重量分佈對於車輛動態的影響 - 電動車

Edith avatar
By Edith
at 2018-12-28T10:52

Table of Contents


原影片是兩個質量系統,中間透過拖車勾連接

車勾只固定前後車該點三個位移自由度,還留了三方向旋轉自由度

前車(拖車頭)提供驅動力

受側向力,後車(拖車)會像鐘擺一樣以拖車勾為支點來回震盪

因此當拖車質量越往後擺盪會越劇烈



問題是一般乘用車根本沒有中間這個可以讓前後系統旋轉自由度獨立的支點啊

不同的系統怎麼能拿來類比.....



要講內燃機車輛改為電動車,配置不同的動態行為改變

下面就有兩篇多體動力學的論文



1. Optimization of an Electric Vehicle Suspension System Using CAE
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_364209723.pdf

The difference between original engine car and original EV car is the weight
and the center-of-gravity position of sprung mass. After changing the power
system, the electric vehicle increased 20kg in the front axle and 140kg in
the rear axle.

僅改變動力源的前提下,電動車質量中心改變,前後軸分別增加20kg、140kg
https://i.imgur.com/rwugpq1.jpg

模擬工況:時間2~2.2秒給予轉向60度
https://i.imgur.com/aMzHJkN.jpg

動態響應:yaw減少0.5%,roll增加約3%
https://i.imgur.com/u7JgcdS.jpg



2. 傳統引擎車研改為電動車之車輛運動性能影響與底盤設計參數調整研究
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_394238938.pdf

總重增加 179kg,其中前軸負荷增加 55kg,後軸負荷增加 124kg

(1) Swept轉向:穩態轉向特性
60km/h 之等速行駛,以 1deg/s速度慢慢增加方向盤之轉角穩態轉向特性

roll gradient增加約0.35deg/g
https://i.imgur.com/u5Z8JM9.jpg

(2) 步階轉向(step steer):暫態到穩態之操控轉向
60km/h 之等速行駛,在 0.26 秒內將方向盤轉至固定的轉角

yaw rate幾乎無影響,roll穩態和峰值角度都增加
https://i.imgur.com/DCOpcjS.jpg
https://i.imgur.com/JBFAz1K.png



當然電動車動力分配可以是前後馬達,甚至四輪獨立馬達輸出

因此可以藉由分配每一輪動力的方式,達到有更好的動態特性/操控

但在懸吊、驅動方式不變的前提

只是把內燃機&油箱換成馬達%電池而改變的重量和重心

對車輛本身的擺盪性(yaw)可能只有些微幫助甚至沒有,而在側傾(roll)方面則是不利的



※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言:
: 影片:
: https://twitter.com/universal_sci/status/1078011282413027328
: Universal-Sci 設計了一個簡單的模型
: 來說明重量分佈對於車輛動態的影響
: 用一輛模型車拖著可加掛砝碼的裝置然後故意推動
: 可以看到當砝碼在中心點也就是靠近質量中心時擺動很容易就被削除了
: 但當砝碼在遠離質量中心的位置時擺動變的非常劇烈
: 可以很明顯的看出重量分佈對於車輛動態的影響
: 就算前後重量比都為50:50
: 重量分佈靠近中心的車會比較容易控制也不容易失控
: 這也是電池分佈在中央的電動車天生比前置引擎的燃油車安全的地方之一

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All Comments

Selena avatar
By Selena
at 2019-01-02T08:20
專業
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-01-06T15:30
我還以為電池重心降低可以解決一切
對了 96哪?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-01-08T08:14
這位大大是不是在artc工作啊
Jake avatar
By Jake
at 2019-01-10T14:22
好猛
Erin avatar
By Erin
at 2019-01-12T07:10
這篇很有幫助 專業
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-01-14T08:49
有 reference 就該推 XD
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-01-16T04:35
車輛配重 跟 驅動力還是比較有關連性 驅動輪需要有比較大的
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-01-20T18:36
負載重 去曾加貼地性 以減少打滑
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-01-23T21:38
我覺得除了看配重外,駕駛決定的更多....
Emma avatar
By Emma
at 2019-01-25T23:31
基本上現在市面上,動力差不多的車相比,電動車的電池+
Olive avatar
By Olive
at 2019-01-29T19:07
馬達重量跟吃油車的引擎+變速箱+油箱重量差不多,所以
David avatar
By David
at 2019-01-31T20:44
電動車的電池重量也不算"多出來的",差不多重量的車,重
心愈低就愈穩,也愈不容易翻,這結論沒問題
Joe avatar
By Joe
at 2019-02-05T13:00
只能推
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-02-07T22:39
那是因為油電車除了電池+馬達,還是保有引擎+變速箱
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-02-10T03:26
顧顧路就跟時下125車重差不多,Tesla Model S也跟時下
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-02-11T13:01
5米大轎車差不多車重
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-02-14T13:03
這是單純限定重量差不多的前提,如果換做同車型不同重
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-02-18T03:57
來說,時下例子來看.BMW 318和340懸吊阻尼絕對不相同,
Connor avatar
By Connor
at 2019-02-21T03:16
GGR續航不到同價格油車的1/2啊
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-02-25T20:14
這是車廠一定會想到的事,至於340和318誰比較容易翻,很
難說
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-03-02T15:08
拿GGR比不太對吧,他那電池總容量兩顆正常騎不到100公里
,要到油車里程差不多要再背四顆,這樣就多四十公斤喔
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-03-06T19:45
等你真的上地磅測過BMW車重就會發現很恐怖,很多討論過
台灣標BMW車重很神奇,比國外同款同車型輕了200kg左右
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-03-10T02:24
至於GGR,好吧,實務例子就是車廠基於種種原因,只設計里
Gary avatar
By Gary
at 2019-03-12T00:09
程不到油車一半的電池量,我舉例不好抱歉
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-03-16T23:21
乾/濕/整備重量的差異?不過也不該差到200就是...
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-03-21T17:09
我是親眼看過驗車時排在我前面的E90 330車重17開頭
Puput avatar
By Puput
at 2019-03-21T23:06
台灣BMW的重量比德國原廠最低配還要輕,數據不知道哪裡亂
抄來的。M550i 能源局實際磅出來不含人的重量是1905kg,
其實還是遠比媽抖S輕
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-03-24T03:10
我是看到老美官方M550i報2058kg...
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-03-28T20:49
G30 M550i C&D磅出來是2005kg(4414磅),跟台灣能源局差一
大截,不知道差了什麼暗器
Hardy avatar
By Hardy
at 2019-03-30T13:22
難道台灣偷配備嗎
Rachel avatar
By Rachel
at 2019-03-31T03:30
能源局我記得還會加一百公斤耶
Christine avatar
By Christine
at 2019-04-04T18:34
我有扣掉了,M550i x-drive能源局+100kg=2005kg
Una avatar
By Una
at 2019-04-08T03:26
打的容易誤會,M550i X能源局(空重+100kg)=2005kg
Puput avatar
By Puput
at 2019-04-10T21:42
只能推了~

重量分佈對於車輛動態的影響

Regina avatar
By Regina
at 2018-12-28T07:28
影片: https://twitter.com/universal_sci/status/1078011282413027328 Universal-Sci 設計了一個簡單的模型 來說明重量分佈對於車輛動態的影響 用一輛模型車拖著可加掛砝碼的裝置然後故意推動 可以看到當砝碼在中心點也就是靠近質量中心 ...

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