Q1. 超過15年/ 20年/ 25年?
18年
Q2. 什麼牌子/ 車款?
1999 HONDA K9 Accord 2.0
Q3. 目前開的感覺/ 還打算再戰嗎？
基本上沒有換車的打算，原因為:
1.可靠
除了忘了關大燈把電瓶用光外，從來沒有顧路過
2.耐用
可以從兩方面來看
2.1零組件
大多數零組件的壽命都合乎／超乎預期：
前傳動軸+防塵套因防塵套破裂135000km更換
後避震140000km漏油更換
引擎腳大約150000km更換
啟動馬達大約170000km更換
水箱微滲大約190000km更換
曲軸後油封因滲油造成地上有微滴200000km更換
冷氣壓縮機軸承座擴孔220000km更換
方向機和泵浦230000km因漏油量有點大更換
前避震到了254000km還沒漏油但感覺稍微軟了些所以連後避震全部更換
2.2內裝件
雖然車子都停室外日曬雨淋，
但內裝幾乎不會劣化，
完全沒有脆化和翹曲，
堪稱9成新水準。
恆溫空調+八向電動調整駕駛座+阿伯風的真皮/木紋漆內襯(我就愛這味)，
每次開車心情都很好。
http://imgur.com/1w1CdvT
http://imgur.com/J4MkefJ
3.便宜好養
以85萬新車價來說，
副廠零組件價格相當親民：
水箱兩千八、啟動馬達三千四、傳動軸兩支兩千二、擋風玻璃三千多..且皆含工。
因此雖然上面換了很多項目，
但平均在八年的使用期間內養護成本並不高，且換過後又可以用上很久很久。
(便宜的副廠傳動軸+防塵套換上後到現在又過了12萬公里，安然無恙）
我的原則是固定找一間評價OK、信得過且收費合理的外廠，
老闆建議的就照單全數更換，
互相長久配合下來雙方默契好，自然漸漸會有優惠。
4.先天規格不賴
4.1空間
K9車長4.8m，
基本上和Cefiro同級，
前後座都相當寬大，
又因為外型流線緣故看起來不胖。
和現在的車比起來窗戶面積大上不少，
且後座明顯比前座高，
因此178cm在後座也完全沒有壓迫感。
後行李箱的空間相當完整，
開口很大、內部寬度亦相當夠。
http://imgur.com/tdQOzJ8
http://imgur.com/zRvxX81
可以橫放進COSTCO五層大鐵架含包裝，
後座放倒可以載IKEA雙人床架+組好的兩側摺疊大餐桌。
4.2機械
2.0引擎150PS，
4AT只換原廠ATF-Z1（這是此車罩門，變速箱一定要換原廠油），
換檔完全沒有任何頓挫。
懸吊前雙A臂後五連桿，搬到2017年也還算可以。
http://imgur.com/dxQbEWh
http://imgur.com/EKhUuXd
油耗市區+高速大約9，純高速可到12。
主動安全部分有雙氣囊+ABS。
被動部分以下是當年的撞測影片：
https://www.youtube.com/watch?v=BBaTX0oRLXE
5.總結
身為車迷當然會隨時有肖想換車的念頭，
也開過新車了解二十年來的科技差距，
但和老車朝夕相處的情感是很難用科學解釋的。
其實自己開久的老車並非如同路邊中古車行的同款車，
只剩那一丁點殘值食之無味棄之可惜：
因為你花了精神去保養、了解它的狀況，
很清楚它其實相當可靠，
預防性維修（如正時皮帶）都有好好做，可以上山下海，
不會突然罷工顧路然後跟你討好幾萬。
已經18年了，我相信他可以一直跑到因為缺料不得不放棄的那天
http://imgur.com/KsG0BFB
--
18年
Q2. 什麼牌子/ 車款?
1999 HONDA K9 Accord 2.0
Q3. 目前開的感覺/ 還打算再戰嗎？
基本上沒有換車的打算，原因為:
1.可靠
除了忘了關大燈把電瓶用光外，從來沒有顧路過
2.耐用
可以從兩方面來看
2.1零組件
大多數零組件的壽命都合乎／超乎預期：
前傳動軸+防塵套因防塵套破裂135000km更換
後避震140000km漏油更換
引擎腳大約150000km更換
啟動馬達大約170000km更換
水箱微滲大約190000km更換
曲軸後油封因滲油造成地上有微滴200000km更換
冷氣壓縮機軸承座擴孔220000km更換
方向機和泵浦230000km因漏油量有點大更換
前避震到了254000km還沒漏油但感覺稍微軟了些所以連後避震全部更換
2.2內裝件
雖然車子都停室外日曬雨淋，
但內裝幾乎不會劣化，
完全沒有脆化和翹曲，
堪稱9成新水準。
恆溫空調+八向電動調整駕駛座+阿伯風的真皮/木紋漆內襯(我就愛這味)，
每次開車心情都很好。
http://imgur.com/1w1CdvT
http://imgur.com/J4MkefJ
3.便宜好養
以85萬新車價來說，
副廠零組件價格相當親民：
水箱兩千八、啟動馬達三千四、傳動軸兩支兩千二、擋風玻璃三千多..且皆含工。
因此雖然上面換了很多項目，
但平均在八年的使用期間內養護成本並不高，且換過後又可以用上很久很久。
(便宜的副廠傳動軸+防塵套換上後到現在又過了12萬公里，安然無恙）
我的原則是固定找一間評價OK、信得過且收費合理的外廠，
老闆建議的就照單全數更換，
互相長久配合下來雙方默契好，自然漸漸會有優惠。
4.先天規格不賴
4.1空間
K9車長4.8m，
基本上和Cefiro同級，
前後座都相當寬大，
又因為外型流線緣故看起來不胖。
和現在的車比起來窗戶面積大上不少，
且後座明顯比前座高，
因此178cm在後座也完全沒有壓迫感。
後行李箱的空間相當完整，
開口很大、內部寬度亦相當夠。
http://imgur.com/tdQOzJ8
http://imgur.com/zRvxX81
可以橫放進COSTCO五層大鐵架含包裝，
後座放倒可以載IKEA雙人床架+組好的兩側摺疊大餐桌。
4.2機械
2.0引擎150PS，
4AT只換原廠ATF-Z1（這是此車罩門，變速箱一定要換原廠油），
換檔完全沒有任何頓挫。
懸吊前雙A臂後五連桿，搬到2017年也還算可以。
http://imgur.com/dxQbEWh
http://imgur.com/EKhUuXd
油耗市區+高速大約9，純高速可到12。
主動安全部分有雙氣囊+ABS。
被動部分以下是當年的撞測影片：
https://www.youtube.com/watch?v=BBaTX0oRLXE
5.總結
身為車迷當然會隨時有肖想換車的念頭，
也開過新車了解二十年來的科技差距，
但和老車朝夕相處的情感是很難用科學解釋的。
其實自己開久的老車並非如同路邊中古車行的同款車，
只剩那一丁點殘值食之無味棄之可惜：
因為你花了精神去保養、了解它的狀況，
很清楚它其實相當可靠，
預防性維修（如正時皮帶）都有好好做，可以上山下海，
不會突然罷工顧路然後跟你討好幾萬。
已經18年了，我相信他可以一直跑到因為缺料不得不放棄的那天
http://imgur.com/KsG0BFB
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