野狼R的觀念 - 保養

By John
at 2008-10-17T00:00

Table of Contents

我想問一下
1.每個檔的底速是多少就是低於那個速度就會熄火？
或者速度要降到多少才能降檔
2.網路上看到一堆半離合器是什麼意思?全離合器又是什麼意思?
起步是要先放離合器還是先油門?
3.還有檔車要怎麼保養？
就是多久要換什麼東西? 鏈條檢查離合器那些之類的
4.會生鏽的地方有哪些? 淋雨完該怎麼辦?要擦拭哪些地方?
5.怎麼知道齒輪有沒有磨損壞?
6.是不是1~3檔都很震? 那怎麼還有人能2檔拉高速?
7.檔煞又是什麼意思? 怎麼用?
8.人家說不要太常抓離合器是為什麼?
9.原廠的輪胎一定要換嗎? 不換下雨會打滑?
10.野狼一堆人說的很危險是有什麼原因?
我最近剛買檔車有很多不懂
Update:
過灣為什麼不能壓離合器?

Tags: 保養

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By Elma
at 2008-10-20T12:48

1.引擎配合齒輪組，會有一套『動力曲線』圖出來，動力曲線在中間是最好摧的，而低速的起頭與高速的尾速則會是無力。並不是等到熄火才叫不適合。所謂適合..便是在動力曲線中的好摧那區域。每檔較省油無力則是偏動力區域的底下，算每檔的巡弋區。以你所提的問題而言，換你們一般用感覺的來說，就是鏈條會打架的時候。輪速比引擎轉速透過齒比換算還是快..那變成輪子倒轉引擎..鏈條就會啦啦叫的打架，撞一下撞一下。再下去就熄火。
2.離合器也像是速克達的普利珠，但速克達還有後離合器。離合器是用來控制引擎轉速與咬合力關係的東西。半離合則是降扭力，全離合則是引擎對輪全力輸出。當然，以上要在離合器是正常的狀況嘍！半離合，拉轉不熄火又不會有大扭力出現，因此用來慢慢起步啊，若不然則會變成低轉全離合大扭力..這不是不可以，只是你應該幾乎無法上手吧！離合放快慢這個曲線如同普利盤凹槽型狀的關係。全離合起步是什麼時候發生呢？..請有心理準備...離合器線斷掉時！好吧~那就練技術吧！這招實在太難了！
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_17.gif
騎長途斷線時..更煩
3.你去狼族查看看，翻資料就有了。胎壓、鏈條鬆緊，定期或下雨後要清鏈條，電池要充電，換機油、洗化油器....。這幾項你做的到後再談其它定期保養好了。新車用一陣子的正時要對..這些對你來說是太難了，或許前叉油..你還可以上手。
4.通通都會氧化，鐵元素叫生銹，其它叫氧化，包含塑膠。請去買個車套套著吧。看起來是電鍍的部份，看你要拿電鍍膏或是銅油擦。鏈條要油洗。你到狼族或是Zclub去查這些關鍵定就有一堆文可以看嘍！
5.你要看那個齒輪，外面用眼睛看，裡面用針孔看。長起來怪怪的..或是尖尖變圓圓就是磨損了。機油用好的十年都沒事，機油喜歡聽別人講，聽人說.. 用一堆阿沙不魯的，三個月就準備大修。機油用爛不止齒輪，包含離合器、汽門、汽缸通通完蛋。
6.不怕震啊！這個問題不算問題吧！不然你拉看看..但引擎傷到..別說是人家叫你拉的哦！不是有三檔跟四檔嗎？你幹什麼要用二檔騎？野狼本來就不是高轉速的車子，你又何必叫牠去做些怪事呢？單缸車本來就不適合高轉，震動會過大！
7.又出現這種兩天一問的檔煞。除了使用制動器以外的制動方式為動力式制動，運用引擎結構的有兩種。1.檔位降速 2.牽引動力降速。你遠遠遇到紅燈時，降一檔採用2降引擎轉速，再升一檔用1去重拖，車子速度就降下來了。通常我會降一檔再降一次後升到最高檔，讓高檔的無力去拖慢車速。而第2項的Traction Power Beaking則是利用引擎轉速、齒比、輪子轉速去控制。全離合狀況下，引擎轉速是正比車速。要強制控制時，降檔，由引擎轉速強迫壓下車速。你們一般所提的檔煞就是這種。但這種是很傷車的做法，且十分耗油！又傷齒輪、曲軸。我個人是會用，但不知為什麼大家都很愛提這種很糟的制動法。..有人會告訴你，這樣可以幫助你很快停下來！
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_11.gif
無論是使用引擎去煞車或是用制動器去煞車，最後都是輪子跟地面的事。你光用制動器都可以達到鎖死後輪的效果了，又何必去動引擎煞車。大貨車、卡車是因為制動器會過熱失效所以才配合引擎煞車的，機車有幾台會失效？有..山葉大魔。(制動器也就是你們所謂的煞車，但講煞車搞不清楚是名詞、動詞，但..大家用法應該是代動詞的名詞..@#$#$)
8.押一次磨一次，但正常要磨壞也要十幾年吧！除非是玩車時都半離合在玩。我的就壞了！另外還有，練習不拉離合器換檔。這時也是..特殊條件。..沒錯！你猜到了...就是離合器線斷掉的時候！你或許已經學會上頭的全離合一檔起步，但你不可能一檔騎幾十公里吧！這時就要學不離合換檔！這個技術的重點在於拉油門回油一點的換檔時機！..在引擎轉速掉有點比輪速慢時，齒輪組及變速穀會有點鬆..腳一勾..就換檔嘍！但請別常用..不然會常換離合器摩擦片的。
9.雨天什麼都滑，四輪照滑。胎哦..我認為跟你說那麼多沒什麼用。你換就對了！BT39ss。無論是舒適度、降低震動、安全、角度，都會比原廠好上很很多。換胎是除了機油外最好最值得的。換完後你不會再問這種問題，你也不會再記得什麼叫原廠胎。..但在馬力不足的條件下，換好胎..你車速不一定會上去哦..反而會掉下來！太細又不安全。...沒關係啦！安全第一。
10.因為不會騎，不懂車，所以危險。若真危險..國家應該禁止才對！安全操作下，它是安全的。
2008-10-19 17:27:13 補充：
11.具離合器下過彎是traction power控制，車子可受後輪推力控制住轉彎弧度，若押了離合器，就是運動慣量的事嘍！基本上車的運動慣量是向前..但你在彎道..所以，前輪向左或右，後輪向前，你就會側翻！..。你看汽車滑行，看起來是側滑，但那是滑動前的運動慣量方向，只是汽車動作開始後車頭方向改變。..你如果可以這樣過彎的話..也可以。不過利害的也只能用動力滑胎過，沒有人可以失去動力過彎的..那裡只有一個聲音出現，咔....咔... 噗。就卜街嘍！
2008-10-19 17:28:17 補充：
你的問題，在你學會上頭基本步後，就不是什麼問題。為什麼人家會跟你說過彎？若是普通人會跟你講轉彎，講過彎就是有在玩的。你才買車，若不想摔車，就別去玩過彎。什麼叫過彎..對你來說還很遠，且很危險。先學好轉彎比較要緊。彎不是不能壓離合器..問題在你連基本都不會，怎麼去玩技術性的東西勒？連續彎要押離合器或半離合、連續升降檔、大灌油門、再含住前後煞車，同時車要向左或向右傾，並注意前後及對向來車。.. 你.. 真的想這樣試看看嘛！不好吧.. 車一台也是要錢的。(狼的動力及引擎特性還不能這樣搞，會出事的 ) 身體健康更重要。
2008-10-19 17:28:24 補充：
剛買車，從基礎保養及騎乘開始。洗車、油洗鏈條、調鏈條鬆緊度、換空濾、換火星塞、學起步、上坡、轉彎、煞車，這些先摸熟就很夠你用嘍！
2008-10-19 17:28:47 補充：
煞車 braking.. 修正一下

