"重組"OR"外匯"? 今晚你選哪一道...?! - 汽車改裝

小弟正時跳齒導致敲缸的GC8處裡好了,這邊分享一下心得吧

之前一直在"修復"與"外匯"之間搖擺不定
就像大家提到的...因為兩者各有優缺點,而且根本是兩個極端的選擇
(信賴vs運氣,全新品vs中古件....等等)
大概就像"上戶踩"&"沒跟福克斯"間兩個選一個的感覺

先大致分享一下報價的部份...

=============================== 修復 =================================
汽門 (就斷囉~~非換不可)
活塞+活塞環 (有被敲到的風險...四顆全換)
大小波斯 (引擎已經14萬公里了,怠速油壓有點低)
引擎大修包 (重組必備良藥)
正時皮帶組 (兇手就是你!!)

總和以上的原廠"零件"報價部分...50k左右,不含工(廢話,零件當然不含工)


=============================== 外匯 ==================================
中古白頭EJ205(紅頭開不起),里程數????? (含進氣岐管&部分線組)
正時皮帶組 (再敲一次可受不了...)

報價50k+10k(外匯含運不含工,10k是正時組的價碼)


兩個選項大致上以裝到好的結果來看,價差大約是10k左右
最後我還是選擇了.....外匯


舊引擎!!我對不起你~~~~(雷聲+雨聲)



裝置時間大概是3天左右,是車廠的人親自到台北的"可靠外匯商"那挑的美品
車廠也很阿莎力的保證如果後續有問題會擔起責任處理到好
所以這邊就相信人性的光明面囉~~

至於為何跳齒的原因...
以正時皮帶表面發生細紋的現象推算,上一位車主換到現在大概也才4年左右
而發生問題的油壓調整惰輪....可能是上上一位換完後就沒再換過了(7萬km?)
總之就是中古車買來後就別省了,該換的都換一換...免得省小條開大條
說到省小條開大條,這我可是專家呢~~~(哭哭)


交車到現在還沒聽到啥奇怪的聲音,唯一的問題是忘記幫我把雨刷水箱裝回去了...
怠速油壓跟舊引擎相比,也從原來的2bar提升到3bar左右(同一隻油)
冷車雜音&震動也變少了,總之目前為止我對這顆小白的新心臟很滿意

唯一不滿的人是我老婆,一直在念說這次的費用夠她買一顆踢芬妮了...

老婆,踢芬妮能陪我去跑66嗎?

--