過失傷害(貨車.機車.行人) - 貨車

By Charlie
at 2008-09-05T00:00

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你好~~
因為在上班時間回公司時,我開公司車和同車道的機車碰撞,因而機車騎士撞到旁邊的行人,因而造成行人一支腿骨折.
在警察筆錄上,是寫說我超車而與機車差撞,因而造成機車撞上行人.
細節 :
1.雙方車子都有移動過
2.機車騎士無駕照騎重型機車
3.機車差撞到貨車副駕座旁邊的車門中間處
4.整件事情,開始我只有去行人開完刀的時候去看一次,其他的問題都是保險專員出面幫我協商直到現在5個多月了.
行人是國中生,去調委會一次
我知道我有錯
這樣的話法官會如何判呢?
機車騎士會有責任的問題嗎?
這樣會判多少錢呢?(在和解時對方家長要求20萬,我方保險出10萬我出8萬,對方也不要,一定要20萬,因家裡因素無法在高)
這樣是過失傷害或是過失重傷害?

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By Dinah
at 2008-09-05T17:31

你好~~
因為在上班時間回公司時,我開公司車和同車道的機車碰撞,因而機車騎士撞到旁邊的行人,因而造成行人一支腿骨折.
在警察筆錄上,是寫說我超車而與機車差撞,因而造成機車撞上行人.
細節 :
1.雙方車子都有移動過
2.機車騎士無駕照騎重型機車

無照駕駛僅屬行政罰[告發單]，與事故責任無關，也與理賠不起衝突。
3.機車差撞到貨車副駕座旁邊的車門中間處

以此撞擊點研判，顯然是你轉彎未注意後方來車，為肇事主因。
4.整件事情,開始我只有去行人開完刀的時候去看一次,其他的問題都是保險專員出面幫我協商直到現在5個多月了.
行人是國中生,去調委會一次
當然也可以向調解委員會，[免費]申請調解。
惟調解委員會的功能，充其量只是一個和事佬的單位而已，其通知書乃至調解過程，都不具有強制公權力存在，任何一方都可以自由選擇，是否願意前往接受調解，在調解過程中，若雙方差距太大，無法取得共識，任何一方，都可斷然拒絕，調解委員會無權強制干預，只能算調解不成立而已，除非調解成立，該調解書就視同法院判決，才具備有法律效率。
我知道我有錯
這樣的話法官會如何判呢?
本案
至少刑事部分，對方[行人]是贏定的!
而你與機車騎士，只有挨打的份!
只要對方懂得運用[以刑逼民]的手段逼你就範，達成民事和解的目的。
告訴乃論案件，建議你盡量趕快取得和解，和解後對方撤回告訴就沒事，假設在一審辯論終結之前，拒絕和解或無法和解，告訴人［對方］又不撤回告訴，被告［你］被提起公訴ˋ被判刑都是決對可以預期的，同時留下一筆傷害刑事前科紀錄。
如果想息事寧人趕快和解的話，還是建議你再與對方溝通一下，告知對方:發生事故誰都不願意，機車多少也有疏失，期盼對方多少請機車負擔部份損失，縱使進入民事訴訟，民事庭也會依據[過失相抵原則]判決，何必將彼此的時間浪費在冗長的訴訟程序，造成二敗俱傷？
假設真的不能取得共識和解，你必須將刑事部份的易科罰金，一併列入[訴訟成本]考量，本案若在偵查終結前不能和解，被提起公訴是無庸置疑的，若在一審辯論終結之前，仍無法達成和解，被判刑也是絕對可以預期的結果，以二個月有期徒刑計算[甚至更高]，易科罰金就高達6萬元，[縱使以最低拘役30天計算也要花三萬元]外加一筆過失傷害前科紀錄，刑事部份判決確定，民事部份還是要賠，只是理賠金多寡而已。
刑事歸刑事ˋ民事歸民事!
僅此分析說明:
選擇和解或與對方上法院對抗，哪一種對你划算，運用你的智慧，自行斟酌ˋ利弊得失。
機車騎士會有責任的問題嗎?

都已經5個多月的時間，難道你們都沒至交通隊，申請初步分析研判表?

