剛好同時擁有過MX5 ND2和鈴木L7，一點小心得供參考。
https://i.imgur.com/XniSNZZ.jpg
https://i.imgur.com/VIfC8pK.jpg
假設你這兩台車都只是單純的Fun car，幾乎不代步通勤單純fun。不算改裝品，單純以耗
材保養稅金來說，公升仿賽還是稍微便宜。
MX5我每1萬保一次照手冊走連工帶料大約3XXX。L7每6000保一次一樣照手冊也是差不多這
個價格。
稅金MX5每年17410，L7每年6120。保險費的話單純看你要保到何種等級這邊也不比較。
比較大的差距我認為會是在輪胎部份，如果這是你計劃的Fun car，那麼你可能常常帶他
上山，偶爾下個賽道。輪胎用好一點，MX5我之前放的是RE71RS 4條每條5XXX，之前的使
用習慣大概1萬左右中安全線就換。但規格我有稍微放大215/40R17而不是原廠的205/45/R
17。L7的部份之前放的是倍耐力大閃V3前後11XXX約莫5XXX中安全線下課。原廠規格。如
果你還有打算上賽道跑全天認真做成績的。每參加一次準備一套胎吧。
綜合以上，如果你一年只開6000。輪胎和稅金的差距，公升仿賽還是負擔少一些。當然這
兩部都是Fun car，感受還是比較重要的。
買MX5之後沒多久就把L7賣掉換街車騎了，加速的部分0-200內相信沒幾台四輪能挑戰公升
仿賽。但同時四輪跑車過彎的極限遠超過二輪仿賽。然後還有舒適性，雖然MX5我改了懸
吊讓原本就沒多舒服的它更不舒服了，但是光有冷氣還有不用穿防摔衣就贏了。更何況MX
5還是手排敞篷。
最後結論，MX5養起來是會比公升仿賽多出一些錢。但依照你設定的里程數相信也不會難
負擔。如果非要2選1，公升仿賽的加速，很快就麻痺了。但是開篷過彎的爽度，只會一次
一次堆疊上去。
開開看吧，很好開的！
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https://i.imgur.com/XniSNZZ.jpg
假設你這兩台車都只是單純的Fun car，幾乎不代步通勤單純fun。不算改裝品，單純以耗
材保養稅金來說，公升仿賽還是稍微便宜。
MX5我每1萬保一次照手冊走連工帶料大約3XXX。L7每6000保一次一樣照手冊也是差不多這
個價格。
稅金MX5每年17410，L7每年6120。保險費的話單純看你要保到何種等級這邊也不比較。
比較大的差距我認為會是在輪胎部份，如果這是你計劃的Fun car，那麼你可能常常帶他
上山，偶爾下個賽道。輪胎用好一點，MX5我之前放的是RE71RS 4條每條5XXX，之前的使
用習慣大概1萬左右中安全線就換。但規格我有稍微放大215/40R17而不是原廠的205/45/R
17。L7的部份之前放的是倍耐力大閃V3前後11XXX約莫5XXX中安全線下課。原廠規格。如
果你還有打算上賽道跑全天認真做成績的。每參加一次準備一套胎吧。
綜合以上，如果你一年只開6000。輪胎和稅金的差距，公升仿賽還是負擔少一些。當然這
兩部都是Fun car，感受還是比較重要的。
買MX5之後沒多久就把L7賣掉換街車騎了，加速的部分0-200內相信沒幾台四輪能挑戰公升
仿賽。但同時四輪跑車過彎的極限遠超過二輪仿賽。然後還有舒適性，雖然MX5我改了懸
吊讓原本就沒多舒服的它更不舒服了，但是光有冷氣還有不用穿防摔衣就贏了。更何況MX
5還是手排敞篷。
最後結論，MX5養起來是會比公升仿賽多出一些錢。但依照你設定的里程數相信也不會難
負擔。如果非要2選1，公升仿賽的加速，很快就麻痺了。但是開篷過彎的爽度，只會一次
一次堆疊上去。
開開看吧，很好開的！
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