By Skylar Davis
at 2008-10-18T00:43

1. 代速太低會熄火降檔不一定憑個人習慣經驗
2.半放離合器半加油
3.鏈條保養跟機油至於煞車皮要檢查
4.用桐油可以擦除
5.不知道
6.檔車本來就很會震動 2黨可以拉高轉速或許他有蓋凸輪軸
7. 利用退檔利用引擎內齒輪去半煞車
8.還好啦除非換檔才抓離合器
9.原廠胎比較容易打滑所以安全性方面玩車的人都會換胎
10騎檔車萬一發生事故要注意腳不要被機車壓到
否則後果蠻嚴重的要多注意安全

By Zora
at 2008-10-21T16:09

1.我覺得速度是要靠感覺的...降檔或升檔都是要聽引擎和轉速吧....
2.剛開始買檔車不要就想衝...半離就是油門吹著,離合器含一半(感覺有比較快點{個人})傷離合器片,全離就沒聽過了!!
3.檔車基本上(機油,鏈條,胎壓,空濾,火星塞,煞車皮)比塑膠車好一點(不是換齒輪由)!!你去機車店換機油他就會全部幫你檢查了
4.檔車會生鏽是一定的,因為檔車不像塑膠車有殼在保護...生鏽(前避震蓋,把手和三腳台...等)久了多少都會,最好不要淋雨,淋雨後清水沖過,在擦式乾就可以...想好看記得要打蠟
5.問題3一樣,每次跟換機油都會幫妳檢查的...
6.震不震以個人為主,有些人改過齒盤就不會感覺震,有些人是因為麻痺了~~~
7.檔煞就是引擎煞車.以(個人)野狼R150來說1檔1-20,2檔20-50,3檔50-80,4檔破百,5檔尾速??~~摩托GP看看就會明白摟!!
8.抓不抓離合器就要看個人習慣了,最好是不要長都抓離合器..很傷(離合器片)
9.原廠出來不可能都配最好的胎,可是新車還在訓車中...可以先用原廠胎,下雨天再好的輪胎都會打滑的,雨天就龜速前進最安全
10.我是不知道哪裡危險啦!!可能是很多人都說(野狼原廠後輪好小ㄛ)可是大就不一定是最好的...要看個人的需求!!建議(改100就蠻不錯了)以原廠框的標準
問題2:我可能少講了,起步的部份,剛開始不會騎的人最好都事先輕吹油門再放離合器....久了你就會同時一起來了!!最後想要完全起步成功(上坡起步)只要學會應該就不會有大問題了喔!!
2008-10-20 17:48:42 補充：
過彎為甚麼要壓離合器!!以一般騎時速20-30 3檔4檔ㄝ可以過彎阿!!
過彎壓離合器還好啦~~不要過彎降檔就好了....

野狼R的觀念 - 保養

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