交通事故談路權ˋ論責任，於案發日起算30 天後，就可以向案發地交通大隊申請，道路交通事故初步分析研判表 [免費]，就能得知其責任初步分析結果，待分析結果出爐即可分曉，誰是肇事主因ˋ誰是肇事次因或無肇事因數，雙方就都不再會有不平衡或被坑的感覺。
這樣會判多少錢呢?(在和解時對方家長要求20萬,我方保險出10萬我出8萬,對方也不要,一定要20萬,因家裡因素無法在高)

[理賠]顧名思義，[合理的賠償]，不是商品交易，不要想太多!
只要是有憑有據的求償，都可認定為合理求償，法院是依憑據裁定判決。
開價多少是被害人或家屬的權利，是否合理裁判權在法院，求償必須要有憑ˋ有據，不是用預估的ˋ也不是用想像的ˋ更不是用嘴巴隨便說一個數目就該給，法院也不可能照准。
每一件案例，都屬一個單獨個案，依肇責比率不同ˋ傷勢不同ˋ當事人的身份ˋ地位ˋ背景不同，減少勞動力損失［薪資所得損失］，精神慰撫金［俗稱精神賠償］的價金差異就很大了。
這樣是過失傷害或是過失重傷害?
只要沒造成傷殘，都僅屬一般過失傷害。

By Thomas
at 2008-09-05T06:54

不用擔心，主要責任未必是你。
因為本件過失傷害尚未提出告訴，如果提出告訴，檢察官會將整件車禍送肇事鑑定委員會鑑定，因此，官司還有得打。
肇事鑑定委員會未作成鑑定報告，難憑警察之調查及機車騎士供述斷定誰是誰非。
倒是可以肯定的是機車騎士是無照駕駛，他的責任可重了，沒有駕照怎可上路。
至於機車擦擁貨車客座車門中間處，以致機車倒地撞及路邊行人。
這一部份很難釐清，第一：是貨車抑或機車超車，第二、是貨車抑或機車駕駛不當，第三、是貨車抑或機車未依車道行駛，第四、擦撞是不是造成機車倒地之主因。
肇事之後行人腿斷，但經開刀如能康復，並無重傷害之問題。
當然肇事之後，一定要向保險公司報告，請求處理，現今車禍委由保險公司處理已漸成風氣，否則繳保險金為何。
保險公司評估之理賠金額被害人不接受，不代表汽車駕駛要加碼配合支付，這種自認錯誤，未必是真的錯誤，還是等鑑定下來為妥。
調解委員會當然是一很好的管道，要善加利用，最好汽車駕駛要申請調解，以展現和解誠意。
不要害怕被告過失傷害，如真要提告，機車騎是也是被告，賠償他也有份。
千萬要記住，自被告到判決確定還有一段距離，真要和解時間有的是，但對你決對有利。

By Eden
at 2008-09-07T20:57

.對方可能涉及「業務過失傷害」的刑責！(該公司應負連帶賠償責任)
2.如果對方小貨車，未遵守「停車」規定，則應為本件「肇事原因」。
依據道路交通安全規則第111條(汽車臨時停車時，應依左列規定)
一橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、鐵路平交道、人行道、行人穿越道、快車道等處，不得臨時停車。
二交岔路口、公共汽車招呼站一○公尺內、消防栓、消防車出入口五公尺內不得臨時停車。
三設有禁止臨時停車標誌、標線處所不得臨時停車。
四道路交通標誌前不得臨時停車。
五不得併排臨時停車。
臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路右側，但單行道應緊靠路邊停車。其右側前後輪胎外側距離緣石或路面邊緣不得逾六十公分，但大型車不得逾一公尺，在單行道左側臨時停車時，比照辦理。
PS：仍須確認，由於您說「小貨車後面突然出現載運垃圾的機器」所以本件「小貨車」應屬連帶責任，並不一定是肇事主因；主因應為操作載運垃圾機器的那個人！
3.若未報警，可備案！(主要在事故現場狀況為何，車損為何，相關位置等)
4.如果對方吃定「未報警」，則我方仍可透過「肇事重建」，再以車損照片等為依據，則仍可為有效證據，受到採信！

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