連結車撞小車的坦撞機制(案例) - 貨車

「西濱追撞車禍事件」的舊文
https://i.imgur.com/qZfdLUT.jpg
https://i.imgur.com/VatsKXX.jpg
※ 引述《PauFrank5566 (PF56)》之銘言：
: 這是大車基本上撞擊高度就削你車頂了
: 這也是為什麼SUV比較安全原因
: Mazda轎車防撞鋼樑都在下方
: 錯過主要吸能的位置
: 車室空間後座應該沒有被擠到壓扁
: 如果有人，除非當場腦震盪死掉
: 沒有被擠，至少留個全屍
: 推文有人出來證實，Mazda3乘客都沒死，沒死我覺得也是厲害了
: 畢竟撞測的時速不高
: 考試考比較簡單，實戰靠各位實力
: 只用C柱+車廂就保護車室，你要不要自己網路找國產Altis照片
: 銀色Rav4被壓扁，無解
: 他也是日本進口撞測過的車
: 就是大家基本上都有五星分數
: 實戰大卡車根本沒有車廠敢保證全身而退
: 沒有！
: 大卡車自己對撞都會死了
: 哪有誰保證？
: 要找被高低差插死的照片太多了，給你BBALV也是被高低差撞擊插死
: 選撞測分數高+休旅比較能全身而退
: 是“比較”
: 看你對手好嗎？
: 你對手如果是Tercel,K6,K6,vios
: 大家自己找照片就知道

這是大眾對被大車撞的觀念 也沒什麼錯

小弟看到西濱慘況也沒有太訝異
因爲大車撞小車後果都不會太好
套個版上最常講的：不管什麼車來都差不多啦

直到今天
碰巧又看到了國外大車撞小車的案例
而且還是台什麼都沒有的老V

卻撞成這樣
https://i.imgur.com/AufF5MQ.jpg
https://i.imgur.com/BD60VdL.jpg
https://i.imgur.com/7LqJm2K.jpg
https://i.imgur.com/KrtzJkI.jpg
https://i.imgur.com/3cwqyxR.jpg
坦白說我也跌破眼鏡 還有這種撞法...

重心比大車低 不如讓他騎上來靠ABC柱一起挺 擋不住貨車的動能 不如讓他越過去直到停


一般對轎車的認知
都是不若休旅車有籠型結構提升剛性
但這案例，若讓大車防撞改從這方面思考
能不能換得比較高生還率呢？

開放討論(附註：看來他們廣告是真的...)
https://i.imgur.com/Q3UuaNF.jpg

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