那些我在士林監理站考聯結車的日子 - 開車

《背景介紹》
首先我並不是從事運輸業工作
會跑來考聯結車完全只是好玩及心血來潮
我並沒有去上駕訓班
也沒有開過大車的經驗
生活中開過最大的車是2.7噸的得利卡貨車

一開始只是路過士林監理站
想說上午沒事來考考大貨車駕照好了
結果就考到了，我自己也覺得怎麼會這麼好拿？
隔一年後，一樣考到了大客車駕照
接下來就萌生了考聯結車的念頭

大概是去年六月開始
我直接去監理站報名考聯結車
我在Youtube上看了別人考試的影片後就直接上場了
第一次當然是失敗了
我想說再試個幾次應該就可以成功了吧
結果沒想到就這樣考了一年多

這一年又三個多月來
我總共考了十一次
沒有每個月都考的原因是
後來監理站報考駕照採用網路預約報名
而聯結車的路考在士林監理站只有星期一上午一場7個名額
所以非常的難報名(因為駕訓班都把名額佔滿了)
幸運的話每個月可以考一次
動作慢一點的話可能隔個二三個月才能考上一次

這十一次的考試過程中
自己技術不好去撞桶子壓線等等
大概有四、五次左右
其它被刷下來的原因都是跟方向燈有關
不得不說士林監理站的考官實在是很精實
但這也沒關係，我們習慣就好
但重點是不同的考官有不同的標準
而同一個考官也每次都有不同的標準
完全看心情辦事
以下就是我印象中真實發生在我身上的例子：


《同一個地方我死兩次，方向燈有打跟沒打統統都死》

聯結車的第一關是把櫃子拉到最前面
然後倒進去車庫裡
起步時要打左邊方向燈+左右擺頭
這些我都有做到了
接下來要打右邊方向燈把櫃子拉到右邊
然後再往前開
這時由於方向盤往左打
於是我打左邊方向燈
考官便叫我下車了(咦？)

(這位考官年紀大一點，我們叫他老頭子好了
另外兩位考官就稱之為大帥哥及小胖子)

我問老頭子為什麼？
他說這邊我並沒有要左轉的意圖
所以不可以打左邊方向燈
所以扣32分不及格
好吧，我下次不打便行了吧

隔一個月在同一個地方我不打方向燈了
結果這次的考官大帥哥叫我下車
他大帥哥說我方向盤有向左邊打
便要打左邊方向燈
我抗議！
上個月明明.....
大帥哥說，現在我是考官我說了算..
好吧...

《方向燈跳掉要補打，至於補打要閃多久我說了算》

聯結車要往右邊靠時當然要打右邊方向燈
這沒有問題
但往左邊回正時方向燈都會跳掉
這時你要補打方向燈不然就馬上叫你下車了
我有次遇到小胖子
方向燈跳掉我補打了
小胖子叫我下車
他說:你補打的時間不夠
要多閃幾下
我心想好吧，那就多閃幾下

結果次月我遇到大帥哥
方向燈跳掉之後我便用手掰著
讓它一路閃
結果大帥哥叫我下車
他說你車子都直行了還打方向燈
算是不當使用燈光扣32分
(恁阿嬤咧)

《行車記錄器(大餅)不會裝是你家的事，一但開始考照你就不能問》

沒開過大車的應該不知道什麼是大餅
我也是
大餅就是類似飛機黑盒子的東西
有一張圓形的紙要裝在儀錶板上的一個機器內
用來記錄車輛行駛時的各種數據
由於那個記錄用的圖紙是圓形的
所以又匿稱為大餅
第一次考時跟我說行車記錄器要正確裝好
我就傻了
我完全不知道要怎麼裝這個東西
一上車就被扣16分
我問: 請問這個如何操作？ 每台車都不太一樣
小胖子說，啊你就裝啊
我說你現在扣我分數我認了
但至少讓我知道怎麼操作這個大餅
不然下次我也不會啊
小胖子說我管不了那麼多
總之你不會操作就是扣分
(更！)

《S形前進到底要不要打方向燈？》

第一次問老頭子
老頭子說不用
第二次問大帥哥
大帥哥說當然要啊
第三次問小胖子
小胖子說啊你就開啊
到時就知道會不會扣分了
各位同學
那我到底是要打還是不打？
(後來我有一次跑去報樹林監理站
那邊的考官一致說S形是封閉道路不用打方向燈)
我拿這句話去問老頭子
老頭子說我們場地不一樣
看當時考官說了算！
(恁老師卡好)

《開門上車時先開個小縫然後左右擺頭上車結果死 ？》

去士林考過的同學應該都知道
在候考室裡要先看一遍上車前的檢查及動作
我很專心看了影片中的人開門先開一小縫
然後左右擺頭後帥氣打開車門上車
終於有一次我把車子倒進車庫了
分解完子車後準備上車
依照影片所示打開車門一小縫
左右擺頭後上車
結果大帥哥大喊一聲：OUT！出局！
我問為什麼？
大帥哥說我開門前沒有先左右擺頭
我抗議! 影片中明明開了15公分之後再擺頭的
大帥哥說我們這邊要先左右擺頭再開小縫再擺頭
總之考官說了算...
後來我問老頭子這件事
老頭子說他是不會這樣要求啦
但其它考官他也管不了
在場其它同學都聽見了
接下來就看到大家考試時
上下車時頭都跟波浪鼓一樣


諸如此類的問題真是不勝枚舉
我考這一年多來遇到很多同學每個人都有相同困擾
在士林監理站真的是很不容易過關
在我考的這一年多時間之內
其它的場次我不知道
我親眼看到拿到駕照的只有兩位
沒錯，就是兩位

除了上面講的各種考官的各種善變的標準之外
場地方面也有相當多的陷阱
這個容後再秉
我有空再寫一篇關於聯結倒車入庫的訣竅
還有關於士林監理站場地上的一些陷阱
及方向燈有疑慮的地方

《心得》
台灣的考照制度是個屁！
就是個屁！
以我一個從未開過3.5噸以上車輛經驗的人
也可以考到所有的大車駕照
也可以開這台35噸的聯結車在路上跑
而監理站考試的重點完全放在不甚重要的
小細節上的小動作及個人的喜好
更重要的道路駕駛上的要求
以及安全駕駛的各種觀念完全不管
難怪台灣路上三寶特別多

《題外話》
就在我順利通過準備去領駕照時
老頭子跟著我一起上樓
他搭著我的肩膀說
在你後面的那一個是地下駕訓班帶來的
我今天不會讓他過
而你剛剛把車子開回來時
車頭的後輪有壓到一個白線一點點
我沒有抓你，那裡是個陷阱
因為我知道你來很多次了
所以今天我會讓你過
(可見在士林監理站考照真的有很大一部分要看考官的心情)

--