - 汽車

通用汽車未來5年砸下200億發展電動車及自駕車

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通用汽車執行長Mary Barra在公司舉辦的EV Day上發出雄心壯志宣言，未來五年，通用汽
車將在電動車和自動駕駛車項目上投資200億美元，也就是說，通用將不惜一切代價，追
趕特斯拉在電動車上的地位。

特斯拉成立10多年來，一直未實現全年財務年度的獲利，但是卻不妨礙其在資本市場上的
表現。2月期間，特斯拉的股價達到917美元的新高，即使現今股價跌至700美元左右，雖
然隨後再度回落，但特斯拉的市值仍然是通用汽車的3倍多。這表示著，如果通用或美國
其他傳統汽車廠商再不全力投入電動車市場，未來將面臨淘汰的命運。

為了達到長期目標，通用汽車發佈新一代模組化、可擴展式的電動車平台BEV3，並展示了
13款全新的電動車型。其預計到2025年，通用電動車年銷售量將達到100萬輛，且實踐全
年度的獲利。

通用的電動車策略。首先：通用將採用電動車平台策略。也就是說，在模組化且可擴充的
平台上，讓所有通用汽車各品牌旗下的電動車型都根據這一平台而打造，進而達到電動車
成本大幅度下降的目標。因此，未來雪佛蘭、凱迪拉克、通用汽車和別克品牌的皮卡、
SUV、crossover到轎車都將採用BEV3平台打造。

其次，通用將以降低電池成本來降低電動車成本。通用亮相其自主研發的Ultium電池系統
，這一系統的重點是模組化結構，可以提供19種不同的電池和電池馬達和變速箱配置，進
而讓不同定位車種搭載50KWh至200KWh不等的電池包，最高可實現400英哩（約644公里）
的續航里程。

與傳統的圓柱形電池不同的是，Ultium電池的電芯在直立和水平方向均可排列，有利於優
化電池能量儲存與整車佈局。

為了達到這一目標，通用汽車決定與LG化學成立合資公司，共同研發和生產電池，目標將
電池成本降低至每千瓦時100美元以內。

基本上，通用是美國傳統汽車巨擘的代表，這一次大手筆的投資也表明了特斯拉現今正走
在領先電動車市場的道路上。德國賓士也決定大幅削減其車型陣容、平台以及電動系統選
擇，以降低車型複雜性並達成獲利。總而言之，如果傳統汽車廠商再不加緊腳步往電動化
的方向前進，那麼在不久的將來，勢必會被淘汰。

心得/說明：(30字以上)
通用汽車CEO宣布將在投資200億美金發展電動車及自駕車，追趕特斯拉。除了新推出的電
動車平台，通用汽車也將和LG合資研發汽車電池。

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