野狼傳奇R150 - 汽車

By Ula
at 2013-12-01T00:00

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聽說野狼傳奇R150騎到時速70的時候會很震?
還有輪胎很細很危險?
已更新項目:
所以如果不改輪胎.輪框和搖臂就不適合買嗎?

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By Kyle
at 2013-12-03T02:20

這種客觀的問題,其實每個人的標準不同...
應該不是說70mk/h會很震.
我認為是看轉速,轉速超過8000轉就比較痲...
但到高速檔時,8000轉.時速就超過100km/h.
置於說你會經常騎到90~100km/h那邊嗎?
如果沒有的話,也狼或許能接受!
如果有喜歡經常高尾速的話,就選KTR吧!!
但是KTR要騎90KM/h以上,我認為穩定性的條件要升級!
您說輪胎很細?
這種問題我認為這不是什麼問題吧!!
你可以看看,只要是玩擋車的車主,百分之80會加大輪胎,
百分之60會加大輪框,百分之90會加粗加寬搖臂!
窄胎狼版本後胎,原本是配置90MM胎經改裝最大能裝110MM的
寬度.前輪原本是裝80MM胎.經升級後能裝90MM寬度.
(同KTR窄胎版本)
如果你喜歡原廠,要想要很穩很穩,可以選寬胎的野狼.
買來就不用改了,後輪框寬有2.75吋,寬KTR也是2.75吋寬.
都比雲豹後輪框的2.15吋還寬.
但是你要穩定,輪胎輪框的加寬會穩沒錯,但是多少會犧牲動力.
如化油野狼150窄胎,化油KTR150窄胎,我認為這兩台就很快.
因為是窄胎版本,搖臂較短,鏈條較短,扭力比較足夠,很輕快.
窄胎狼1檔起步就能翹孤輪,當然加速力道就很足夠,尾速就快.
但同樣引擎同CC數的T1 150 要1檔翹孤輪就比較吃力了!!
所以輪框輪胎要加寬的話,拿捏要好,
輪框輪胎過寬過大,都會造成油耗與動力表現不佳!

2013-12-05 22:20:42 補充：
不會不適合..
我當年唸大學的時候,我的野狼輪框跟搖臂都還是原廠..
原廠前胎尺寸是80/90/18.後胎呎吋是90/80/17
而我換過前胎最大到90/90/17.後胎最大只到110/80/17
輪胎皮有彼原本的還粗一點.原廠的我認為還可以再升級.
當時我台中桃園每禮拜來回騎,騎快三年....都是原廠輪框搖臂.
個人認為原廠的設定對於動力的輸出是比較充沛的.很會跑...不拖重.
2.4小時就到目的地..
個人建議您可以不用改任何零件,只需要昇級性能好一點的外胎即可!
原廠後輪框寬為1.85吋.後胎可以升級到100mm~110mm就很好用了..
2013-12-05 23:15:36 補充：
基本上原廠車在配置輪胎與輪框尺寸時,一定要考慮到引擎動力的輸出.
一般如果是小cc數的機車,原廠的設計就是代步用途.並非賽車競速用.
引擎的輸出就已有原本的輸出值.而加大外在車體零件,反而是犧牲動力輸出.
可以看看國外的機車,假如只有125或150cc的機車.都算是輕型機車.
而它們的輪框輪胎都比較細.不會配置的很寬大.原因就是油耗與動力與引擎耐用.
2013-12-06 00:22:58 補充：
而提升搖臂,我個人是認為不一定要,
剛開始我先換硬的後避震器,(那時搖臂還是原廠的)
因為長途騎快需求,因為高速所以需要穩定.
換了較硬的避震器後,覺得車子尋跡性很好,高速彎道車尾不會晃動.穩定度提升很多.
3年後,我換了搖臂,但是我卻沒有感覺到換了搖臂有提升更多的穩定性.
應該說那只是提升該零件的剛性,而騎士直接感覺得是避震阻尼,而剛性是感覺不出來的.
而加長搖臂與加長鍊條一定會引響原本的動力輸出,尤其是扭力值.
因為我換了比原本較長約5公分的搖臂.而後輪往後移了10公分
每檔加速換感覺扭力有降低.沒有以前來的好.
目前截了鏈條長度,才感覺到有回復以前的扭力
2013-12-06 00:29:25 補充：
假如如果有天你突然想提升車體任何加大加長尺寸,千萬不要加大太多.
搖臂最好與原廠搖臂差不多長就好,鏈條不要太長.後輪與前輪的距離不要太長.
輪框不要太粗,以上都會引響到原本的動力輸出.除非你走像滑胎那種視覺...

By Kristin
at 2013-12-03T04:37

還是要去 http://aaashops.com/ 品質不錯，老婆很喜歡。
傤匧亍仒卬

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