避免暈車懸吊到底該硬還是軟? - 開車

Kumar avatar
By Kumar
at 2016-07-13T12:46

Table of Contents

除了基本懸吊影響外

開車方式影響很大
常急加速急煞
乘客很容易暈車

有些車種煞車很利
不太容易控制煞車力道
也是原因之一

另外還有視野和空間
一般開窗面積較大
還有車內空間較大的
較不容易暈車

上面這幾種原因
駕駛比較難以查覺
還是要問乘客才準

開車方式
技術上是可以改善的
就起步慢一點
安全距離拉大減少急煞
進彎提早減速
出彎提早加速

不過其他問題就很難
所以買車前還是要找
乘客試乘最準






※ 引述《ethanlu (Ethan)》之銘言:
: 其實說用軟硬來有點太籠統了
: 其實以乘坐舒適性來說
: 最完美的避震效果應該是吸收路面傳來的衝擊並且抵銷
: 而乘客沒有感覺到有任何的位移。
: 就像之前賓士那個雞頭廣告...
: 要達到這樣的效果其實是需要輪胎與避震器共同搭配。(車重也有影響)
: 而避震器主要是緩衝與吸震
: 緩衝靠彈簧 吸震靠阻尼
: 兩者搭配的設定要搭配剛好才會舒服
: 所謂軟的懸吊 通常就是彈簧行程比較長 阻尼又比較小
: 所以比較會造成車體上下晃動多次後才會停止 就像船一樣
: 所以才會暈車
: 硬的懸吊則是相反 彈簧行程短 阻尼又大
: 但是硬的懸吊不見得舒服 因為衝擊轉移到乘客身上
: 所以要舒服的話 還是很看整個車子的設計搭配與調教功力
: ※ 引述《jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈)》之銘言:
: : 一般我們的認知:
: : 懸吊硬>比較不會晃>不容易暈車
: : 懸吊軟>容易晃>容易暈車
: : 但是我想舉一個我親身的經歷跟大家討論一下:
: : 事情是這樣的,昨天,我載家人走台七接羅馬公路來個石門水庫半日遊
: : 結果,我媽居然說她有點暈車,我說怎麼可能,現在這台RX200t的底盤穩定度比以前的RX300
: : 好那麼多,山路側傾變沒那麼嚴重,以前開那部走一樣的路線都沒事,為什麼反而現在換車
: : 了會暈?
: : 她表示可能是因為壓過坑洞的衝擊有點大所以覺得不舒服,覺得反而晃的更厲害!
: : 我實際去坐後座也覺得,變硬的底盤在高速是比較穩,但是如果慢速壓過不平路面那個感覺
: : 其實是更差的,反而晃動的更明顯
: : 所以在這邊我產生了一個問題,如果要避免暈車,懸吊設定到底該硬還是軟?

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Tags: 開車

All Comments

Thomas avatar
By Thomas
at 2016-07-15T07:28
暈車最根本是體質問題
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-07-19T09:06
自己開車都會暈有解乎?
Catherine avatar
By Catherine
at 2016-07-22T14:05
駕駛本身都會暈的話換車吧...
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2016-07-24T23:28
看書滑手機只有搭火車捷運不會暈
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2016-07-26T17:27
如果是山路後座必暈。
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2016-07-31T11:33
胎壓也很重要

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Lily avatar
By Lily
at 2016-07-12T21:45
版眾好 目前我是開Tiida 1.8五門的車主 因為之後老婆工作需求也有需要開車通勤 因此想多添置一台車 我自己開做為業務車 需求是希望好維護 省油的小車 我的工作狀況開車時間滿長的 每個月的里程數都在2500km以上 查了一些介紹鎖定的S3跟fiesta S3的優點是入門車價 空間大 安全配 ...

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By Anonymous
at 2016-07-12T19:20
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By Damian
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By Necoo
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By Hardy
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