遇到惡意逼車如何處置? - 汽車

Erin avatar
By Erin
at 2016-08-08T13:24

Table of Contents

※ 引述《sanji5566 (高雄蓀斜置)》之銘言:
: 之前看過一堆討論
: 個人覺得有人寫的不錯
: 先上法規
: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
: 重點就是有人超車時
: 1.你無法證明你是最高限速行駛
: 只有警察測速設備可以
: 就算你錶速再準被照到一樣無法申訴
: 2.但是你可以很明顯知道堵到後車
: 後車要超車一定比你快啊
: 小弟的微.見解
: ----

看來看去

只要有人堅持"占用內車道不違法"、"超速就是違法"

就不必繼續討論內側車道是否為超車道

因為可以長時間定速、占用、盡情擋住後車的內側車道,根本就不叫超車道




舉個例, 蘇花公路只有單線道雙向行車,

假如前車以定速70前進

法律又禁止逆向或超速超越前車

大家就是一律乖乖跟著路隊長70公里走完這趟漫長的旅程,是嗎?



if yes, 以下就不用繼續討論惹


--------------

if no, 你同意遇到前車以定速行駛時,

後車如果要超越前車,蘇花公路上會有逆向跟超速這兩件事情



超車的人都知道觀念上逆向車道是"超車道", (加上逆向會有來車,有對撞危險)

超車完成後,要回到原本車道



如果把這個觀念,套用到內側車道是超車道, 法令上又有"避免堵塞行車的但書及建議"

超車完成後要回到原本車道




讓高速公路多一個順暢的超車空間, 讓趕路的人多一點效率



說真的, 如果每一條道路都只能定速行駛

5線道就會有5台定速車輛同時擋道的可能性

這樣何必把內側車道定為超車道


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Tags: 汽車

All Comments

Jacky avatar
By Jacky
at 2016-08-10T01:31
一件事情=正反兩面=正反都有理 =出事再說
Regina avatar
By Regina
at 2016-08-13T05:11
很好的舉例 總而言之不要自己以為120很快了就傲慢的佔用
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By Kelly
at 2016-08-13T19:40
內線 適當的發揮一下禮讓 來提高自己的開車品德
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-08-14T23:18
另外譴責惡意逼車 不支持原PO 也贊成逼車的人應該受罰
Una avatar
By Una
at 2016-08-17T15:14
蘇花單線道如果能一路定速70,根本神! (搞錯重點)
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-08-18T02:38
又在自我解讀法規了, 超車道無速限?
Mason avatar
By Mason
at 2016-08-19T16:37
這麼會說,上國道從北到南內側跑130以上啊!碰到紅斑馬
順便嗆他我超車道啊!
Olivia avatar
By Olivia
at 2016-08-20T17:11
耍蠢嗎 前車最高速限行駛內車道還能擋住你
代表擋住你的是速限 不是前車 請有點法治概念好嗎
Donna avatar
By Donna
at 2016-08-24T00:15
就好像博愛座上面已經有一位75歲老人坐著 你80歲
結果你大聲要這個75歲老人滾開給你坐
Emily avatar
By Emily
at 2016-08-24T17:09
所以這時候有品德的人就會往旁邊讓後車超車
反之沒有的人就說 我最高速限 全部給我乖乖在後面
Edith avatar
By Edith
at 2016-08-25T01:51
所以樓上的意思是有品德的人本就該遷就違規的人?
Kama avatar
By Kama
at 2016-08-29T08:27
不是遷就 是自身的品德 從自身做起而不是管別人
Enid avatar
By Enid
at 2016-08-29T17:29
講再多不如去以開發國家體驗就知道 人家怎麼讓的

請問馬自達CX-5汽油款二輪傳動 菜單

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-08-08T13:01
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遇到惡意逼車如何處置?

Damian avatar
By Damian
at 2016-08-08T12:47
之前看過一堆討論 個人覺得有人寫的不錯 先上法規 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 重點就是有人超車時 1.你無法證明你是最高限速行駛 只有警察測速設備可以 就算你錶速再準被照到一樣無法申訴 2.但是你可以很明顯知道堵到後車 後車要超車 ...

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Erin avatar
By Erin
at 2016-08-08T10:46
也許有人覺得基本被動安全六安全氣囊加車身動態穩定系統 不斷的過分被強調了,例如:四輪已經比兩輪安全,車子慢慢開就好, 多這些配備多了維修成本或是幾乎用不到不如換舒適便利性配備等... 說實在的,安全這東西怎樣都不嫌少,即時已經實行的國外仍然不斷 更新和修法,進而促使車廠不斷研發來達到對各種用路人更好的主被動 ...