野狼150怎麼騎 - 汽車

By Kumar
at 2011-12-07T00:00

Table of Contents

我打算要買野狼150
但我不太懂國際檔的騎乘方式
可以麻煩各為大大幫我"詳細"說明各個騎乘的細節和要注意的事項嗎?
(越詳盡越好喔!!!)
感謝感謝!!!!!!!:))
拜託各位了~~~~
啊對了也順便跟我講一下野狼150的優缺點喔!!!!^^

Tags: 汽車

All Comments

By Ursula
at 2011-12-11T08:36

你好~
新手要練習的地方很多!!
檔車要注意的地方就是換檔的技巧要熟練之外,
還要了解換檔的時機,換檔的原理,換檔與車速的間的掌握,
還有進檔回油,退檔補油門的動作!!
就我騎檔車有七年的經驗,去年考取重機駕照的經驗!!
我可以教你如何就手!!
很多經驗或是技巧都不是紙上談兵能說清楚的!!
打擋是一般初學者一定要會之外,
還有很多技巧與觀念在裡面!!例如:打檔的時機,山路打擋的技巧,幾檔與速度的關係,
油門的掌控,引擎煞車的技巧,退檔補油與進檔回油的技巧!!
等..技巧都要學習,不過這也是塑膠車沒有的....國際檔就是俗稱的"往覆式" !!就是當你打幾檔過去,就要打幾幾檔回N檔!!當然比較安全!!因為打到第五檔到底就無法再進檔了!!要回到1檔的話,就要一檔一檔的退檔回去到1檔!!
國際檔打檔方式:
進檔: 1>N>2>3>4>5退檔: 5>4>3>2>N>1
循環檔打擋方式:
進檔: N>1>2>3>4>5>N>1>2>3>4>5>N........
退檔: N>5>4>3>2>1>N>5>4>3>2>1>N.........
國際檔:優點:
當有車速時,不會因誤踩起步擋,而造成後輪的鎖死而翻車!!缺點:
在市區或塞車騎車時,
反反覆覆的勾踩近退檔有些麻煩!!
當速60突然降0又立即起步時,(騎習慣就沒問題)
循環檔:
優點:
循環檔不同的地方就是,循環檔可以由第五檔直接進
入N檔!!慢慢滑行到紅燈下,起步只要多踩一下,立即起步!!
不用像國際檔要多退幾檔才回N檔!!市區騎乘比較方便!!
缺點:
五檔高速檔當車速略快,多踩兩下會進入一檔,
造成引擎瞬間牽制後輪造成瞬間檔煞,不熟的人會有危險!!
(粗心大意的人比較會有這種問題)
爬山要領:
如果上山,你的速度很低,轉速要"提高",否則轉速只要一掉,低於3000轉以下,你就容易熄火!!再來就是,一檔提高轉速之後,已經有了速度,就立即進二檔!!假如換檔速度過慢,當車速有點降低時,前面一檔拉轉是白拉的!!絕竅!!低速檔拉高轉,有點速度時或是路面有些平緩時,馬上就進二檔!!以此類推,2~3檔也是,(高山上使用!!)除了離合器不會容易燒掉之外,保護引擎也很重要!!每當在上坡,察覺速度漸漸降低,轉速也漸漸降低時,此時立刻退檔,提高轉速,避免熄火,等危險!!如果等到速度降低,轉速也低時,而沒立即退檔拉轉的話,就會熄火了!!
卡檔:
離合器已經壓緊,腳也採勾進退檔了,但卻好像踩空一樣,而無變速箱無"進退檔的作動"時,只要左手壓住的離合器,"放掉一點點",(就像一檔放離合器的感覺,離合器放一點點,在不熄火之下),就會聽見變速箱傳來聲響:"逗"一聲,就表示已經入檔了!!

還有平時的保養也很重要!!
鏈條的鬆緊度,過鬆的鍊條也會浪費動力!!
平時記得上鍊條油!!注意鍊條與齒盤堅的間隙是否過大?

胎壓不足也會引響動力,造成拖速與油耗!!
隨時注意胎壓,不可打過飽,建議使用胎壓器量測!!
對了!鍊條也不能調過緊,容易崩齒,造成危險!!
鏈條鬆緊要適中,鏈條上幅度大約為兩指頭!!
希望能幫助你~!!
2011-12-08 00:33:19 補充：
假設爬山時以第3檔為中心檔!!
當坡度變斗俏時,降為第2檔或第1檔!!
轉速會提高,速度變慢,變有力,1~2檔為起步與爬坡專用!!
當平路或是一般郊區車速較快時!!
就使用第4~5檔!!此檔位轉速低力量較小,速度較快!!
第3檔是為比較平均的檔位!!
2011-12-08 00:49:31 補充：
重點:幾檔上坡就幾檔下坡!!
當你使用2~3檔上坡,回程要下坡時!!
請勿使用N檔高速滑行下坡,容易重力加速度造成危險!!
下坡時使用的檔位就與上坡使用檔位相同!!俗稱"檔剎"
下陡坡利用2~3檔的轉速牽制後輪,使後輪拉住車身重量與速度,
減少前後煞車的負荷,避免單純過度使用前後煞造成過熱煞車失靈等危險!!
2011-12-08 00:56:23 補充：
高速緊急煞車!!運用檔煞技巧!!
檔煞是打擋車的專利!!
假設當你高速80時,前方突然發生狀況,逼你緊急煞車時!!
單純前後煞車,如果需要馬上煞車,或是近距離停煞時!!
可以立即從第5檔,退到4檔,或退到3檔!!
運用前後輪煞車之外,引擎轉速也能幫助最短距離煞停!!
2011-12-08 01:02:19 補充：
當你要進行換檔時,油門記得要先放掉,
放掉油門後,再立即變換檔位後,再捕油門!!才比較順!!
原因:換檔時因為拉離合器時引擎不會傳達動力給輪胎,
如果此時還再崔油門是沒有動力的輸出的,比較耗油!!
再來就是頓挫感會很大,後座乘客會到不適!!
2011-12-08 01:08:08 補充：
看意見區!!
2011-12-08 01:11:30 補充：
離合器與油門的控制兩者要協調!!
不要押著離合器,補太多油門或轉速提太高,又突然放掉離合器!!
這樣後座會有很大的頓挫感與不安感!!
換完檔時離合器要輕放,(但不要含著不放)!!
在輕輕補油,會減輕頓挫感!!
2011-12-08 01:20:11 補充：
國際檔換黨的方式:
進檔:1(踩)>N(半勾)>2(勾)>3(勾)>4(勾)>5(勾)
一般由N檔起步>1(踩)>2~5(勾)!!
或是2檔起步也可以!!
退檔:5(踩)>4(踩)>3(踩)>2(踩)>N(半踩)>1(踩)
也可以連續退檔,5~1(踩)之後再(半勾)>回N檔!!
熟練就會了!!

By Bethany
at 2011-12-08T19:13

野狼150是國際五檔

國際檔
1 空 2 3 4 5
1檔固定往前踩到底(以空檔或是二檔情況下)
空檔踩1檔再半勾亮綠燈或是二檔往下輕踩亮綠燈
2.3.4.5檔都是往上勾最高到5檔就勾不上去了
所以進退檔都必須自己去"確實"完成
這是跟循環檔最大的不同處
循環檔為空檔 1 2 3 4
當你四檔踩過頭會直接退回空檔
空檔再踩過頭又會回到1檔

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