遠通電收繳費服務調整通知 - 汽車

不辦的一員+1


根據遠通網站

Q:不用車牌辨識系統作為ETC系統的主要技術之原因為何？

A:
目前全世界車牌辨識系統精度只能達到約90%，無法達到高公局在ETC合約規範中所要求的
「99.98%可收費成功率」高標準，如果僅靠車牌辨識系統，則會有 10% 的失敗及錯誤率
。除非人工介入辨識，否則民眾每過 10 站，就可能會有 1 站錯誤。試問: 過 10 個收
費站卻因辨識錯誤而扣 11 站的錢，民眾可以接受嗎?

一套完整的 ETC 系統，是由車型辨識、扣款系統、執法系統以及全時錄影等四套子系統
組合而成，台灣六年來ETC可收費成功率均可超越合約規範的99.98%，是這四套系統整合
運行的結果。「車牌辨識系統」在全世界皆為ETC 的執法輔助，就是因為用路人的扣款必
須精準，準確性不能妥協。除非用路人可以接受錯帳，或是政府容許呆帳，例如倫敦市區
收擁擠費，100 輛車子收到80 台就可接受，否則 ETC的確不能只靠「車牌辨識系統」達
到精準收費之目的。

目前 ETC 仍有數萬名全民體驗客戶，使用影像辨識技術收費。該類型交易在車牌辨識系
統無法完全自動化處理下，遠通仍需投入大量人力以正確辨識車牌號。此土法煉鋼的作業
模式，處理少數交易還好。若全台灣數百萬車輛皆以車牌辨識系統收費，非但收費正確性
堪虞，投入之大量人力也會讓 ETC 失去自動化的效率性。


家附近有萊爾富的

其實不麻煩

回家時順便繳個錢

要對這種行為嗤之以鼻

的確是個人的自由

當面對官商勾結

小老百姓只能用小錢對財團表達無言的抗議

要在旁邊說這些人吃飽太閒而不是一起批評這些不公不義

也是每個人的選擇

只是你選擇自己方便一點

我選擇當個對不滿的決策不合群的公民而已

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